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公开(公告)号：CN114490836B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210392883.X
申请日：2022-04-15
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 天津大学 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 张剑 , 徐科 , 王迎秋 , 张浩 , 贺春 , 祖国强 , 刘洪 , 李思维 , 郝爽 , 李少雄 , 袁新润 , 谢秦 , 李硕 , 赵越 , 张卫欣 , 唐庆华 , 甘智勇 , 张弛
IPC: G06F16/2458 , G06K9/62 , G06Q10/00 , G06Q10/06 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种适用于电动汽车充电故障的数据挖掘处理方法，通过将其输出输入到充电设施运行状态数据挖掘模型，对复杂数据做出简化，选择合适的充电设施数据挖掘方案，设计合理的数据挖掘模型，分析安全故障数据特征展示数据挖掘结果，分析安全故障数据特征，建立充电设施一体化故障树，通过提取规则，分析各层故障源和具体故障类型之间的关系。其中，改进后的不良数据筛选算法去除了原间隙统计算法中由于随机产生参考数集以及采用样本估计带来的误差，使得统计量能更加客观地反映了事实。算法也不用进行样本估计和计算标准差及模拟误差，降低了算法的运算量，提高了算法的计算速度，使算法的实用性增强。
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公开(公告)号：CN114421452A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210308991.4
申请日：2022-03-28
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于直流充电站的非线性控制系统及方法，构建了包括电动汽车快速充电桩、机侧变流器、飞轮储能系统和飞轮储能系统的非线性控制系统，同时通过建立飞轮储能‑电动汽车快充站系统的非线性模型，研究快充站母线电压控制效果和储能出力电流控制精度，通过有效的控制方法，提供快速响应负荷电流突变和飞轮转速变化的能力，并设计相应的储能系统充放电控制策略。本发明可有效抑制飞轮转速变化及负荷接入对母线电压的影响，对配电网的冲击得到缓解。
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公开(公告)号：CN110768255A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911132954.7
申请日：2019-11-19
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了考虑充电设施安全状态的负荷调控方法、系统及存储介质，所述方法包括：建立电网负荷的约束条件；根据所述约束条件对电网负荷进行调控。本发明可根据电动充放电规律，从而实现对电动汽车充放电行为的引导和负荷控制。
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公开(公告)号：CN106789941B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201611077682.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据库及系统应用心跳统一管理的实现方法，包括如下步骤：（一）按照系统中的节点类型，把节点分为应用节点及数据库节点：（二）监测数据库心跳及维护本地信息：（三）监测系统应用心跳及维护本地信息：（四）心跳管理服务运算所有节点状态及往其他节点同步：（五）心跳管理程序通过统一的报文格式，把数据库主用、备用等信息，各应用主机状态信息，通过UDP方式往所有的应用节点同步。实现两种心跳的存储格式是一致的，向其他应用主机同步的方法也是一致的，并且由统一的服务进行管理调度。
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公开(公告)号：CN109085462A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810840401.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网安徽省电力有限公司黄山供电公司 , 国家电网有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于统一建模的母线小电流接地拉路序列判定方法，具体为，在调度主站的OPEN3000系统的SCADA应用下增加母线小电流接地监视表，将所有需要监视的母线定义到表中；在SCADA服务器下部署母线小电流接口程序，进行接地线路判断；基于接地线路判断逻辑，搜索接地线路，更新母线小电流接地监视表，最终将需要监视内容关联至列表，在画面上进行展示，进行母线接地及接地线路监视。本发明突破了原有母线小电流接地的建模方式和判定方法，通过新的判定程序，为监控和维护人员提供了高效简便的监视和判定结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107247907A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710291922.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国网上海市电力公司
CPC classification number: G06F21/6227 , G06F21/6263 , G06F2221/2107 , H04L63/0263
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车互联互通信息安全防护系统，包括网络防护模块和文件系统防护模块；网络防护模块用以对网络封包进行过滤，实现连网动作的管控，记录网络动作的详细信息；文件系统防护模块包括文件监控模块、存储设备控制模块和虚拟磁盘控制模块；文件监控模块用以监视文件操作，记录文件的操作信息，根据对文件的访问权限控制文件读写；存储设备控制模块用以对存储设备进行读写控制；虚拟磁盘控制模块用以创建虚拟磁盘，加载/卸载虚拟磁盘，对虚拟磁盘进行读写控制。本发明实现了一种信息安全防护系统，来对电动汽车信息平台进行有效的监控和防护，可以更好地维护计算机数据的保密性和完整性，为个人信息提供更加可靠的防护服务。
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公开(公告)号：CN103963622B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410169105.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
Abstract: 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱，其包括箱体，在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件；所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽，电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内；电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件，用惯性导航识别电池位置，克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素，实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置；便于电池的更换后精确定位，以及安装稳定，能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差，满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
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公开(公告)号：CN104037471B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410195299.0
申请日：2014-05-09
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
Inventor： 陈良亮 , 张卫国 , 朱金大 , 徐石明 , 顾国栋 , 李勇健 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池充换电站装置领域，具体涉及一种电动汽车燃气主动加热电池箱。其包括电池箱和电池箱底部的加热装置，加热装置包括储气罐、进气泵、排气泵和密闭的燃烧室，储气罐、排气泵和进气泵分别通过管道与燃烧室相连，燃烧室设置用于点火的点火塞和用于监控燃烧室内压力的压力传感器，电池箱和燃烧室之间设置热缓冲片。本发明无须使用电能可主动加热电池箱，避免了动力锂电池在极端恶劣环境下使用锂电池而造成的锂电池的破坏；热缓冲片可保证电池箱安全升温，较好的解决了电动汽车电池工作环境温度较低时，汽车启动时电池电阻大，启动困难的问题，加热方式环保节能，安全可靠，加热装置简单轻便；其适应极寒恶劣环境，安全性好。
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公开(公告)号：CN104052107B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410187140.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Inventor： 徐石明 , 万曦 , 卢恒 , 蔡光程 , 高玉明 , 张华栋 , 李建祥 , 张浩 , 陈良亮 , 赵明宇 , 储毅 , 孙广明 , 汪映晖 , 路致远 , 张高阳 , 李充 , 李浩 , 刘现涛 , 何阳
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：(1)充电桩识别控制：在充电桩内安装一个wifi模块，在电动汽车上安装一个wifi车载终端，完成充电桩识别控制；(2)参数配置控制：在电动汽车与充电桩建立基于wifi的通信后，在充电开始前，电动汽车从充电桩获取其能够提供的服务，选择适合自己的服务后，继续从充电桩获取充电参数，加权计算出充电需求曲线，通过wifi发送给充电桩，按此充电需求曲线进行计划充电，得到充电计划表；(3)充电过程控制；(4)充电结束控制。本发明能够忽略充电桩的不同及各地充电参数的差异满足充电的需要，同时降低了电网运行风险，提高了运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN104852430A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510224725.3
申请日：2015-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于PLC通信的智能电动汽车充电装置，包括充电桩和电动汽车、控制器、PLC电力载波模块、控制主CPU模块、采样模块、人机模块、导引控制模块以及充电连接器的充电插头和充电插座等。充电插头与充电桩相连,充电插座通过线缆与电动汽车相连。本发明提供的充电装置能够通过控制策略和数据报文间的传输通信实现电动汽车的自动搜索与其匹配的充电桩。该充电装置的内部数据信息通过PLC电力载波板调制到电力线上进行传输。本发明的装置采用电力载波通信方式进行充电数据的信息传输，不需要重新布线减少投资，且安装简单、设置灵活。
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