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公开(公告)号：CN111156026B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010146996.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道的主动支护预制型二次衬砌的安装使用方法，涉及隧道施工技术领域，该衬砌采用分块预制、现场拼装的方式予以实施，拼装完成后能够通过施加预应力的方式从内部主动对既有管片衬砌结构施加荷载，改善管片衬砌结构的受力状态，形成由二次衬砌与管片衬砌结构组成的共同承载结构体系，从而起到及时控制管片衬砌结构变形的作用。本发明能够实现对盾构隧道管片衬砌结构的主动支护，及时与管片衬砌结构形成共同承载结构体系，可以有效控制管片衬砌结构的变形，从而最大程度地保护管片衬砌结构的承载性能，具有很高的工程实用性。
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公开(公告)号：CN110304880A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910610878.X
申请日：2019-07-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种钠基膨润土改性盾构抗水分散同步注浆浆液及配制方法，按照质量分数计，包括以下组分：水泥11份-16份，粉煤灰13份-15份，砂32份-52份，水21份-35份，钠基膨润土2份-4份；其中除水以外其余各材料均为粉状或颗粒状。本发明通过预先将水与钠基膨润土混合，并膨化后再加入其它材料混合的配制方法，以取代传统同步注浆浆液配制方法，有效的提高了传统同步注浆浆液的抗水分散性能，并兼顾了浆液良好的流动性、稳定性、可泵性及后期强度等性能要求，且环保、施工成本低，具有良好的经济效益及社会效益。
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公开(公告)号：CN110183189A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910610882.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种初凝时间可控的盾构抗水分散同步注浆浆液及配制方法，包括以下质量份数的原料：水400-500份，水泥200-300份，粉煤灰200-500份，砂600-900份，羟乙基甲基纤维素0.1-2.0份，甲酸钙0-100份。本发明可以实现高渗透富水地层同步注浆抗水分散性能要求，尤其可以通过本发明实现盾构同步注浆过程中浆液初凝时间及抗压强度的控制，以解决工程实际中与不同地层状况、盾构掘进及管片拼装速度、注浆设备性能等方面相适应的浆液初凝时间要求。
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公开(公告)号：CN108571328A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810693763.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地层交界段盾构隧道管片衬砌结构及设计方法，所述结构其包括交界段，交界段的两侧为常规管段；所述交界段上相邻管片环间的纵向接头螺栓刚度大于常规管段的纵向接头螺栓刚度。所述设计方法包括建立盾构隧道纵向有限元数值计算模型，取隧道衬砌管片为混凝土管片，计算地层交界段产生的纵向沉降量及纵向变形曲线半径。本发明能够有效解决现有技术中软硬地层交界段的盾构隧道管片衬砌结构纵向变形过大、不均匀应力集中、环间纵向接头发生破坏的问题。
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公开(公告)号：CN103529192B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310514128.5
申请日：2013-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/38
Abstract: 一种盾构隧道原型管片碳化试验装置，其组成主要是：轨道底座上铺设轨道板，轨道板纵向设置两根运输管片的轨道，两根轨道之间设置有轨道横撑；轨道底座及轨道板的左部罩在长方形的试验箱罩下；试验箱罩的箱罩门设置在右侧，所述的轨道由两节通过螺栓连接组成，其连接处位于试验箱罩内靠近箱罩门处；平板小车的车轮与所述的轨道配合，平板小车的右端与牵引绳相连，牵引绳的另一端绕过轨道板右部的电机的转轴和轨道左端的换向轮后与平板小车的左端相连。该试验装置可对盾构隧道原型管片进行可控温度、湿度、二氧化碳浓度条件下的碳化试验；其试验操作简单、方便；试验结果更精确、可靠；且试验装置制造成本低，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103321656B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310290400.6
申请日：2013-07-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑双液浆同步注浆层性能劣化的盾构隧道管片设计方法，包括以下步骤：（1）基于细观分析确定水泥-水玻璃双液浆中凝胶状硅酸钙的不同分布形态；（2）计算不同分布形态中凝胶状硅酸钙的出现频率、所占面积比例和结构效应影响系数；（3）根据计算结果对凝胶状硅酸钙劣化后的水泥-水玻璃双液浆的力学性能进行折减计算；（4）采用修正惯用法对盾构隧道管片衬砌结构的内力和变形进行计算。通过本发明，可以对双液浆反应产物凝胶状硅酸钙劣化后的水泥-水玻璃双液浆的长期力学性能进行精确、有效地评价，进而对使用水泥-水玻璃双液浆的建筑结构如隧道结构的长期安全性能进行评估，并将其用于盾构隧道管片设计，使其结果更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN103529192A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310514128.5
申请日：2013-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/38
Abstract: 一种盾构隧道原型管片碳化试验装置，其组成主要是：轨道底座上铺设轨道板，轨道板纵向设置两根运输管片的轨道，两根轨道之间设置有轨道横撑；轨道底座及轨道板的左部罩在长方形的试验箱罩下；试验箱罩的箱罩门设置在右侧，所述的轨道由两节通过螺栓连接组成，其连接处位于试验箱罩内靠近箱罩门处；平板小车的车轮与所述的轨道配合，平板小车的右端与牵引绳相连，牵引绳的另一端绕过轨道板右部的电机的转轴和轨道左端的换向轮后与平板小车的左端相连。该试验装置可对盾构隧道原型管片进行可控温度、湿度、二氧化碳浓度条件下的碳化试验；其试验操作简单、方便；试验结果更精确、可靠；且试验装置制造成本低，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103162981A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310041535.9
申请日：2013-02-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片衬砌相似试验模型，包括由相似材料整体浇注而成管片环、管片环上开有模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽，其特征在于：所述的管片环分为上部区域（1a）、下部区域（1b）、左侧区域（1c）、右侧区域（1d），上部区域（1a）和下部区域（1b）的模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽（2a）开在管片环的内侧，左侧、右侧区域的模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽（2b）开在管片环的外侧。该种试验模型能够更好的模拟盾构隧道管片接头部位的力学特性，尤其可以很好的模拟盾构隧道管片衬砌的大变形及渐进性破坏过程；试验误差小，能对隧道的设计、施工及维护加固提供更加准确、可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN102221496A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110047667.3
申请日：2011-02-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N1/42
Abstract: 一种泥水盾构试验系统的泥膜冻结装置，其组成是：模拟隧道结构的模型箱内分布有冻结管；冻结管的进口端通过连接管与液氮罐连接，出口端伸出到模型箱外；冻结管的进口端和出口端与模型箱的连接均为密封连接；模型箱的顶壁密封连接有加压管；模型箱的一侧设有盾构机套合口；模型箱内填充有土体，土体与模型箱壁之间置有一层泡沫，土体内还埋置有温度传感器。该装置能够模拟泥水盾构过程中的泥膜形成条件，并将形成的泥膜予以冻结固化，方便对泥膜的形态与结构进行观察与分析。从而得出泥膜的形成机制及与各种掘进参数的关系，进而为泥水盾构施工和泥水盾构机的设计提供更加科学可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN102095594A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010593387.8
申请日：2010-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种盾构隧道结构原型试验水压施加装置，其锚索的锚固端与锚固孔之间还设有锚固垫板，锚固孔及锚固垫板上的锚固通孔倾斜，其倾斜的角度使锚索穿过锚固孔及锚固通孔时在孔缘处不形成拐点；锚固垫板的外侧面与锚固孔垂直；千斤顶端与千斤顶孔之间设有千斤顶垫板，千斤顶孔及千斤顶垫板上的千斤顶通孔倾斜，其倾斜的角度使锚索穿过千斤顶孔及千斤顶通孔时在孔缘处不形成拐点；千斤顶垫板的外侧面与千斤顶孔垂直。该装置锚索的张拉角及张拉空隙小，环箍梁处的附加集中力小，可更真实地模拟出环境水压对原型隧道结构的影响，从而能对盾构隧道结构的设计和施工给出更准确、可靠的依据，保证隧道建设和营运安全。且装置的可靠性高，安全性好。
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