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公开(公告)号：CN118757681A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410941646.3
申请日：2024-07-15
申请人： 北京民利储能技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩空气储能用高压罐，包括转动设置在机构支撑脚上的活动封堵条，所述活动封堵条上设有封堵机构，所述封堵机构包括所述活动封堵条上的链接条，每个所述链接条上的一端固定设有一号铰接块，所述链接条的另一端固定设有二号铰接块，本发明通过设置一个封堵机构，通过链式连接条，相互连接，可以自由在罐体表面保证接触的情况下完成一圈的转动，并且避让开罐体上其他管道的连接处，确保与罐体表面面积的贴合，从而完成对罐体的检测，并在确认泄漏点后完成对泄漏点的封堵，等待检修人员的检修，减少压缩空气的浪费，从而减少经济上的损失。
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公开(公告)号：CN118757680A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411248043.1
申请日：2024-09-06
申请人： 山西全应科技有限公司
发明人： 苏培祥
IPC分类号： F17C13/04 , F17C13/08 , F17C13/06 , F17C13/00 , F17C13/12 , F16T1/20 , F16T1/40 , F16K3/314 , F16K31/54
摘要： 本发明涉及储气罐技术领域，尤其涉及一种煤矿空压机的储气罐超温超压互锁保护装置。其技术方案包括：浮力排水组件，包括收集仓、分隔环、封堵件、浮球、导杆、阻力块和阻力弹簧，所述收集仓的顶部与储气罐连通，所述收集仓的中部固定安装分隔环，所述分隔环的中部设置封堵件，所述封堵件的顶部设置浮球。本发明通过浮力将浮球浮起，从而使水浮区的水从导向分裂块处流入蓄水区，在水未完全排完时，堵塞活塞、导向分裂块的重力大于浮球的浮力和导板受到的阻力，堵塞活塞下移封堵分隔环，由于储气罐内储存的是空气，而空气难溶于水，故在水排完前，气体无法排出，在水浮区保留部分水避免水完全排出导致空气泄漏。
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公开(公告)号：CN116293418B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310427956.9
申请日：2023-04-20
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： F17C5/06 , F17C7/00 , F17C13/00 , F17C13/02 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种基于能耗控制的加氢站设备压力优化配置方法，具体为：构建加注系统的热力学模型，获得梯级储能加氢站对车载储氢瓶加注的氢气量；构建补气系统的热力学模型，获得从长管拖车加压氢气存储于储氢罐中所需能耗；构建梯级储能加氢站中各级压缩机间的中冷换热器的氢气温度迭代模型，推导各级压缩机的总压缩能耗模型；根据梯级储能加氢站供给氢气能耗最低目标，建立各压缩机的总压缩能耗模型，利用最小二乘法推导出压比优化配置模型，完成加氢站储氢系统优化配置。本发明解决单级加氢站加氢能力有限和压缩能耗大的问题，通过梯级加氢站内中冷换热器大幅降低压缩能耗，具备大规模加氢能力。
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公开(公告)号：CN118746104A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410992133.5
申请日：2024-07-23
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种重力式基础结构液化天然气进出口终端及安装方法，属于离岸液化天然气进出口终端基础结构技术领域，所述进出口终端的底部沿周边和水平方向上设置钢裙边，并在水平方向上设置底板、罐板以及顶板并在所述底板和罐板之间设置了隔墙，分割成若干个舱室，所述罐板和顶板之间的中部空间用于安装LNG储罐，围绕LNG储罐由隔墙分隔为若干个设备舱，最终形成一个箱体结构。本发明设计双层混凝土结构，并填充压载物，降低LNG储罐在船舶撞击结构时受损的风险，通过将LNG储罐设置于结构内部，利用LNG储罐重量增加结构的稳定性，本发明一方面安装位置位于近海区域，降低LNG作业对陆上环境的影响，且水深条件好，便于大型LNG船作业。
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公开(公告)号：CN118729156A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410367736.6
申请日：2024-03-28
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
发明人： 凯·舒尔策-赖曼
摘要： 一种用于飞行器、特别是用于飞行器的氢供应单元(10、30)，氢供应单元包括：罐(11)，罐用于储存液态氢(LH2)；抽取室(13；23、24、25、26)，抽取室设置在罐(11)中并且包括用于通过抽取室(13；23、24、25、26)从罐(11)抽取液态氢(LH2)的一个或更多个开口(15)；至少一个管线(16；27a、27b、28a、28b)，至少一个管线连接至抽取室(13；23、24、25、26)并且构造成用于将液态氢(LH2)供应至飞行器的消耗单元(54)；以及至少一个泵(31、32)，至少一个泵连接至管线。可以设置两个或更多个这样的抽取室(13；23、24、25、26)，其中，每个抽取室(13；23、24、25、26)连接至所分配的阀(41、42、43、44)，所分配的阀连接至配置成用于根据飞行器的姿态和加速度打开和关闭阀(41、42、43、44)的控制单元(45)。
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公开(公告)号：CN118729151A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310331568.0
申请日：2023-03-31
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种HPDI燃气回收系统，该装置带有高压天然气气轨、燃气控制器、电控三通截止阀、燃气滤清器、气瓶压力传感器。当发动机负荷突降或者停车熄火导致高压气轨卸荷，排出的天然气经过电控三通截止阀，当气瓶内压力小于12.5bar时，燃气从三通阀下路分支，经过滤清器过滤后，回收到气瓶内部，从而减少CH4排到大气中造成环境污染的风险，当气瓶压力高于12.5bar时，天然气经过三通阀从上路分支经过滤清后，排放到大气中，保障气车辆供气系统正常工作，从而保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN118729148A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410372496.9
申请日：2024-03-29
申请人： 株式会社龙野
摘要： 本发明提供一种支承结构，其能够消除由于充填软管的刚性而导致的操作困难并且防止在充填之后难以从插座移除充填喷嘴。本发明的支承结构(100)包括位于将充填喷嘴(1)和分配器(10)的气体供给管道(例如氢供给管道)连接的充填软管(2)中的旋转接头(3：第一旋转接头)，并且旋转接头(3)包括与充填喷嘴(1)侧连通的喷嘴侧构件(3B)和与分配器(10)侧连通的分配器侧构件(3A)，喷嘴侧构件和分配器侧构件可相对旋转，并且形成在喷嘴侧构件中的高压气体流路(3AR)和形成在分配器侧构件中的高压气体流路(3BR)彼此正交。
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公开(公告)号：CN118729147A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411035953.1
申请日：2024-07-31
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请属于保温技术领域，提供一种蓄冷隔热板，包括蓄冷层和隔热层；蓄冷层包括第一蓄冷层至第N蓄冷层，实现了对液化气体的冷量补充，减缓了热量传递；第一蓄冷层至第N蓄冷层中，第i蓄冷层的组成材料包括第i蓄冷材料，第i蓄冷材料具有第i相变温度，第i相变温度小于第i+1相变温度，N为大于1的整数，i为小于或等于N的正整数，实现了对对液化气体冷量的多层级补充以及对液化气体冷量释放速率的有效调控；隔热层位于第一蓄冷层与第N蓄冷层之间，隔热层包括第一隔热层至第M隔热层，M为小于N的正整数，隔热板具有良好的隔热效果，有效减小了蓄冷隔热板的整体尺寸。本申请还提供一种包括上述蓄冷隔热板的液化气体储存装置及运输船。
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公开(公告)号：CN118729143A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410850676.3
申请日：2024-06-28
申请人： 江苏省特种设备安全监督检验研究院
摘要： 本发明的碳纤维层包覆的储氢气瓶，属于储氢气瓶领域，包括储氢气瓶本体和包裹在储氢气瓶本体外壁的碳纤维层，所述储氢气瓶本体的外壁与碳纤维层之间设有光纤，光纤铺在储氢气瓶本体的外壁上；光纤与储氢气瓶本体的圆周外壁贴合；沿储氢气瓶本体的轴线方向观察，每条光纤呈非圆环形；光纤的端口能从储氢气瓶本体的轴线方向的一侧穿出碳纤维层。本碳纤维层包覆的储氢气瓶能够避免光纤因为“自紧”而被断裂。
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公开(公告)号：CN118564825B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411053015.4
申请日：2024-08-02
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种用于危险化学品燃爆防护的无焰泄放装置，其属于危险化学品爆炸防护技术领域。该装置包括泄爆片、扩张腔室，周向泄放腔室和轴向阻火腔室。周向泄放腔室外围安装周向金属阻火网，并通过半圆状固定装置固定。扩张腔室针对泄放过程壅塞流动过程，设计扩张倾角，提升泄放流动阈值，有效降低泄爆压力。轴向阻火腔室安装于周向泄放腔室前方，可承受泄放高压冲击，并淬熄轴向泄放火焰。该装置有利于泄爆压力的衰减以及高温火焰的淬熄，可实现乙烯、乙炔、氢气等燃爆指数高的危险化学品燃爆无焰泄放，且具有较高泄放效率。
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