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公开(公告)号：CN115262791A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210816583.X
申请日：2022-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明涉及建筑减振技术领域，公开了一种建筑用减振装置，包括：水平设置的第一板体、水平设置并与所述第一板体之间保持预定距离的第二板体、夹持在所述第一板体和所述第二板体之间并在竖直方向延伸的柱状弹簧、设置在所述第一板体和所述第二板体之间的所述第一板体上并套设在所述柱状弹簧外侧的第一筒体、设置在所述第一板体和所述第二板体之间的所述第二板体上并套设在所述第一筒体外侧的第二筒体；所述第一筒体和所述第二筒体分别在竖直方向延伸；所述柱状弹簧自由伸长时的长度大于所述预定距离；所述第一筒体的长度和所述第二筒体的长度分别小于所述预定距离。提高减振装置的抗剪能力。
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公开(公告)号：CN115262791B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210816583.X
申请日：2022-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明涉及建筑减振技术领域，公开了一种建筑用减振装置，包括：水平设置的第一板体、水平设置并与所述第一板体之间保持预定距离的第二板体、夹持在所述第一板体和所述第二板体之间并在竖直方向延伸的柱状弹簧、设置在所述第一板体和所述第二板体之间的所述第一板体上并套设在所述柱状弹簧外侧的第一筒体、设置在所述第一板体和所述第二板体之间的所述第二板体上并套设在所述第一筒体外侧的第二筒体；所述第一筒体和所述第二筒体分别在竖直方向延伸；所述柱状弹簧自由伸长时的长度大于所述预定距离；所述第一筒体的长度和所述第二筒体的长度分别小于所述预定距离。提高减振装置的抗剪能力。
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公开(公告)号：CN219888607U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202320861920.7
申请日：2023-04-18
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/023 , F16F7/08 , F16F7/116
Abstract: 本实用新型属于建筑和设备减振抗震技术领域，具体涉及一种钢弹簧隔振装置。本实用新型包括顶板、底板和钢弹簧，钢弹簧设于顶板和底板之间，钢弹簧两端设有紧密连接的定位盘，定位盘的外圆面设有与钢弹簧内圆表面相配合的螺旋凹槽，定位盘上设有安装接口，顶板和底板上设有与定位盘的安装接口相对应的连接接口。水平承载能力稳定，水平刚度参数可准确判定，同时具有隔振效果好、性能稳定、使用寿命长等优点，可以有效隔离外部振动，减少振动引发的建筑结构二次噪声，具有良好的减振降噪效果，适用于抗地震场合，可以广泛应用于各种大型建筑物和大型设备的隔振工程中，市场应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN214245135U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023280240.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本实用新型属于铁路道床领域，公开了一种设有易维护中置式剪力铰的浮置道床，其包括浮置板和弹性隔振装置，浮置板被弹性隔振装置弹性支撑，相邻浮置板之间通过中置式剪力铰结构相连，所述中置式剪力铰结构包括抗剪承力件，浮置板端部的两侧分别设置装配槽并且装配槽设置在浮置板板体厚度方向的中部，抗剪承力件的两端分别嵌置在相邻浮置板上对应设置的装配槽内，将相邻浮置板连在一起。本实用新型的设有易维护中置式剪力铰的浮置道床，施工效率高，中置式剪力铰结构后期维护便利，浮置道床结构中的浮置板受力更合理，使用寿命更长，可以广泛应用于地铁、城市铁路、高架轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。
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公开(公告)号：CN213653050U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021670988.X
申请日：2020-08-12
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本实用新型属于轨道交通领域，公开了一种对插式浮置道床，其包括弹性隔振装置和浮置板，弹性隔振装置放置在浮置板上设置的安装预留空位或联结套筒中，两个浮置板与相邻浮置板相互配合的其中一端设置凸台状接口，与相邻浮置板相互配合的另一端对应凸台状接口设置凹槽状接口，在相邻浮置板间，一块浮置板端部设置的凸台状接口嵌设在另一块浮置板端部对应设置的凹槽状接口中，凹槽状接口与凸台状接口之间的空隙利用填充材料给予填充构成填充层。本实用新型的对插式浮置道床，施工效率高，振动特性更加优异，浮置道床结构中的浮置板体受力更合理，使用寿命更长，维护工作量小，可以广泛应用于地铁、地面轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208733394U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821380933.8
申请日：2018-08-27
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本实用新型属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种利用中置式剪力铰连接道床板构成的浮置道床。位于浮置板纵向两端的联结套筒的侧壁上还分别设有至少一根用于安装中置式剪力铰的对接装配管，所述对接装配管位于浮置板中部，对接装配管沿钢轨延伸方向或钢轨延伸方向的切线方向水平布置，对接装配管的一端与联结套筒的内部腔室保持连通，另一端开口在浮置板的邻近端面上；所述中置式剪力铰插入设置在相邻浮置板上对应设置的对接装配管内，将相邻浮置板连接在一起，对接装配管中对应中置式剪力铰的两端设有限位装置。本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的浮置道床具有结构简单、性价比高、使用寿命长、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN205223742U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520939515.8
申请日：2015-11-21
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本实用新型涉及一种耐用浮置道床板及其浮置道床，属于轨道交通领域。本实用新型解决现有浮置道床存在的中置式剪力铰与相邻浮置板之间无法可靠连接的问题。本道床包括浮置板体，浮置板体至少一侧连接端处设置锚固装配槽，并且同一连接端至少设置二个锚固装配槽，锚固装配槽以轨道中心线为中心大致对称布置，锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且其开口尺寸至少小于下部局部腔室的尺寸，或者锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且在锚固装配槽的侧壁上设有凸凹结构。本实用新型耐用浮置道床板，其可以更合理地与上置式剪力铰配合连接；本实用新型浮置道床，可以广泛应用于地铁、地面轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。
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公开(公告)号：CN204491319U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201420836931.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种对接型浮置板。包括浮置板体，浮置板体上设有与弹性隔振装置配合的安装预留空位或联结套筒，其特征在于浮置板体的连接端设置第一装配孔和第二装配孔,第一装配孔和第二装配孔均设置在浮置板体的铅垂面内；所述第一装配孔倾斜地贯穿浮置板体，其上部开口位于浮置板体的顶面，下部开口位于浮置板体的连接配合面上；所述第二装配孔倾斜地设置在浮置板体中，其上部开口位于浮置板体的连接配合面上，其下部设有装配接口，装配接口位于浮置板体底部。其结构简单，方便拼接，方便安装。
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公开(公告)号：CN202577061U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220092136.6
申请日：2012-03-13
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本实用新型属于轨道交通领域，具体为一种预制式浮置板。其包括浮置板体，浮置板体为沿钢轨纵向长度为1.2～8m的预制短板，预制短板端部固定设置中置式剪力铰，或者预制短板端部固定设置用于连接上置式剪力铰的锚固件。本实用新型利用长度为1.2～8m的预制短板替代传统25m长的浮置板，实现了浮置板的预制式生产和吊运式施工，与板端隔振装置和剪力铰配合使用，或者与板端隔振装置、剪力铰及常规弹性隔振器配合使用，所构成的浮置道床结构具有施工速度快，施工难度小等优点，并且可以保证在行车过程中的稳定性和安全性，有利于进一步缩短工期，节约生产成本。
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公开(公告)号：CN219690201U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321252477.X
申请日：2023-05-23
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通领域，涉及一种轨道道床，具体为一种集中式的浮置道床。包括浮置板、垫片和隔振器，隔振器设置于设置在基底上并通过垫片支撑着浮置板，浮置板端部设置板端安装槽，浮置板的板体两侧底部设置侧置槽，隔振器包括侧置隔振器和板端隔振器，侧置隔振器设置于侧置槽内，板端隔振器设置于板端安装槽内，侧置槽的开口尺寸与侧置隔振器大小相配合，侧置槽的三个侧壁与侧置隔振器的外表面接触。本实用新型集中式浮置道床结构简单，施工方便，降低了制造和施工成本，能够满足线路提速、道床信息化和智能化发展需求，适用性强，可以广泛用于铁路、地铁、高架铁路或城市轻轨等各种轨道交通领域，市场应用前景十分广阔。
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