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公开(公告)号：CN115438665A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211171098.8
申请日：2022-09-23
IPC分类号： G06F40/289 , G06F40/30 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明属于工单识别技术领域，具体公开一种工单服务预警识别方法，包括以下步骤：获取历史工单数据，将历史工单数据输入预训练模型中进行模型训练，得到第一训练模型；对第一训练模型进行特征提取，得到若干工单特征，对若干工单特征进行特征融合，得到预测模型；获取第一实时工单数据，将第一实时工单数据输入预测模型，得到若干预警类型标签；从若干预警类型标签中提取预测结果，并将预测结果保存到数据库中；根据预测结果对预测模型进行迭代，得到优化预测模型替代预测模型；获取第二实时工单数据，将第二实时工单数据输入优化预测模型替代预测模型输出预警结果。本发明充分利用多种历史工单数据，提高了预警准确率。
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公开(公告)号：CN110867825B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911046937.1
申请日：2019-10-30
申请人： 许继电源有限公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网北京市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种恒功率输出电源的过压保护电路，包括控制器电路、比较电路以及报警电路；控制器电路设置有用于接收恒功率输出电源的输出电流的第一输入端，用于根据恒功率输出电源的输出电流确定对应的电源过压保护阈值；比较电路的第一输入端用于接收恒功率输出电源的输出电压，比较电路的第二输入端用于连接控制器电路的输出端以接收电源过压保护阈值，比较电路的输出端控制连接报警电路用于在恒功率输出电源的输出电压大于电源过压保护阈值时进行报警。本发明可以使恒功率输出电源的电源过压保护阈值随着输出电流的调整而自动进行调整，有效避免了电源因为电压过大而损坏，提高了恒功率输出电源过压保护的灵活可靠性。
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公开(公告)号：CN113537589A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110792126.7
申请日：2021-07-13
摘要： 本申请公开了一种有序充电控制方法及装置。其中，该方法包括：获取居民实时负荷，以及从电动汽车的充电计划中获取下一时刻的充电计划所需的第一充电功率；判断居民实时负荷和第一充电功率之和是否小于台区越线负荷；如果判断结果为是，在下一时刻按照第一充电功率对执行充电计划；如果判断结果为否，对电动汽车的充电计划进行优化。本申请解决了利用传统优化方法对有序充电优化模型进行求解，经常得到局部最优解的技术问题。
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公开(公告)号：CN113447821A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110745509.9
申请日：2021-06-30
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本申请公开了一种评估电池荷电状态的方法。其中，该方法包括：获取充放电参数，其中，充放电参数至少包括：开路电压预测值；获取目标电池中的电池荷电状态与开路电压预测值的状态方程，其中，状态方程用于表征开路电压预测值与所示电池荷电状态之间的映射关系；基于状态方程以及卡尔曼滤波算法模型对开路电压预测值与开路电压实际值进行误差校正，其中，卡尔曼滤波算法模型用于表征电压预测值与开路电压实际值之间的关系。本申请解决了由于相关技术中在对电池荷电状态评估时对硬件要求较高，且SOC初始值无法确定造成的浪费硬件资源，以及评估结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN112606717A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011376830.6
申请日：2020-11-30
摘要： 本申请公开了一种共享充电桩的控制方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：获取充电桩的位置信息；基于充电桩的位置信息，确定充电桩是否为允许共享的共享充电桩；如果充电桩为共享充电桩，监控共享充电桩的充电负荷；通过监控到充电负荷，控制共享充电桩的利用率。通过本申请，解决了相关技术中电动汽车无序充电导致区域负荷紧张，影响配电网负荷平衡的问题。
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公开(公告)号：CN109733238B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811565571.4
申请日：2018-12-20
摘要： 本发明公开了一种故障检测方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：检测充电过程中是否出现冲击电流；确定充电过程中出现冲击电流的情况下，根据预定时间段内的充电过程中的通信报文内容，确定出现冲击电流的原因，其中，预定时间段为在冲击电流出现的时刻前后预设时间的时间段；根据原因确定充电设备的故障信息，其中，故障信息包括下列至少之一：故障类型，故障位置，故障发生时间。本发明解决了解决相关技术中的车桩充电故障，依靠人工判断和分析，准确度差，效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109501632B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811584231.6
申请日：2018-12-24
IPC分类号： B60L53/66
摘要： 本发明公开了一种充电桩的充电方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：建立客户端与充电桩之间的无线通信连接，其中，充电桩用于向目标对象充电；在客户端与充电桩之间通信异常的情况下，通过客户端或充电桩与后台服务器执行协议透传，以使充电桩向目标对象启动充电。通过本发明，达到了在充电桩在通信异常的情况下，可以正常充电的技术效果。
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公开(公告)号：CN112306890A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011325815.9
申请日：2020-11-23
摘要： 本申请提供了一种人机交互测试系统、控制方法、控制装置和处理器，该系统包括测试软件，测试软件用于对待测充电桩进行人机交互测试，该系统还包括：视觉检测装置，用于获取待测充电桩的屏幕的图像；机器人，与视觉检测装置通信连接，用于根据图像对待测充电桩的屏幕操作，从而替代人工完成对待测充电桩的操作，例如，在测试之前对待测充电桩执行的启动操作，以及在测试后对待测充电桩执行的停止操作，节省人力，避免了人工操作不及时的问题，进而提高了人机交互测试的测试效率。
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公开(公告)号：CN109733238A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811565571.4
申请日：2018-12-20
摘要： 本发明公开了一种故障检测方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：检测充电过程中是否出现冲击电流；确定充电过程中出现冲击电流的情况下，根据预定时间段内的充电过程中的通信报文内容，确定出现冲击电流的原因，其中，预定时间段为在冲击电流出现的时刻前后预设时间的时间段；根据原因确定充电设备的故障信息，其中，故障信息包括下列至少之一：故障类型，故障位置，故障发生时间。本发明解决了解决相关技术中的车桩充电故障，依靠人工判断和分析，准确度差，效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN211663665U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201922449324.4
申请日：2019-12-27
摘要： 本实用新型提供了一种充电桩运输托盘，包括：底座，底座上设置有叉车孔，叉车孔设置在底座的第一侧面，底座的上表面具有放置平台；限位部，限位部位于远离第一侧面的一侧，限位部包括立架和束缚部，立架设置在底座的上表面，束缚部设置在立架上以对位于放置平台上的充电桩进行束缚。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的充电桩在运输时由于不稳定容易出现危险的问题。
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