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公开(公告)号：CN113221258A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110657754.4
申请日：2021-06-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种结合推进功率预测MPC的电推进无人机能量管理方法，该方法属于一种能量管理控制方法，用于燃料电池‑锂电池供能的电推进无人机，通过实时飞行数据对混合电源系统进行控制调度；以飞行过程中氢气消耗量最小为目标进行能量优化管理，通过结合基于深度神经网络预测推进功率需求以应对不同飞行工况和飞行条件带来的不确定性，通过优化求解来调节燃料电池和锂电池的输出功率，从而进一步提高系统的能耗经济性。
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公开(公告)号：CN109683588B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811549950.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种大型民用飞机供配电系统地面试验集成验证测试平台架构,构建了基于以太网大型分布式测控系统，实现基于多机同步数据采集技术和Client‑Server技术的网络数据的交换，实现分布式网络结构下的系统时间纳秒级同步，保证其配电控制逻辑通信数据与测量数据的同源性和同步性。基于飞机飞行剖面功能的数字仿真器，解决其地面试验中飞机电气系统与航电及其它系统之间解耦的问题，实现飞机电气系统与航电等其它系统的交联测控和电源系统、飞行员操作程序人机界面验证功能。通过所提出的集成验证测试平台架构，可为大型民用飞机电气系统设计优化和故障定位提供可靠的实验依据和手段。
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公开(公告)号：CN110707959A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910945984.3
申请日：2019-10-01
Applicant: 西北工业大学
Inventor： 张晓斌
IPC: H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M3/335
Abstract: 本发明涉及一种基于脉冲组合的高频变压器隔离电压源逆变器拓扑及控制策略，有五级，第一级为直流电源，第二级为逆变部分，由第一电容C1、第一开关管Q1、第二开关管Q2、第三开关管Q3、第四开关管Q4组成；第三级为隔离部分，由三绕组变压器T1组成；第四级为同步整流部分，由第五开关管Q5、由第六开关管Q6、第七开关管Q7、第八开关管Q8组成；第五级为滤波部分，由第一电感L1、第二电容C2组成。该逆变拓扑不仅结构和控制简单，而且用高频变压器取代了传统两级式逆变电路拓扑中的变压器，减小变压器的体积，提高功率密度和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109739107A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811548620.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模型预测控制的功率缓冲器设计方法，利用模型预测控制的多目标优化的特点，同时对三相整流桥和DC/DC变换器进行控制。采用有限集方法设计目标优化函数，结合不同能流耦合的约束条件，建立整体的控制模型，采用模型预测控制方法可实现多目标优化控制，对于含有储能装置的供电系统，采用主动的能量管理方式，可实现多电飞机的能量优化分配。从而实现直流母线电压稳定。模型根据电机能量回馈情况，对双向DC-DC变换器进行升降压控制，通过电池组充放电，实现直流母线功率的稳定。采用功率缓冲变换器的功率拓扑；通过蓄电池对于直流母线功率的补偿和吸收，可有效地减少飞机的重量。
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公开(公告)号：CN109541311A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811539515.3
申请日：2018-12-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01R23/167
Abstract: 本发明公开了一种航空变频供电系统交流电压畸变参数测试系统及其方法。包括畸变测试信号调理电路和PXI总线系统。畸变测试信号调理电路包括接线端子，衰减器、滤波器、比较器、锁相环电路、信号发生器和减法电路，交流电信号通过畸变测试信号调理电路得到变频交流畸变电压。PXI总线系统包括PXI-1065、零槽控制器和PXI-6115采集卡、屏蔽电缆、一体化显示器、键盘和鼠标，用于采集变频交流畸变电压进行分析、处理。本发明优点在于解决了不同频率段频率分辨率不同的问题，同时对应于基波频率发生变化时，能够有效的滤除基波分量对谐波分量的影响，保证频谱分析中各个频率分量的准确度。
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公开(公告)号：CN107070241A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710418314.7
申请日：2017-06-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M3/335
CPC classification number: H02M3/3353 , H02M2001/0054
Abstract: 本发明公开了一种航空双有源桥变换器功率器件的热平衡控制方法，用于解决现有热平衡控制方法复杂的技术问题。技术方案是在双重移相控制方法的基础上，分析轻载条件下的软开关状态，提出一种目的为平衡轻载条件下桥臂开关损耗，通过两种调节模式调整桥臂的超前、滞后关系的控制思路，在以低压侧输入电压U2＝28V，高压侧输出电压U1＝270V，满载输出功率750W的实验样机，型号为TMS320f28069的控制器的基础上，减小了功率开关管应力，平衡了开关器件的热损耗，提高了整个变换器的效率，方法简单。
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公开(公告)号：CN101882927A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010216988.7
申请日：2010-07-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: H03K17/56
Abstract: 本发明涉及一种交流固态功率控制器的软开关装置，其特征在于包括功率电路和控制电路，控制电路接收输入的控制信号，将该控制信号与由功率电路采样得到的电流信号CUR和电压信号VOL，并输出功率开关管驱动信号QG给功率电路；本发明提出的交流固态功率控制器的软开关装置，用功率MOSFET管取代双向晶闸管，作为交流SSPC的主开关器件，既能克服前述的晶闸管的缺点，又能实现交流SSPC的软开关控制，完成两个主功率MOSFET管共用一个驱动电路，在电源电压过零点，两管同时导通；在流过功率管的电流过零点，两管同时关断。
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公开(公告)号：CN201752109U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020246373.4
申请日：2010-07-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: H03K17/56
Abstract: 本实用新型涉及一种交流固态功率控制器的软开关装置，其特征在于包括功率电路和控制电路，控制电路接收输入的控制信号，将该控制信号与由功率电路采样得到的电流信号CUR和电压信号VOL，并输出功率开关管驱动信号QG给功率电路；本实用新型提出的交流固态功率控制器的软开关装置，用功率MOSFET管取代双向晶闸管，作为交流SSPC的主开关器件，既能克服前述的晶闸管的缺点，又能实现交流SSPC的软开关控制，完成两个主功率MOSFET管共用一个驱动电路，在电源电压过零点，两管同时导通；在流过功率管的电流过零点，两管同时关断。
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