公开(公告)号：CN106427612B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201610630173.0

申请日：2016-08-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/34 ,  H02J50/12

Abstract: 车辆中，金属罩(71)由磁导率比铝高的金属形成，受电线圈(7)包括匝数少的少匝部(92)和匝数比少匝部(92)多的多匝部(93)，若将在从下方仰视金属罩(71)和受电线圈(7)时受电线圈(7)中与金属罩(71)相对的部分设为相对部分(90)，则少匝部(92)位于相对部分(90)的至少一部分。

公开(公告)号：CN106427611B

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201610607851.1

申请日：2016-07-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种受电装置以及搭载该受电装置的车辆。车辆(3)在其底面侧设置有从送电装置以非接触方式接受电力的受电装置(4)，该受电装置(4)的框架(31)具有从中央朝向端部呈辐射状延伸的多个辐射肋(R2)，设备(91)的车辆侧与基座(50)抵接，与车辆相反的一侧与保护罩(20)抵接。

公开(公告)号：CN105932782B

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201610098443.8

申请日：2016-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/10

Abstract: 电力传输系统具备：配置于车辆的底面侧的受电线圈(11)；沿着底面配置的多个部件；配置在受电线圈(11)的周围的多个温度检测装置(58A～58L)；和在温度检测装置(58A～58L)的检测温度为预定阈值以上时降低来自送电线圈的送电电力的控制部，设置在耐热性越低的部件侧的温度检测装置(58A～58L)的预定阈值被设定为越低。

公开(公告)号：CN105765826B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201480061698.6

申请日：2014-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/12 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L5/00 ,  H01F27/362 ,  H01F38/14 ,  H02J50/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 该受电装置所采用的受电部(210)包含：芯单元(260)，具有板状的形状，并包含侧面、上表面和下表面，受电线圈(250)，在芯单元(260)的包含上表面和下表面的周围，围绕线圈卷绕轴(O2)呈螺旋状卷绕，屏蔽件(240)包含在线圈卷绕轴(O2)的轴方向上配置于受电部(210)的一端侧的第1屏蔽件(240a)和配置于受电部(210)的另一端侧的第2屏蔽件(240b)，至少在位于受电部(210)的中央部上方的部分不设置屏蔽件(240)。

公开(公告)号：CN107078563A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580058478.2

申请日：2015-08-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/90 ,  H01F38/14 ,  B60L11/18

Abstract: 在本电力传输系统中，受电线圈(250)和送电线圈(450)被卷绕，以使得：当在俯视观察的情况下，第一送电绕组部(450a)和第一受电绕组部(250a)在送电卷绕轴(CL1)和受电卷绕轴(CL2)具有位置偏移的位置处彼此重叠时，第一送电绕组部(450a)和第二受电绕组部(250b)不彼此重叠。

公开(公告)号：CN104521074B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201280075131.5

申请日：2012-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H01R13/639 ,  H01R13/74

CPC classification number: H01R13/6272 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1818 ,  H01R13/631 ,  H01R13/748 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14

Abstract: 接入口(50)是在从外部电源向搭载于混合动力汽车的电池充电的情况下供充电用连接器连接的接入口。接入口(50)具备：筒状的导向壁进行导向；凸缘部(51)，其在导向壁(56)的外周上设置成板状，并固定于车辆；杆卡定部(71)，其设置在导向壁(56)的外周上，用于卡定充电用连接器；和凹部(81)，其设置于从充电用连接器的连接方向观察与杆卡定部(71)重叠的位置，从凸缘部(51)向充电用连接器的连接方向凹陷。提供通过这样的结构而降低从车辆侧突出的突出长度的接入口。(56)，其对要连接于接入口(50)的充电用连接器

公开(公告)号：CN103430257B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201180069345.7

申请日：2011-03-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久岛肇 ,  汤浅浩章

IPC: H01F37/00 ,  H01F27/02 ,  H02K5/04

CPC classification number: H05K5/0217 ,  H01F27/02 ,  H01F27/266 ,  H01F27/306 ,  H01F27/33 ,  H02K5/24

Abstract: 本发明提供一种能够减少伴随电气设备的动作而产生的振动的电气设备的壳体。收纳伴随动作而产生振动的电抗器的转换器箱体（10）具备：板状的基部（12），其具有表面和背面，在表面上载置电抗器；电抗器箱体（30），其从基部（12）的表面立起设置，围绕电抗器的外周；加强部（40），其设于电抗器箱体（30）的外部，提高基部（12）的刚性；和肋部（50），其连接电抗器箱体（30）和加强部（40）。

公开(公告)号：CN103534141A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201180070923.9

申请日：2011-05-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0239 ,  H05K5/0073

Abstract: 在上部壳体侧凸缘（101a）与下部壳体侧凸缘（102a）之间设置有重叠区域（LR1），该重叠区域（LR1）是以使下部壳体侧凸缘（102a）的外侧端部位置（L2）相对于经过上部壳体侧凸缘（101a）的外侧端部并与上部壳体（101）的侧壁（101b）平行的虚拟线（L1）位于相同的位置的方式设置的区域，或者是以使下部壳体侧凸缘（102a）的外侧端部位置（L2）相对于虚拟线（L1）位于上部壳体（101）的侧壁（101b）侧的方式设置的区域。