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公开(公告)号：CN205970921U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620924618.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种铰接式限位定位装置，包括定位支座、定位器，所述定位支座由定位支座本体、连接双耳构成，所述定位支座本体中部截面呈“T”结构，上端为抱箍结构，下端为圆柱结构，且圆柱结构的中央竖直制有内螺纹孔；所述连接双耳通过螺纹销钉穿过其端部具有的通孔后安装在内螺纹孔中，将连接双耳铰接在定位支座本体的下端可水平旋转；所述定位器后端固定连接有单耳式定位钩，所述单耳式定位钩通过连接销钉铰接在连接双耳上；所述定位支座本体中部具有限位块。本实用新型改变定位支座与定位器连接结构，采用单、双耳及销钉连接的铰接结构替代简单钩环结构，从而实现定位器水平偏转和垂直抬升的调整功能，使生产、安装、调试、维修和运营更方便、更可靠。
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公开(公告)号：CN205344563U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201520939988.8
申请日：2015-11-23
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/18
Abstract: 一种用于柔性悬挂非滑道式分段绝缘器的组装调试工具，所述安装调试工具包括U形框架（1）、可调水平支架（2）和拉力传感装置（4）；所述U形框架（1）的一端制有竖直长孔Ⅰ（6），且竖直长孔Ⅰ（6）的内端处固定有可上下调节的定位块（8），另一端内侧固定连接有单耳（5）；所述拉力传感装置（4）的外端连接有拉力螺栓（9），拉力螺栓（9）的另一端依次穿过定位块（8）上的通孔Ⅱ（7）及长孔Ⅰ（6）后套装有拉力螺母（16）；所述可调水平支架（2）为门形结构，骑跨在U形框架（1）的横梁（3）上。本实用新型模拟分段绝缘器在线路中的实际受力，使分段绝缘器在装配调试的过程中始终承受工作张力，保证调试后的滑道下底面以及滑道与接触线下底面平齐，从而实现了滑道在线路安装前完成受力调试的目的，降低了现场工作人员的施工难度。
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公开(公告)号：CN202163329U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200920034075.6
申请日：2009-07-28
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/12
Abstract: 一种折弯型铝合金定位支座，其支座本体呈倾斜的折弯型，支座本体的上端面呈“V”型面，U型螺栓固定在“V”型面的两端且位于其上方，支座本体的下部内侧设有限位装置，支座本体的下端内侧制有挂环。本实用新型通过增加支座本体的高度满足高速电气化铁路受电弓抬升量要求，同时支座本体采用折弯型结构，增加安装空间满足新型定位器的安装，进而满足接触线较大拉出值要求，采用弧形限位板，使定位器偏转角度时限位间隙不变，定位器左右偏转60°时均能可靠限位。结构新颖，安装简便，安全可靠，可满足400km/h高速电气化铁路接触网定位悬挂。
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公开(公告)号：CN201970879U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020652221.4
申请日：2010-12-06
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种挂环式铝合金定位环，由本体(1)和U型螺栓(2)构成，本体(1)的一端具有挂环(6)，另一端具有“V”型结构(7)，U型螺栓(2)固定在“V”型结构(7)的两端，使U型螺栓(2)与“V”型结构(7)之间形成一个包覆圆型零件的接口(9)。本实用新型与现有技术相比通过挂环结构与外部钩式结构零件连接，不但解决了系统接口统一性问题，而且结构简单，安装维修方便，安全可靠，完全能够满足高速电气化铁路接触网要求。
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公开(公告)号：CN201907430U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020652063.2
申请日：2010-12-06
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种特型定位器，由定位钩(1)、定位器本体(2)及定位销钉套筒(3)构成，定位器本体(2)的尾部为直线段(9)，端部为向下弯曲的曲线段(10)，且定位钩(1)固定在直线段(9)的端头上，定位销钉套筒(3)固定在曲线段(10)的端头上。本实用新型能够满足高速电气化铁路受电弓较大抬升量和较大倾斜度的要求，且强度高，弹性好，安全可靠，安装、调试和维修更方便，从结构和性能上均能满足高速电气化铁路的设计和运营要求，特别适用于曲线半径较小的曲线区段使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218287492U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222793654.7
申请日：2022-10-21
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司(CN)
IPC: B60M1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路用刚性分段绝缘器，该实用新型涉及高速铁路牵引供电技术领域，包括：绝缘主体；两个汇流排接头，设于绝缘主体两侧；两个滑道，分别设于绝缘主体的上下两侧，滑道两端分别与两个汇流排接头固定连接，滑道包括：绝缘滑道，其两侧分别与两端的汇流排接头固定连接；导电滑道，固定设于绝缘滑道的下方或侧方；当导电滑道连接在绝缘滑道的侧方时，导电滑道的横截面为“L”型或倒着的“T”字型；绝缘滑道和导电滑道的下底面平齐，导电滑道的长度小于绝缘滑道。该装置增强了滑道的一体性和稳定性，可满足机车受电弓以200km/h及以上的速度安全通过。
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公开(公告)号：CN212098523U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020676313.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国铁路南昌局集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/23
Abstract: 一种整体吊弦防磨防护装置，其左端防护件内端面延伸有卡槽、凸台Ⅰ，所述凸台Ⅰ中央延伸有伞形卡扣；其右端防护件内端面延伸有卡柱、凸台Ⅱ，所述凸台Ⅱ中央设有通孔；所述左端防护件和右端防护件相对设置在整体吊弦心形护环两侧，且所述卡柱插装在卡槽内，所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ嵌入整体吊弦心形护环内，所述伞形卡扣穿过所述通孔后卡在右端防护件的外端面，将左端防护件和右端防护件连接在一起；并使所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ上部梯形两侧斜面与整体吊弦心形护环两内侧面密贴，所述凸台Ⅰ、凸台Ⅱ下部的半圆形凸台与整体吊弦吊环顶部之间具有一定间隙。本实用新型能有效防止心形护环底部吊弦线的磨损，保证线路安全运行。
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公开(公告)号：CN210680467U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921203471.7
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国铁路总公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 一种无螺栓锻造型定位线夹，由两个结构相同的主夹板和副夹板及销轴构成，主夹板和副夹板均包括本体；所述本体中部向内侧分别延伸出两个带通孔的凸耳，本体前后两端上部向内侧分别延伸出两个斜面，本体内侧下部具有与接触线匹配的牙型角；所述主夹板与副夹板相对设置，销轴的一端过盈插装在主夹板上的两个凸耳的通孔中，副夹板通过其上的两个凸耳的通孔间隙套装在销轴的另一端，并使副夹板与主夹板前后两端上部的斜面贴合；将副夹板沿销轴向前推入主夹板，使本体的前后端面平齐，所述斜面完全贴合后，通过所述牙型角将接触线夹紧。本实用新型主副夹板结构完全相同，受力相同，方便制造加工，节约生产成本，便于推广实施。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206938512U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720813080.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 本实用新型公开的城市轨道交通用双承双导终端锚固线夹，包括终端锚固线夹本体，终端锚固线夹本体下端一体设置两个锥形线索固定孔，锥形线索固定孔设置用于夹紧线索的楔子；终端锚固线夹本体上端为线夹双耳，线夹双耳上设有一通孔，通孔内安装销钉或螺栓销。线夹双耳上有外侧加强筋和内部加强筋；内部加强筋位于两个锥形线索固定孔中间且延伸至线夹双耳内。本实用新型替代了目前线路上的两套接触线或承力索终端锚固线夹及一个三角连板，减少了零件及连接件数量，方便了现场安装，极大地提高了下锚安装和分断连接的安全性和可靠性，使整个电气化接触网的安全性能更优越。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206289323U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621328860.9
申请日：2016-12-06
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: C25D11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种微弧氧化屏蔽保护装置，包括保护套，所述的保护套(1)一端设有开口(2)，在所述的保护套(1)内设有空腔室(3)，所述空腔室(3)用于容纳需要屏蔽防止氧化的部件(5‑1)，在所述的开口(2)上设有密封所述空腔室(3)的密封圈(4)，采用上面的保护装置密封性好，可重复使用降低生产成本。
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