-
公开(公告)号：CN112856484A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110058090.X
申请日：2021-01-16
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/32
摘要： 本发明提供了微型燃烧室蒸发管结构，该结构可以有效地提高燃油雾化、蒸发效果，该蒸发管的壁面为双层壁结构，在蒸发管外壁的上游设置有燃油进口，内部设置带孔的肋板，燃油从蒸发管外壁上的燃油进口流入蒸发管内壁，接着流入肋板中从孔流出，与从蒸发管上游流入的空气持续掺混，在蒸发管下游得到充分的混合后，再由蒸发管流出；该结构明显地增强了蒸发管内气流的扰动，强化了油气的掺混，提高了燃油的雾化效果，其次，燃油油滴的雾化效果变好也会对燃油油滴的蒸发效果产生有力的影响，蒸发速率会变大，强化了燃油油滴的蒸发，提高燃烧性能。
-
公开(公告)号：CN112524641A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011403457.9
申请日：2020-12-02
申请人： 西北工业大学
摘要： 一种新型涡轮级间燃烧室，涉及航空燃气轮机。设有旋流器、V型火焰稳定器、燃油喷嘴和电火花点火器。其中驻涡壳体与外壳为一体化设计，驻涡壳体前段布置电火花点火器，驻涡壳体后半段设有掺混孔，从高压涡轮出口流出的高速气流经进口旋流器整流后，被V型火焰稳定器分为内外涵两股气流，其中内涵气流用于驻涡壳体凹腔内燃油的掺混与燃烧，外涵气流通过掺混孔对驻涡壳体进行冷却并参与掺混段的燃烧。燃烧后的高温高压气流对低压涡轮做功，从而可在耗油率保持较低水平的情况下，提高动力进口温度，提高发动机输出功率，增加发动机循环工。
-
公开(公告)号：CN112211754A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011090220.X
申请日：2020-10-13
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种新型固体火箭发动机矢量控制结构，涉及火箭发动机技术领域。本发明主要对尾喷管进行改进。将拉伐尔喷管拆分为收敛段和扩张段两个部分，两者通过一个球形铰接接头连接，收敛段作为固定座而扩张段作为活动件，使得喷管可以进行一定摆角内的摆动，提供较大的侧向控制力来实现发动机的矢量控制。另外将发动机喷管扩张段设计为具有类波浪形排气道的异型单面膨胀喷管，使一部分气流从排气道喷出，确保推力无较大损耗和旋转稳定性的同时可以有效控制径向方向速度，从而提升对发动机发射射程和方位的控制。
-
公开(公告)号：CN112211753A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010982955.7
申请日：2020-09-18
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明是一种新型的火箭发动机尾喷管喉部结构，在此拉法尔喷管喉部加入一个外部边缘隔热效果好的旋流器结构，降低高温高压喷气对喉部的损伤，内部可根据控制挡板控制流通面积进而控制喷气喷出的流量，另外，这种流量控制挡板也通过未通气流的面积来控制燃烧室内部的压强。旋流器装置实现了高温高压喷气的旋转运动，旋流器装置喷出的喷气在扩张段产生了反推力，这种设计会降低喷气的摩擦损耗，使得喷出气体在尾喷管扩张段基本全部产生反作用力，推动火箭飞行，节约了燃料的消耗，可实现大推力与小推力的转换，增加了火箭的机动性。
-
-
-
搜索结果
64 条记录 (耗时 0.025 秒)
