一种单级式光伏并网逆变器低电压穿越方法

    公开(公告)号:CN102761135B

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201210250347.2

    申请日:2012-07-19

    申请人: 河海大学

    IPC分类号: H02J3/38

    CPC分类号: Y02E10/563

    摘要: 本发明公开一种改进的正负序分量分离方法,不仅避免在不对称故障发生和结束之后的四分之一周期内使用“四分之一周期延时”法存在的较大误差,又很好地利用“四分之一周期延时”法方法简单,检测性能好等优点。本发明还公开了利用改进的正负序分量分离方法实现的单级式光伏并网逆变器低电压穿越方法,本发明能够快速检测出电网低电压跌落,抑制不对称跌落负序分量的影响,提供无功功率,支撑并网点电压恢复,满足大功率并网逆变器低电压穿越的要求。

    一种双馈型风电场自适应无功补偿运行方法

    公开(公告)号:CN103715714A

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201310676033.3

    申请日:2013-12-11

    IPC分类号: H02J3/38 H02J3/18

    CPC分类号: Y02E10/763 Y02E40/30

    摘要: 本发明提供了一种双馈型风电场自适应无功补偿运行方法,所述方法包括下述步骤:步骤1、获取每台风电机组的无功上限值Qigmax和双馈型风电场的无功极限Qwfmax;步骤2、依据并网点电压偏移量ΔU%计算双馈型风电场的无功需求参考值Qdem;步骤3、若Qdem≤Qwfmax依据无功需求参考值Qdem确定进行无功补偿的所述风电机组的个数k,并获取每台风电机组的无功参考值步骤4、若Qdem>Qwfmax,将n台风电机组同时进行无功补偿,并获取每台风电机组的无功参考值步骤5、将无功参考值分配到风电机组定子侧和网侧换流器分别进行无功补偿,返回步骤1。和现有技术相比,本发明提供的一种双馈型风电场自适应无功补偿运行方法能够降低风电机组的有功损耗,简化风电场的功率调度控制系统,从而提高风电场的运行效率。

    一种插电式混合动力车的集中智能调度充电方法

    公开(公告)号:CN101901945B

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201010223662.7

    申请日:2010-07-12

    申请人: 河海大学

    IPC分类号: H01M10/44

    摘要: 本发明提供一种插电式混合动力车的集中智能调度充电方法,尤其适用于负荷调峰的插电式混合动力车,属于电力系统需求侧响应研究领域。本发明建立在动态估计插值思想的基础上,主要由以下几个部分组成:实时信息提取、PHEV动态分类、负荷标么化、边界条件检测、奇异负荷分析、负荷估计插值、负荷指标评价、充电成本计算。本发明能够动态对PHEV进行充电时段调度,有效地降低了电网侧负荷奇异带来的风险和隐患,间接地减少了电网侧新增发电设备的投资,并且节省用户侧充电成本,达到了电网侧和用户侧利益的双赢效果。

    基于PINN的锂离子电池健康状态与剩余寿命联合估计方法

    公开(公告)号:CN117723998A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311748224.6

    申请日:2023-12-19

    申请人: 河海大学

    摘要: 本发明公开了一种基于PINN的锂离子电池健康状态与剩余寿命联合估计方法,包括:对电池老化数据集进行挖掘提炼,提取电池健康特征HFs;建立基于物理模型‑数据驱动融合的锂离子电池状态估计模型,将提取的健康特征HFs作为模型输入,实现电池健康状态估计;将电池健康特征的变化趋势与健康状态评估模型相结合,实现对电池剩余寿命的估计;针对电池容量再生现象明显的阶段进行电池健康状态与剩余寿命的联合估计,以进一步提高估计精度。本发明能够改善锂电池健康状态估计中使用单一方法存在的建模难度大、估计精度低的问题,同时针对电池容量再生现象明显的阶段进行健康状态与剩余寿命联合估计,能够对电池的健康程度进行更加全面准确地估计。

    一种港口综合能源系统与散货码头分布协同调度方法

    公开(公告)号:CN117669924A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311528354.9

    申请日:2023-11-15

    申请人: 河海大学

    摘要: 本发明公开了一种港口综合能源系统与散货码头分布协同调度方法,促进港口的经济高效运营与绿色低碳发展,步骤如下:构建多能产销一体化模型;建立双层激励下港口综合能源系统、散货码头物流系统与基础设施的运营商协同框架;基于成本最低目标,建立港口综合能源系统多能协作调度与出力优化模型、计及双向物流的散货码头物流系统设备联合调度与用能优化模型、考虑用能舒适度的散货码头基础设施调度与用能优化模型;构建基于同步并行机作业原理的散货码头双向物流流水线调度流程优化模型;采用目标级联分析法建立不同运营商分布协同调度模型;求解模型得到港口综合能源系统与散货码头协同调度方案。

    一种港口综合能源系统与集装箱物流系统协同调度方法

    公开(公告)号:CN115293697A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210936872.3

    申请日:2022-08-05

    申请人: 河海大学

    摘要: 本发明公开了一种港口综合能源系统与集装箱物流系统协同调度方法,步骤如下:构建港口综合能源系统与港口集装箱物流系统协同调度架构;基于船舶平均在港时间最短和物流调度成本最低建立港口集装箱物流系统联合优化调度模型及作业用能模型;基于系统运行成本最低建立港口综合能源系统多能流耦合优化调度模型与能量出力模型;构建基于柔性流水线车间调度原理的港口集装箱物流调度流程模型;构建计及双重不确定性的港口综合能源系统与港口集装箱物流系统能量供需耦合模型;采用交替方向乘子法ADMM结合改进的非支配排序遗传算法MNSGA‑II求解,得到能流与物流调度计划。本发明的协同调度对港口经济、高效、低碳运营与绿色发展有促进作用。