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公开(公告)号：CN112725669A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011582013.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
IPC: C22C21/10
Abstract: 本发明提供了用于旅客观察窗窗框的专用铝合金，包括：1.3～1.9wt％的Cu，2.2～2.9wt％的Mg，0.19～0.26wt％的Cr，5.3～6.1wt％的Zn，0.02～0.11wt％的Mn，0.04～0.10wt％的Si，0.09～0.15wt％的Fe，0.001～0.06wt％的Ti，Al余量。本申请提供的铝合金明确了主要合金元素在材料强韧化方面的作用，通过精确控制合金的成分配比，使得到的铝合金具有较好的强度和韧性。
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公开(公告)号：CN110714151B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201911187825.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种2014铝合金轮毂模锻件的无锆毛坯均热及冷却方法，第一级加热：以每小时55±5℃进行升温，至450℃‑480℃±5℃后，保温450±5℃时间4.5‑5.5小时；第二级加热：以每小时10±5℃进行升温，至505℃‑525℃±5℃后，保温505±5℃时间29‑35小时；第一级冷却；风冷80‑100分钟，风机转向频率为15‑30min/次；第二级冷却：同时风冷和雾冷80‑100分钟，风机转向频率为15‑30min/次，雾冷所用水的水流量为10‑20m3/h；第三级冷却：同时风冷和水冷25‑35分钟，水流量为40‑70m3/h。能够极大的提高2014铝合金航空精密轮毂模锻件的产品质量。
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公开(公告)号：CN110724866A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911187955.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
IPC: C22C21/18
Abstract: 本发明公开了一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的无锆毛坯，包含0.65％-0.75％Si，Fe≤0.10％，4.00％-4.40％Cu，0.70％-0.90％Mn，0.45％-0.55％Mg，0.04％-0.07％Cr，Zn≤0.20％，Ti≤0.15％。其性能较好，无论是模锻平行晶粒方向以及垂直晶粒方向的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率，还是自由锻或者轧环切向以及轴向的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率，均高于现有技术中的AMS4133E标准，并且疲劳寿命测试的成绩优异，使用本发明提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的无锆毛坯，能够极大的提高2014铝合金航空精密轮毂模锻件的产品质量。
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公开(公告)号：CN110695278A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911187954.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件制作方法，包括：上一工序的毛压件材质为2014铝合金，其出炉时的温度不低于450℃，运输至预压模具，运输完成后最低温度为410℃，预压模具材质为5CrNiMo，预压模具加热至不低于430℃，其合模转运的时间为13min-17min，到达压机时，预压模具型腔温度不小于430℃，预压模具外壁温度为300℃-400℃，预压模具平均温度为420℃，上下模分离安装在压机上的时间为13min-17min，此时预压模具的型腔温度为350℃-380℃，预压模具平均温度为376℃，毛压件加热完成后直至放置预压模具中的时间为80s-100s。能够提高产品质量。
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公开(公告)号：CN110695276A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911187856.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法，包括：步骤1)将毛压模具的上模固定在压机的下压臂上，将所述毛压模具的下模固定在工作台上，所述上模与所述下模对正设置；步骤2)将圆柱形毛坯放入所述下模中，所述圆柱形毛坯的材质为2014铝合金；步骤3)所述上模朝向所述下模移动下压，下压速度为1mm/s-8mm/s。2014铝合金对锻件温度非常敏感，本发明提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法，整个锻件在变形过程中避免了接近或者超过金属过烧温度，温度始终处于变形范围内，从而提高了产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110695275A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911187847.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法，包括：采用材质为2014铝合金的圆柱形毛坯，圆柱形毛坯加热至不低于450℃后运输至毛压模具，运输完成后的最低温度为410℃，毛压模具材质为5CrNiMo，将毛压模具加热至不低于430℃，其合模转运时间为13min-17min，到达压机时，毛压模具的型腔温度不小于430℃，毛压模具外壁温度为300℃-400℃，然后上下模分离安装在压机上的时间为13min-17min，此时毛压模具型腔温度为350℃-400℃，毛压模具的外壁温度为250℃-375℃，圆柱形毛坯加热完成后直至放置毛压模具中的时间为330s-390s。能够提高产品质量。
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公开(公告)号：CN102126107B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010576934.1
申请日：2010-12-07
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种锻环的锻造工艺，包括步骤：1)加热铸锭坯料，且该铸锭坯料的金属量不小于两个锻环的金属量；2)对加热后的铸锭坯料进行多次墩粗和倒棱处理，然后在该铸锭坯料冲出中心孔；3)通过扩环工具对上述铸锭坯料的中心孔进行扩孔；4)将扩孔后的铸锭坯料切割成两个锻环。本发明通过一坯制两环，增加了锻环变形量，特别是增加轴向变形量，减少整形过程中轴向性能损失，并且由于增大铸锭坯料的体积，减缓了温降；减少投料量、降低成本约20％，锻造速度提高3倍以上，改善金属流动，优化工艺，达到显著提高大型锻环三向性能特别是轴向性能的目的，使轴向性能比国军标或美标ASTMB247提高40-80％，且与切向性能接近。
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公开(公告)号：CN102513489A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110459768.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
IPC: B21J5/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种铝合金T型断面模锻件的制造方法，可以制造长度6米以上、投影面积达4平方米以上的铝合金T型断面模锻件，且能有效消除模锻件残余应力，成本较低。通过将加热后的铝合金毛坯锻造成铝合金长条，将所述铝合金长条的断面模锻成T型，将T型断面的铝合金长条采用分段压弯方式，进而得到需求弧形的铝合金T型断面模锻件，淬火操作提高铝合金T型断面模锻件的强度，而冷压缩操作消除所述铝合金T型断面模锻件的残余应力，加固所述铝合金T型断面模锻件的形状。
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公开(公告)号：CN102259156A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110161024.1
申请日：2011-06-15
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
IPC: B21J13/06
Abstract: 本发明公开了一种多功能有约束快速拔长型砧，该多功能有约束快速拔长型砧包括有上下正对设置的上型砧和下型砧，所述上型砧的底面上设有直槽，在锻件的拔长操作时，沿直槽延伸方向促进金属流向。本发明增加了促流/阻碍槽设计，锻造时对需增长方向的金属起到促流作用，对不需要增长方向的金属起到阻碍作用，操作简便，效果显著，并集成了镦粗和平整平台，生产效率高。
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公开(公告)号：CN222643139U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421375187.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本实用新型公开的飞机外侧轮毂的锻造成型模具涉及航空轮毂制造技术领域，包括锻造下模和锻造上模，锻造下模设置有型腔，型腔的底壁上设置有第一凸台和第一凸环，第一凸台设置于第一凸环内，且二者之间形成有第一环槽，第一凸环和型腔的侧壁之间形成第二环槽。锻造上模设置有用于嵌入型腔的第二凸台和第二凸环，第二凸台设置于第二凸环内，且二者之间形成有第三环槽，第二凸环与型腔的侧壁之间形成有第四环槽。本实用新型公开的飞机外侧轮毂的锻造成型模具可实现外侧轮毂锻件的一体成型，外侧轮毂锻件可进一步加工制备得到飞机外侧轮毂，生产工艺简单，加工方便。
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