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公开(公告)号：CN203418966U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320453935.6
申请日：2013-07-26
申请人： 上海海马汽车研发有限公司 , 海马轿车有限公司 , 海马商务汽车有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本实用新型提供一种悬置支架，涉及发动机附件领域，至少包括下壳体和上壳体，所述下壳体与所述上壳体固定连接，其中，所述下壳体至少包括第一子壳体和与所述第一子壳体固定连接的第二子壳体，所述第二子壳体横向截面外径尺寸大于所述第一子壳体横向截面外径尺寸，所述第二子壳体上开设有定位槽，所述上壳体一端设置有与所述第二子壳体相匹配的外翻部，所述外翻部上设置有与所述定位槽相匹配的定位部，根据本实用新型能够实现自身定位，不需要单独设置定位点，保证产品质量一致性等。
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公开(公告)号：CN203358472U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320396335.0
申请日：2013-07-04
申请人： 上海海马汽车研发有限公司 , 海马轿车有限公司 , 海马商务汽车有限公司
IPC分类号： B60R7/06
摘要： 本实用新型提供一种汽车手套箱，包括阻尼器、箱体、面板，以及连接在所述箱体和面板之间的开启限位器；所述阻尼器为拉绳式阻尼器，所述拉绳式阻尼器固定在所述箱体的尾部顶面，所述拉绳式阻尼器的拉绳与所述开启限位器的限位部相连接。由于所述阻尼器为拉绳式阻尼器，所述拉绳式阻尼器固定在所述箱体的尾部顶面，所述拉绳式阻尼器的拉绳连接在所述开启限位器的限位部，所述拉绳式阻尼器不占用安装所述箱体的横向空间，从而可以增加箱体的宽度，故增大了汽车手套箱的有效储物空间。
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公开(公告)号：CN203131001U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220666731.6
申请日：2012-12-06
申请人： 海马轿车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本实用新型公开了一种自动换挡装置及其锁止机构，包括：换挡机构和P挡锁止机构，该换挡机构包括用于切换挡位的换挡杆、以及挡位面板；P挡锁止机构包括将所述换挡杆限定在锁定位置的锁位块、控制所述锁位块在锁定位置和解锁位置之间切换的电磁铁控制器、以及将所述锁位块限定或脱离所述解锁位置的手动解锁机构。本实用新型的自动换挡装置及其锁止机构的结构简单、制造成本低，装配方便，执行快捷，可靠性、一致性好。
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公开(公告)号：CN202997760U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220701097.5
申请日：2012-12-17
申请人： 海马轿车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车的驱动电机总成机构，该驱动电机总成机构包含：电机外壳、电机右悬臂、电机左悬臂、电机后悬臂、用以固定第一组振源的第一支架及用以固定第二组振源的第二支架；电机外壳的一端面装设有电机右悬臂的一端及电机左悬臂的一端，另一端面装设有电机后悬臂的一端；第一支架的一端装设于电机左悬臂，另一端装设于电机外壳装设电机后悬臂的另一端面；第二支架的一端装设于电机右悬臂，另一端装设于电机外壳装设电机后悬臂的另一端面。采用本实用新型的总成机构，能够将振源产生的振动传递至驱动电机，削减传递至车身的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN202764909U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220473778.0
申请日：2012-09-17
申请人： 海马轿车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
IPC分类号： B60R21/215
摘要： 本实用新型公开了一种安全气囊装配机构，取消了原有装配机构中盖板本体的上导向板，改由螺栓固定安全气囊发生装置的上部，且进一步使用自攻螺钉将安全气囊发生装置、盖板本体和仪表板固定连接，在装配时无需拉伸导向板，形成牢固的装配机构的同时，降低了装配难度，提高了成品率。
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公开(公告)号：CN202764756U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220473582.1
申请日：2012-09-17
申请人： 海马轿车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
IPC分类号： B60N2/48
摘要： 本实用新型公开了一种主动式安全头枕装置和汽车座椅，所述主动式安全头枕装置包括：触发板，于汽车座椅靠背支架两侧的纵梁之间悬置于汽车座椅靠背支架顶部的横梁的下方，且悬置高度位于人体第四至第五腰椎；传动杆，其底端连接所述触发板，顶端延伸至所述横梁；旋转机构，包括旋转轴和转动体，所述旋转轴装设于所述横梁，并与其平行，所述转动体套设于所述旋转轴，并连接所述传动杆的顶端，以使悬置的所述触发板可绕所述旋转轴摆动；头枕插孔，装设于所述转动体，且开口朝向所述横梁的上方；头枕，通过头枕插杆插设于所述头枕插孔。本实用新型对乘坐人员头颈部的保护时间更加提前，安全性更高，并且本实用新型结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN202727963U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220405606.X
申请日：2012-08-16
申请人： 海马轿车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本实用新型提供了一种汽车水箱框架，由水箱上横梁、侧支撑板和水箱下横梁构成的四框封闭结构，使水箱框架整体刚度得到了良好的加强，在汽车发生正面冲撞时，能有效吸收冲击动能，减少机舱内动力总成在碰撞过程中向座舱内的位移量，从而充分保护车内乘客的安全；再者，在水箱上横梁于侧支撑板连接处增加了侧连接板，使侧连接板、水箱上横梁及侧支撑板构成三角加强结构，并在水箱下横梁与侧支撑板连接处增加了下支撑板，进一步增加了水箱框架下部的刚性；并且，侧连接板形状匹配汽车前灯和汽车前进气格栅，以及在下支撑板上成型有安装座，为汽车前灯、前进气格栅、油冷器及中冷器提供了有效的安装位置，便于汽车的装配。
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公开(公告)号：CN202645751U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220295730.5
申请日：2012-06-21
申请人： 海马轿车有限公司 , 海马商务汽车有限公司
IPC分类号： F02F1/14
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机缸体，包括平行设置的进气侧水道和排气侧水道，以及设置于进气侧水道和排气侧水道之间的至少一个连接水道，连接水道包括倾斜设置的第一连接水道和第二连接水道，第一连接水道的一端与排气侧水道连通，另一端与进气侧水道连通，第二连接水道的一端与进气侧水道连通，另一端与第一连接水道连通。本实用新型的汽车发动机缸体缸孔间鼻梁区通过在进气侧水道和排气侧水道之间设置了连接水道，使得在发动机工作过程中，冷却水在缸体内可在进气侧水道、排气侧水道以及连接水道之间流动，能够均衡地为整个发动机冷却，降低进气侧与排气侧之间的温差，提高活塞与缸孔的密封性能，改善发动机的整机性能及排放。
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公开(公告)号：CN202645672U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220297401.4
申请日：2012-06-21
申请人： 海马轿车有限公司 , 海马商务汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种增压器进油管，其特征在于，包括两段油管、两个进油管接头、一个软管、两个软管接头、两个套筒；其中，每段油管包括与一个进油管接头焊接的末端，以及与另一段油管通过所述软管连接的对接端；每段油管的对接端焊接有一个软管接头；每个软管接头包括与所在油管焊接、且外周面形成有螺纹的螺纹部，以及，与螺纹部相连、且外周面形成有倒刺的插入部；其中，每个软管接头的插入部插入在软管朝向该进油管接头的对应端内、并通过倒刺固定于软管的对应端内，每个软管接头的螺纹部通过螺纹嵌套在一个套筒内、并通过所嵌套的套筒将软管的对应端压紧在该进油管接头的插入部。
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公开(公告)号：CN202628339U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220297402.9
申请日：2012-06-21
申请人： 海马轿车有限公司 , 海马商务汽车有限公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机的进气歧管，包括进气口，与进气口连通的稳压腔，以及气道，所述气道的进气端与稳压腔连通，出气端与汽车发动机的缸盖连通，所述气道具有沿垂直方向弯曲的第一折弯部和与该第一折弯部连接的第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部的弯曲方向相反，所述第一折弯部邻近气道的进气端，所述第二折弯部邻近气道的出气端。本实用新型的汽车发动机的进气歧管改变了现有的直线型进气歧管的结构，通过设置两个弯曲方向相反的折弯，不仅增大了进气歧管的长度，使得应用这种进气歧管的汽车发动机在中等转速工况下的性能良好，而且在加长进气歧管长度的情况下又不会影响发动机的高度。
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