一种基于实例对齐顺序融合的3D目标检测方法

    公开(公告)号:CN117935248A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410100558.0

    申请日:2024-01-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于实例对齐顺序融合的3D目标检测方法,融合实例对象序列特征以提升当前帧的检测效果。首先,利用BEV(鸟瞰视角)特征提取器提取每帧点云的3D位置信息,并将其转变为BEV特征图,以便后续目标对齐。然后,可学习的目标对齐模块将当前帧候选框“传递”到先前帧上并编码生成先前帧候选框。其中时序融合中心头模块用来减轻特征未对齐误差并生成当前帧候选框;而跨帧交叉注意力利用运动一致性规律,将目标框传递到先前BEV特征图上,并融合局部相关信息编码为候选框特征。最后,通过时间聚合单元,实现目标候选框特征序列间的交互,以优化最终目标特征。

    一种基于自适应多图融合的多任务学习城市人群流量预测方法

    公开(公告)号:CN117726070A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311772341.6

    申请日:2023-12-21

    Abstract: 本发明涉及一种基于自适应多图融合的多任务学习城市人群流量预测方法,能达到良好的预测精度。本方法旨在最优地利用城市不同地理区域内复杂的空间结构,通过多任务学习框架提高预测性能。多图融合的自适应方法为多任务预测提供了全新的视角和潜力,使得能够同时提取不同类型节点图结构之间的多种任务相关关系,从而更全面地符合人群流动模式。本发明引入自适应多图融合的概念,该方法将城市空间关系从多个维度建模为多个图,通过融合这些图结构来捕捉节点之间的时空依赖关系。此外本方法首次在人群流动预测的背景下使用多任务学习框架,捕捉多个相关预测任务之间的特征时空关系,从而实现这些任务的协同预测提升了整体预测性能。

    基于多层次知识蒸馏类增量学习方法

    公开(公告)号:CN117494790A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311411252.9

    申请日:2023-10-29

    Abstract: 本发明公开了基于多层次知识蒸馏类增量学习方法,通过粗粒度知识蒸馏和细粒度蒸馏来保留先前的知识。粗粒度蒸馏的目标是在图像样本之间保留结构层次的信息,从而在图像特征空间中保留图像样本之间的邻居关系。细粒度蒸馏的目标是记忆图像样本的激活值,从而在增量学习阶段保留图像样本级别的信息。通过结合粗粒度和细粒度的知识,本发明提出的基于多层次知识蒸馏类增量学习的图像分类模型在增量学习任务中取得了更好的性能,并有效地减轻了灾难性遗忘现象。

    基于生成对抗网络的数据驱动人群运动仿真方法

    公开(公告)号:CN111461437B

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202010252751.8

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 本发明提出一种基于生成对抗网络的数据驱动人群运动仿真方法,涉及人群仿真和深度学习等领域,用于在从行人运动视频数据中提取的行人轨迹数据集的基础上,在仿真场景中生成数据集中不存在的虚拟行人,并且为生成的虚拟行人根据给定的条件如初始位置、目的地等以及整个场景内的其它因素进行完整的、更贴近真实行人反应的路径规划。该方法应用了基于长短期记忆网络(LSTM)的生成对抗网络(GAN)来训练仿真模型。本发明的方法仿真出的虚拟行人的运动轨迹相较于传统的基于规则的人群仿真方法的仿真效果更具真实感、与现实行人运动情况更为相近。本发明完成了对虚拟行人进行的轨迹规划任务,并且有效地提高了人群运动仿真效果的真实性。

    一种基于非负低秩动态模式分解的交通数据填充方法

    公开(公告)号:CN110188427B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN201910415935.9

    申请日:2019-05-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于非负低秩动态模式分解的交通数据填充方法,从道路上的交通探测器中得到的交通数据,将其处理成m列的数据快照矩阵的形式,然后分成两个具有m‑1列的数据快照矩阵来分别代表原始数据的前m‑1列和后m‑1列。然后考虑矩阵填充中的映射算子,并考虑到交通数据的非负性,得到交通数据的填充模型,最后通过该方法提出的模型进行交通数据的填充修复。此方法能够不仅能够直接处理从交通探测器得到的交通数据所形成的数据快照矩阵,还能够处理有缺失的交通数据并进行填充。与一些传统的交通数据矩阵填充方法相比,本发明考虑到了交通数据会出现局部丢失的问题,提升交通数据的填充修复能力,证明该方法的有效性以及实用性。

    一种基于多阶段模态表示的情感预测方法

    公开(公告)号:CN116187343A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310209523.6

    申请日:2023-03-07

    Abstract: 本发明公开了一种基于多阶段模态表示的情感预测方法,分为编码阶段、模态互补阶段和预测阶段;本方法在特征表示学习阶段,改进了多模态输入之间的互信息,以过滤掉与任务无关的模态特定随机噪声,在所有模态中保留尽可能多的模态不变内容。其次,在特征融合阶段,训练鉴别器区分这些融合表示来自哪些模态,并保持模态彼此独立。在预测阶段,对融合后的不同特征之间的距离进行约束,并将它们投影到不同的特征空间。本发明所提出的网络模型取得了更好的性能;同时也做了相关的消融实验,最终实验证明,本发明所提出的基于多阶段模态表示的情感预测方法能使得多模态情感预测任务达到最优值。

    一种基于对偶动态时空图卷积的交通预测方法

    公开(公告)号:CN114495500B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202210096933.X

    申请日:2022-01-26

    Abstract: 本发明涉及一种基于对偶动态时空图卷积的交通预测方法,用于解决当前基于图网络的交通预测方法中存在缺少对边建模以及动态建模导致的预测精度不高的问题。首先输入历史交通数据,送到输入层进行处理,然后将输入层的输出送入动态时空层,经过动态时空层中多个堆叠的对偶动态时空块进行时空相关性特征抽取,再将这些特征输入到输出层,最后输出的即是最终的预测结果。其中,最核心和关键的对偶动态时空块包括动态图卷积模块、动态超图卷积模块,以及两个之间的动态交互模块。本发明能很好的挖掘交通数据中复杂的时空相关性,从而揭示动态交通系统潜在的时空关联,进而更加准确的对城市交通数据进行预测。

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