公开(公告)号：CN212202161U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202020375364.9

申请日：2020-03-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李扬 ,  乔芳 ,  王志秀 ,  苑增睿 ,  王润

IPC: F01L1/18 ,  F01M9/10

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种摇臂轴、气门传动组件及配气机构。该摇臂轴，包括摇臂轴本体，在摇臂轴本体上沿其径向方向设置有油孔；支撑部，支撑部设置于摇臂轴本体的端部并穿设于摇臂轴座，在摇臂轴座上设置有螺栓孔，在支撑部上设置有避让槽；避让槽被配置为当避让槽与螺栓孔连通以配合形成螺栓能够穿设的通孔时，油孔的开口朝向预设方向设置。该摇臂轴通过在支撑部上设置有避让槽，避让槽被配置为避让槽与螺栓孔连通以配合形成螺栓能够穿设的通孔时，避让槽的中心和螺栓孔的中心能够相互重合，避让槽作为装配防错结构，避免因装配师傅失误而造成摇臂油孔朝向装反的情况，防错效果好。

公开(公告)号：CN210661273U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201920998038.0

申请日：2019-06-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王志秀 ,  王元飞 ,  李扬 ,  于健

IPC: F16H55/17 ,  F16H57/12

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种齿轮组件及发动机。本实用新型所述的齿轮与相啮合的齿轮相配合时，可消除由于加工齿轮时预留的齿向间隙存在而导致的传动冲击，使齿轮的传动更平稳，进而避免相关机构的内部由于冲击传动而形成的撞击声，降低了发动机的噪音，提高了整车的舒适性。发动机内部齿轮组件的传动更为平稳，进而避免发动机内部齿轮在啮合过程中由于冲击传动而形成的撞击声，减低了发动机的噪音，提高了整车的舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利