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公开(公告)号：CN116011231A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310043683.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q30/0601 , G06Q40/04 , G06Q50/06 , G06N3/126 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种基于竞争性电价机制的特高压电能优化配置方法，构建直流送端竞价送电模型：设定直流送端的售价约束条件和输出电量约束条件，以直流送端售电收益最大化为目标，设定售电收入目标函数；构建直流受端竞价购电模型：设定直流受端的购价约束条件和输入电量约束条件，以直流受端购电支出最小化为目标，设定购电支出目标函数；采用集中竞价和双挂双摘两种出清模式构建电力市场出清模型，所述电力市场出清模型为：交易双方先进行集中竞价，集中竞价未成交部分采用双挂双摘进行确定；基于所述售电收入目标函数和购电支出目标函数，采用遗传算法对未成交部分进行求解，获取纳什平衡解，以进行优化配置。
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公开(公告)号：CN115663895A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211385417.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种电网电动势前馈控制的参数自整定实现方法，包括以下步骤：将电压源变换器的直流侧电容电压充电至额定值；根据电网电动势前馈控制参数和电流闭环控制参数生成三相调制波信号，并通过选定的调制策略生成对应电力电子器件的驱动控制信号，实现电压源变换器的并网；根据电压源变换器并网后的直流侧电容电压值与直流侧电容电压额定值自动修正电网电动势前馈控制参数k1；逐步减小电流闭环控制参数kp至0，并同步修正电网电动势前馈控制参数k2；根据整定完成后的电网电动势前馈控制参数k1、k2生成新的三相调制波信号。本发明能够完成电网电动势前馈控制参数的自整定，有效抑制并网冲击电流，实现电压源变换器的基于电网电动势前馈控制的安全并网运行。
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公开(公告)号：CN114077934B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210058626.2
申请日：2022-01-19
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 一种综合能源微网互联系统的调度方法，该方法包括以下步骤：S1、获取综合能源微网互联系统参数信息；S2、建立能源耦合设备模型，能源耦合设备模型包括热电联供系统模型、燃气锅炉模型、电转气设备模型、电热锅炉模型与储能设备模型，所述热电联供系统模型包括燃气轮机模型与余热锅炉模型；S3、建立能源路由器模型；S4、建立电力、热力、天然气系统统一稳态潮流模型；S5、建立综合能源微网互联系统优化调度模型；S6、对综合能源微网互联系统优化调度模型进行求解，获取最优调度策略。本设计提高了系统能效利用水平，从而提升了综合能源微网的环境效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN114090939A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111307317.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院 , 清华四川能源互联网研究院
Abstract: 一种储能电池全生命周期碳排放系数确定方法，其先分别计算储能电池在生产、运输、运行、回收阶段的碳排放量，再基于储能电池在各阶段的碳排放量确定其全生命周期碳排放系数。该方法基于储能电池全生命周期的各个阶段构建碳排放模型，对储能电池的环保性评估以及储能项目的规划建设具有指导作用。
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公开(公告)号：CN113919600A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111487222.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 一种居民负荷超短期预测方法，包括以下步骤：S1、获取居民用电负荷日历史用电数据，基于日前个时段的每日用电数据进行聚类分析，得到类负荷用电数据，与待测日同一类别的负荷用电数据即为相似日类群，记为；S2、选取与待测日同一类别的负荷用电数据进行小波分解，分解得到、和三个分量；S3、对、和三个分量用LSTM进行训练，分别得到待测日三个分量的预测结果、和，将三个分量的预测结果叠加得到待测日的预测结果。本设计有效提高了单户居民用电负荷超短期预测的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113888350A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111126586.2
申请日：2021-09-26
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 一种考虑过渡期供电可靠性的电网规划项目排序方法，该方法先确定规划电网目标网架拓扑结构，再逐年校核各变电站容量及总变电容量是否满足负荷需求，若不满足，则判定该年度需要新建或者扩建变电站，随后根据年负荷增长情况确定满足负荷需求的新建、扩建变电站建设时序，得到变电项目建设时序表，然后根据变电项目建设时序表逐年确定对应的输电线路建设时序，接着根据年度负荷预测及当年输电线路建设时序将当年负荷分配到各变电站，最后逐年对输电线路进行N‑1安全校核。本发明通过合理安排变电和配套输电项目的建设时序保障了过渡过程中电网的安全可靠供电，实现了现状电网和规划目标电网的有效衔接，能够为计算机辅助电网规划设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN112070352A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010771384.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院 , 武汉大学
Inventor： 魏聪 , 杨东俊 , 赵红生 , 周辉 , 吴军 , 王博 , 乔立 , 徐小琴 , 熊志 , 刘巨 , 徐敬友 , 陈峰 , 贺继锋 , 唐靖 , 雷何 , 杨洁 , 郑旭 , 熊炜 , 张东寅 , 阮博 , 任羽纶 , 王佳 , 关钦月
Abstract: 一种基于改进主成分‑灰色关联的大用户落户因素分析方法，该方法先确定地区内已有各典型产业大用户的落户数量及影响其落户的电网因素指标，再用改进的主成分分析法确定各电网因素指标所含信息量，并采用基于时间效应的灰色关联模型计算各典型产业大用户落户数量与各电网因素指标之间的关联度值，然后根据各电网因素指标所含信息量以及关联度值，采用组合赋权的方法计算各电网因素指标的影响权重值以及影响程度占比值，最后根据影响程度占比值的大小对各电网因素指标进行等级划分。本设计可以改善大用户接入电网后系统运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN120016664A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510019072.9
申请日：2025-01-07
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种光伏微电网混合储能系统孤岛运行控制方法及系统，该方法先在光伏微电网混合储能系统孤岛运行时，根据储能单元的荷电状态确定混合储能系统所处的运行模式，然后基于混合储能系统所处的运行模式，结合光伏系统的输出功率以及负荷需求功率确定对应的运行控制策略。本发明综合考虑了光伏输出功率、负荷消耗功率、蓄电池和超级电容的SOC信息等多方面因素，设计了4种运行模式及其对应的能量协调控制策略，确保系统在各种复杂情况下能够稳定运行。
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公开(公告)号：CN119848677A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411600876.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06F18/243 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/213 , G06N3/086 , G06N20/20 , G06N7/02 , G06F18/40 , G06F18/25
Abstract: 一种基于多源信息融合的电动汽车保有量预测方法及系统，包括如下步骤：S1利用自动化的数据抓取工具与API接口从数据库中抓取训练数据，并对其进行分类标注，S2基于动态模糊隶属度驱动的SMOTE算法，对原始电动汽车数据训练集进行数据扩充，并训练数据扩充模型，S3构建6层的全连接神经网络算法，对扩充后的电动汽车数据训练集进行数据特征提取，并训练特征提取模型，S4基于模糊集优化的随机森林分类算法，对提取特征后的电动汽车数据训练集进行分类，并训练分类器模型，S5将新的电动汽车数据集样本，输入到训练完成的模型中，得到分类结果，即为电动汽车保有量预测结果。本设计不仅灵活适应性强，而且分类准确。
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公开(公告)号：CN119831456A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411613481.3
申请日：2024-11-13
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 叶高翔 , 张浩钦 , 陈曦 , 赵红生 , 桑子夏 , 邵非凡 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 吴昶 , 彭君哲 , 王平凡 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 李亚馨 , 唐靖 , 徐敬友 , 陈可 , 周玉洁
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/26 , G06Q50/43 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q40/04
Abstract: 一种计及发电侧与出租车运营商碳交易的优化运行方法及系统，方法先构建双层优化模型，然后采用KKT条件将双层优化模型重构为单层优化问题，求解得到发电侧以及出租车运营商的优化运营方案；外层优化模型的优化目标为最大化发电侧的收益，发电侧的收益包括发电侧的发电售电收入、火力发电厂和集中式光伏电站的发电成本、集中式储能电站的运行成本、发电侧的碳排放成本，内层优化模型的优化目标为最小化由电动出租车和燃油出租车组成的出租车运营商的运营成本，出租车运营商的运营成本包括出租车运营商的购电成本、燃油成本、碳排放成本。本发明可以在提升发电侧利润、降低出租车运营商运营成本的同时降低整个系统碳排放。
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