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公开(公告)号：CN104580214A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510010239.1
申请日：2015-01-08
CPC classification number: H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种信息交互方法及装置，其中，该方法包括：接收充电设备发送的用于描述该充电设备状态的状态数据；依据接收的该状态数据确定对该充电设备进行充电控制的控制命令；向该充电设备下发该控制命令。通过本发明，解决了相关技术中充电设备与系统之间的信息交互存在缺陷的问题，从而提高了信息交互的效率。
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公开(公告)号：CN203186873U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320211053.9
申请日：2013-04-23
Applicant: 国家电网公司 , 北京市电力公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池运输架及电池运输升降装置，其中，电池运输架包括：底架，底架上设置有电池支撑部，底架的底部连接有第一滚动体；限位框，与电池支撑部相连，限位框和电池支撑部之间形成限位空间；第一锁止部，设置在限位框的一端，第一锁止部将电池固定在限位空间内。本实用新型的电池运输架可以提高电池的运输效率，达到提高电池的更换效率的目的。
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公开(公告)号：CN205104924U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520657073.8
申请日：2015-08-27
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池组均衡系统。该动力电池组均衡系统包括均衡器，用于采集所述动力电池组的第一参数；信息采集设备，其中所述信息采集设备包括：第二采样机构，用于采集所述动力电池组的所述第二参数；控制计算机，通过第一通讯总线与所述均衡器相连接，并通过第二通讯总线与所述信息采集设备相连接，用于接收所述第一参数和所述第二参数并控制所述均衡器；移动机构，设置在所述均衡器的底部。通过本实用新型，解决了相关技术中对动力电池组旁路均衡的效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN205049709U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520723835.X
申请日：2015-09-17
Abstract: 本实用新型公开了一种电池检测装置。其中，该电池检测装置包括：电池检测部件，用于检测电池的外观和电池性能，其中，电池性能包括电池的电压和电池的电阻；电芯检测部件，与电池检测部件连接，用于检测电池的电芯；输出部件，分别与电池检测部件和电芯检测部件连接，用于输出检测结果。本实用新型解决了如何对遭弃用的锂电池进行性能检测，以保证废旧锂电池在电池不同的寿命阶段开展不同的使用的安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN204142849U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420438321.5
申请日：2014-08-05
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模拟电动汽车充电的电池仿真器和系统。其中，电池仿真器包括：采集器，与电流源相连接，用于采集电流源输出的电流信号；控制器，与上位机和采集器分别相连接，用于根据上位机输出的电池模拟参数和电流信号得到输出电压，其中，电池模拟参数为用于模拟电动汽车充电的电池参数；以及输出模块，与控制器和充电桩分别相连接，用于将输出电压输出至充电桩。通过本实用新型，解决了现有技术中对充电桩的充电测试结果不准确的问题，达到了提高充电桩的充电测试结果的准确性的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204464705U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520190381.4
申请日：2015-03-31
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车的充电连接装置，包括：车辆插头、充电桩插头、第一转接头以及第二转接头。车辆插头包括第一交流电源触头、第一中线触头、第一保护接地触头，第一充电确认触头以及第一控制确认触头。充电桩插头包括第二交流电源触头、第二中线触头、第二保护接地触头，第二充电确认触头以及第二控制确认触头。第一转接头通过第一线缆与车辆插头连接，第二转接头通过第二线缆与充电桩插头连接。第一转接头和第二转接头具有布置位置相同并且结构相适配的第三触头和第四触头，并且能将车辆插头和充电桩插头中功能相同的触头相连接。本申请能够解决现有技术中根据欧标和美标生产的电动汽车无法使用根据国标生产的充电桩充电的问题。
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公开(公告)号：CN204241661U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420769239.0
申请日：2014-12-08
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电池的测试装置，包括：测试平台，测试平台的高度可调节，测试平台具有容纳腔；检测单元，检测单元设置在容纳腔内；采集部，采集部与检测单元电连接。由于测试平台的高度可调节，因而测试人员可以根据电池的放置位置调节测试平台的高度，从而满足不同电池的测试要求。由于检测单元设置在容纳腔内部，因而保证了检测单元的放置可靠性，并有效避免因误碰、误撞导致检测单元损坏的问题，从而提高了检测单元的放置可靠性。本实用新型提供了一种能够合理排布检测单元和采集部的测试装置，因而保证了测试装置对电池进行检测时的使用可靠性，从而消除了测试装置使用时的安全隐患，提高了测试装置的使用安全性。
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公开(公告)号：CN204204995U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420703621.1
申请日：2014-11-20
IPC: H01M10/613 , H01M10/637 , H01M10/655 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池的散热装置，包括用于装载电池的箱体，箱体上设有开口，动力电池的散热装置还包括：活动窗(10)，活动窗(10)可活动的设置在开口处，并控制开口的通风面积大小；驱动机构(20)，驱动机构(20)包括感温伸缩件，感温伸缩件具有驱动端，感温伸缩件受热膨胀带动驱动端伸出，感温伸缩件受冷收缩带动驱动端收回；其中，感温伸缩件的驱动端与活动窗(10)驱动连接，驱动端伸出带动活动窗(10)控制开口的通风面积增大，驱动端收回带动活动窗(10)控制开口的通风面积减小。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的动力电池的散热装无法根据环境温度自动调节散热性能的问题。
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公开(公告)号：CN203786591U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320760164.5
申请日：2013-11-26
IPC: G05D27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车的监控器。其中，该监控器包括：采集装置，用于采集电动汽车的运行参数，其中，运行参数包括：电池温度和电池湿度；处理装置，与采集装置连接，用于根据电池温度和电池湿度调整电动汽车的运行状态。采用本实用新型，解决了现有技术中无法准确控制电池温度、湿度带来的电池寿命短，从而导致电动汽车运行不稳定不安全的问题，实现了准确控制电池温度、湿度，从而提高电池的安全性延长电池使用寿命，避免事故发生，增加了电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN206225502U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621339940.4
申请日：2016-12-07
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/6571
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池的加热系统。其中，该系统包括：金属膜，设置在动力电池的单体电池的第一侧面，与电池包电源相连；温度传感器，设置在动力电池的单体电池的第二侧面，用于检测单体电池的表面温度，其中，第一侧面和第二侧面是单体电池的不同侧面；控制器，与温度传感器相连，用于在温度传感器测量得到的单体电池的表面温度满足预设条件时，控制电池包电源对单体电池供电。本实用新型解决了现有技术中动力电池在环境温度低时无法正常工作的技术问题。
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