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公开(公告)号：CN111583631B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010297213.0
申请日：2020-04-15
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种信控路口通行难易度的预测方法，包括：获取车辆在信控路段的行驶轨迹，根据行驶轨迹得到车辆完整绿灯时间的行进距离；获取信控路口某一通行方向上的排队长度，根据时间顺序得到信控路口某一通行方向上的排队长度分布图；根据排队长度分布图，采用差值法以及拟合法得到信控路口下一时刻某一通行方向上的排队长度的极大值和极小值；根据信控路口下一时刻某一通行方向上的排队长度的极大值和极小值、车辆完整绿灯时间的行进距离、车辆首次停车时间、红灯近似时间以及绿灯近似时间，得到信控路口下一时刻某一通行方向上的通行难易度。通过上述方法，可以利用移动位置数据，准确预测信控路口的通行难易度。
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公开(公告)号：CN112863176A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110013774.8
申请日：2021-01-06
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本申请提供一种交通拥堵溯源方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。其中方法包括：获取目标路网的路网数据及目标路网上预设时间段内所有车辆的GPS数据；根据所述路网数据和所有车辆的GPS数据确定目标路网中的拥堵路径；确定拥堵路径中的关键节点及关键节点的节点信息；根据拥堵路径上所有车辆的GPS数据和关键节点的节点信息，得到各关键节点对拥堵的贡献度；根据各关键节点对拥堵的贡献度确定拥堵路径中所有的拥堵源。相较于现有技术，本申请对拥堵路径中各关键节点对拥堵的贡献度进行分析，以找出拥堵路径中的所有拥堵源，从而能够更精准和迅速对拥堵成因进行定位。
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公开(公告)号：CN112766662A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011641186.0
申请日：2020-12-31
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种确定收费站运营能力的方法、装置、电子设备及介质。本申请中，可以基于在第一历史时间段内，距离目标收费站预设距离范围内的车辆通行数据，确定目标收费站的服务能力；基于目标收费站所占的地理范围大小以及车道数据，确定目标收费站的静态画像；基于目标收费站的服务能力以及静态画像，确定目标收费站的运营能力。通过应用本申请的技术方案，可以融合收费站的多个运营参数，得到该收费站的服务能力以及动静态数据，从而综合确定该收费站的运营能力，也避免现有技术中计算收费站运营能力不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN112765127A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011640689.6
申请日：2020-12-31
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通数据仓库的构建方法、装置、存储介质及终端，该方法包括：基于创建指令创建目标监测任务；加载目标监测任务所对应的监测对象和空间范围，获取监测对象的采集单元集合；计算采集单元集合中每个采集单元的空间范围与目标监测任务空间范围之间的空间归属关系，并确定空间耦合关系；基于空间耦合关系设置监测对象的标签，生成设置标签后的监测对象后输入预设监测业务计算函数中，输出计算结果；将计算结果配置到设置标签后的监测对象中，并分发至目标监测任务对应的任务数据库中。因此，采用本申请实施例，可以在后台数据层面灵活地满足不同监测任务对监测指标数据的计算要求，解决了监测数据计算过程中耦合难题，提升了系统服务效率。
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公开(公告)号：CN112434098A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011149756.4
申请日：2020-10-23
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种路网运行的管理方法、装置、存储介质及终端，该方法包括：确定待管理路网上的分析目标，并从数据中心提取分析目标的元数据；基于接收配置的数据处理规则执行查询操作从元数据所描述的数据表中获取待管理路网上的分析目标对应的任务数据；基于接收配置的业务处理规则对待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理，生成待管理路网上的分析目标对应的可视化数据；基于待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染，生成待管理路网上的分析目标对应的可视化元素。因此，采用本申请实施例，可以实现路网运行管理与服务平台数据和业务解耦、提升数据中心业务功能扩展的灵活性，进一步提升了路网运行的性能。
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公开(公告)号：CN111800742A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010431020.X
申请日：2020-05-20
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
IPC分类号： H04W4/029 , G06F16/29 , G06F16/27 , G06F16/2455 , G06F16/22
摘要： 本发明公开了一种对移动位置的数据管理方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：接收移动位置数据；将所述移动位置数据进行空间属性标记，生成标记后的移动位置数据；将所述标记后的移动位置数据按照所述标记后的移动位置数据对应的空间属性缓存至预先初始化的空间分区中，生成缓存后的移动位置数据；对所述缓存后的移动位置数据构建移动位置数据索引，生成构建索引后的移动位置数据；将所述构建索引后的移动位置数据进行保存，生成文件；按照预设数据需求，对所述构建索引后的移动位置数据进行实时分发或者对所述文件中的历史移动位置数据进行分发。因此，采用本申请实施例，可以提高数据管理效率，降低数据丢失的概率，适用于海量移动位置数据的管理。
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公开(公告)号：CN111613068A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010297238.0
申请日：2020-04-15
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于路径的交通监控方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：当接收到针对客户端输入的监控指令时，获取所述监控指令对应的监控需求；基于所述监控需求获取预先保存的车辆行驶数据信息进行计算，输出计算结果；将所述计算结果保存至数据库并发送至客户端进行页面展示。因此，采用本申请实施例，由于利用移动位置数据对交通进行感知监控，从而扩大了监控范围、降低了监控成本。
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公开(公告)号：CN111582018A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010214301.X
申请日：2020-03-24
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种无人车动态交互场景的判定方法、系统、判定终端及存储介质。采用本申请实施例中的无人车动态交互场景的判定方法，首先采集无人车行驶数据以及背景实体数据；然后，根据无人车行驶数据以及背景实体数据计算多项判定指标数据；再根据多项判定指标数据得到给定时间段内的多项判定指标数据序列；最后，根据至少一项判定指标数据序列判定给定时间段内的交互场景。本发明实施例实现了动态交互场景的判定，解决了无人车测试过程中动态交互场景准确判定的问题。
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公开(公告)号：CN111475693A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010148173.3
申请日：2020-03-05
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
IPC分类号： G06F16/904 , G06F9/451 , G06F3/147
摘要： 本发明公开了一种投屏显示管理的方法，包括：对屏幕的显示区域进行划分，将划分完成的每个显示区域作为一个可视化容器；基于预设的可视化元素库，筛选可视化元素配置到相应的可视化容器中；根据不同可视化元素之间的信息机制，实现不同可视化元素之间的显示内容的交互式联动。通过上述方法，将不同可视化容器和不同可视化元素进行组合，可以配置生成更加多样的可视化效果，解决屏幕可视化的通用性和扩展性问题。
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公开(公告)号：CN110718057A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910860275.5
申请日：2019-09-11
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请提供一种路网运行状态评价方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取第一历史时段中待评价路网内车辆的移动位置数据，待评价路网内包括多条路段。针对每条路段，确定路段的道路类型，根据路段上车辆的移动位置数据和对应的交通状态评价标准，判断所述路段是否处于拥堵状态，根据所有处于拥堵状态路段的拥堵时长和路段长度，以及所述待评价路网内的路段总长度和所述第一历史时段的总时长，可以确定所述待评价路网的第一单位拥堵里程时间，以根据所述第一单位拥堵里程时间确定所述待评价路网在第一历史时段中的运行状态。通过本申请能够更加宏观地把握不同时空维度公路网的运行状态，为公路网的运行管理提供科学的依据。
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