公开(公告)号：CN114623295A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210338488.3

申请日：2022-04-01

申请人： 宁波汇洲生态建设有限公司

发明人： 林武 ,  张丹美

IPC分类号： F16L13/02 ,  F16L23/032 ,  F16L23/036 ,  F16L23/00 ,  F16L23/22 ,  F16L59/02 ,  F16L58/18

摘要： 本申请公开了一种供水管道的连接结构及其施工方法，涉及供水管道连接施工的领域；一种供水管道的连接结构，包括两个连接法兰，其中一个所述连接法兰用于与管道的其中一端固定连接，另一所述连接法兰用于与另一管道的其中一端固定连接；两个所述连接法兰的外周壁的任意位置均相互焊接固定；两个所述连接法兰的连接处共同设置有将焊接部位密封的防护层。管道的焊接位置位于对应的连接法兰的外周壁处，有利于减小焊接产生的热量对管道及管道的内侧的防腐层的破坏，以减小管道内的液体对管道之间的连接处的侵蚀，从而有利于提高两个管道之间连接的稳定性。

公开(公告)号：CN114321543A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111668201.5

申请日：2021-12-31

申请人： 广东美的环境科技有限公司

发明人： 索文平 ,  何胜林 ,  李雄辉

IPC分类号： F16L43/02 ,  F16L13/02 ,  F04B39/00

摘要： 本发明涉及管结构技术领域，提供一种管组件及温控设备，上述管组件包括第一管体和第二管体，第一管体包括第一管段和第二管段，第二管体的一端穿过第一管段与第二管段过盈配合，第一管段的内壁与第二管体的外壁之间形成第一容置间隙，第一容置间隙用于容置焊料。在第一管体与第二管体的焊接过程中，由于第二管体与第二管段过盈配合，从而可将第一容置间隙的内端口封闭，使得焊料无法进入第一管体内，由此可见，通过采用了上述管组件，可在温控设备的生产过程中有效防止焊料进入压缩机内部，从而可有效提高温控设备的工作可靠性。

公开(公告)号：CN113639129A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202110936483.6

申请日：2021-08-16

申请人： 秦皇岛市泰德管业科技有限公司

发明人： 齐金祥 ,  陈广斌 ,  陈四平

IPC分类号： F16L51/02 ,  F16L59/02 ,  F16L59/04 ,  F16L13/02 ,  F17D5/00

摘要： 本发明公开了一种超低温金属膨胀节，包括：左端接管、波纹管以及右端接管，所述左端接管、波纹管和右端接管焊接后构成所述金属膨胀节主体。所述左端接管、所述右端接管外分别设置左环板、右环板。所述波纹管外部、所述左环板和右环板之间填充陶瓷纤维毯。所述陶瓷纤维毯外部设置对插的左保护罩和右保护罩，导向套管穿过所述左环板的导向孔后与所述右环板间焊接固定。所述左端接管外侧包覆三层左保温管和左保温环板，所述右端接管外侧包覆三层右保温管和右保温环板。左环板、左保温环、左保护罩外侧包覆三层左导向保温管，所述右环板、所述右保温环、右保护罩外侧包覆三层右导向保温管；每层左导向保温管、右导向保温管膨胀缝交错布置。

公开(公告)号：CN113266722A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110660251.2

申请日：2021-06-15

申请人： 泰铂(上海)环保科技股份有限公司

发明人： 陶林 ,  谢虹 ,  朴雨植 ,  乔杨海 ,  陈帅

IPC分类号： F16L41/00 ,  F16L41/02 ,  F16L23/00 ,  F16L13/02 ,  F16L15/08 ,  G01L19/00 ,  G02B7/00 ,  B60H1/00

摘要： 本申请涉及用于车辆空调的连接法兰、视液镜与连接法兰的组件及冷媒管总成，连接法兰包括：主体，具有正六面体的形状，包括彼此相对的第一表面和第二表面、第三表面和第四表面、第五表面和第六表面；第一孔，从第一表面到第二表面穿透主体；第二孔，从第三、第五或第六表面开始垂直地穿过第一孔，以使二者流体相通；以及第一扩孔，与第一孔同心，在主体的第一表面开始向第二表面延伸至预定的距离而不达到第二孔，第一扩孔的直径大于第一孔的直径。第一孔在主体的第二表面的端口、第二孔在主体的第三表面的端口以及第一扩孔在主体的第一表面的端口具有法兰连接手段。根据本申请的连接法兰、视液镜与连接法兰的组件可用于各种车辆的冷媒管总成。

公开(公告)号：CN112984224A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110284521.4

申请日：2021-03-17

申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所

发明人： 戴明城 ,  李赫 ,  李艇 ,  龚磊 ,  韩想安 ,  王贺远

IPC分类号： F16L5/02 ,  F16L5/12 ,  F16L13/02 ,  F16L23/026 ,  F16L58/10 ,  F16L58/18 ,  F16L59/20

摘要： 本发明涉及一种船舶海水管穿油舱的套管及水密穿舱结构，套管及水密穿舱结构通过套管座板与水密舱壁焊接固定，套管及水密穿舱结构由套管组件、前海水管组件、后海水管组件、保护管、防腐环氧树脂填料层、闷头组成，前海、后海水管组件焊接在套管组件中，前海水管组件与后海水管组件之间焊接保护管，焊接保护管之前在前海水管组件、后海水组件之间的凹槽内涂装防腐环氧树脂形成防腐环氧树脂填料层。本发明实现了海水穿过油舱的双层管隔离；前、后海水管间隙处填充防腐环氧树脂，提高了穿舱结构的防腐性能；保护管焊接时套管和空气层的隔热，可避免破坏海水管组件的涂塑层；局部加粗套管可聚积渗漏的海水；定期打开闷头查看海水渗漏情况，可消除安全隐患。

公开(公告)号：CN112935733A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110269338.7

申请日：2021-03-12

申请人： 浙江锦安汽车零部件有限公司

发明人： 屠国品 ,  屠锦涛 ,  夏表

IPC分类号： B23P15/00 ,  B23K31/02 ,  B23K37/02 ,  B23K37/053 ,  F16L13/02 ,  F16L27/107 ,  F16L55/033

摘要： 本申请涉及一种降噪转向油管的生产工艺，包括以下步骤：S1：油管原料准备；S2：对硬质油管的端口倒角；S3：对硬质油管弯管；S4：硬质油管的两端分别通过焊接设备焊接上接头和连接套；S5：在连接套内配合插接套皮，在套皮内配合插接衬芯；S6：将事先备好的橡胶软管的两端分别配合插入到两根硬质油管的两个连接套内且配合套设在衬芯和降噪管上且插入到套皮内后，通过扣管机将相互套接的连接套和套皮扣紧，进而将橡胶软管、降噪管、和衬芯通过连接套及套皮与硬质油管连接。本申请具有油管内的噪音会被降噪管吸收进而提高了驾驶舒适度的效果。

公开(公告)号：CN112780849A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202110007209.0

申请日：2021-01-05

申请人： 中国石油大学(北京)

发明人： 张宏 ,  刘啸奔 ,  侯晓彬 ,  吴锴 ,  杨悦

IPC分类号： F16L13/02 ,  F16L57/02 ,  G06F30/18 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F113/14 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于油气输送管道技术领域，具体涉及一种具有内过渡段的不等壁厚管道及设计方法。本发明旨在解决外径相等且内径不等的两条管道的焊缝处轴向应力大的问题。本发明的具有内过渡段的不等壁厚管道及设计方法，包括第一管道和第二管道，第一管道和第二管道的外径相等；第二管道包括沿背离第一管道的方向依次设置的第一管段、多个过渡管段以及第二管段，第一管段的内径等于第一管道的内径，第一管段背离第二管段的末端与第一管道的末端焊接；第二管段的内径小于第一管道的内径；多个过渡管段的内壁位于不同的面内，每一过渡管段的内径由第一管段至第二管段逐渐减小。输送管道的厚度变化位置远离焊缝，管道内壁过渡平缓，降低了焊缝处的应力集中。

公开(公告)号：CN112728233A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202011497192.3

申请日：2020-12-17

申请人： 沈阳明科控制腐蚀技术有限公司

发明人： 裴峰 ,  江山 ,  刘锦红 ,  王建平 ,  詹旭 ,  张耀 ,  张凌海

IPC分类号： F16L13/02 ,  F16L58/02 ,  F16L58/10 ,  B23K31/02 ,  B23K101/06

摘要： 本发明公开了一种采用内衬式内补口的防腐管道焊接结构及施工方法，焊接结构包括防腐管道、液态防腐涂料和内衬接头，相邻的防腐管道之间焊接连接并形成焊缝，所述内衬接头设在防腐管道内，位于相邻防腐管道之间的焊缝的内侧，所述内衬接头和防腐管道之间设有环形注料间隙，所述液态防腐涂料设在环形注料间隙内。本发明设置内衬接头形成环形注料间隙，先进行管道的焊接，焊接完成后在注入液态防腐涂料形成防腐涂层，避免了焊接过程中高热对防腐涂层的影响破坏，既保证了内壁上的防腐性能，又避免了内补口操作施工困难的缺陷；内衬接头在短时间内腐蚀掉后形成完成的防腐涂层，不影响管道内介质的流通，又不会造成防腐性能下降。

公开(公告)号：CN109654309B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201710946268.8

申请日：2017-10-12

申请人： 孙铭阳

发明人： 吴祥勤 ,  王金帅 ,  郭思聪 ,  孙铭阳

IPC分类号： F16L13/02 ,  F16L27/10 ,  F16L27/11 ,  B21C37/08 ,  B21C37/30 ,  B23K33/00

摘要： 本发明涉及一种连接环形波金属波纹管的焊接结构和制作方法，其焊接结构的特征是将环周焊缝设置在波纹的侧壁处，并采用了简单可靠的搭接缝焊结构。其制作方法是先将用于制作波纹管的多个管坯在端部部分重叠并沿环周进行缝焊，形成搭接缝焊焊缝，然后通过胀形方法成出所需的波纹，并在成形时将焊缝设置在波纹的侧壁处。上述方案改变了传统工艺，焊缝承受弯折应力小，焊接简单，效率高、焊缝质量好，外形美观，同时可以节省不锈钢材料。

公开(公告)号：CN112377681A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011275242.3

申请日：2020-11-16

申请人： 席赫

发明人： 席赫

IPC分类号： F16L9/14 ,  F16L57/06 ,  F16L13/02 ,  F16L58/14

摘要： 一种耐磨输油油管。涉及油田油气集输技术领域。钢管的两端外圆上均设有凸缘，凸缘在钢管的端面位置开有焊接坡口，焊接坡口的底部位于钢管的母材外侧，凸缘的另一侧横向开有若干向凸缘内延伸的散热环孔。本发明具有如下有益效果：钢管的焊接热量在散热环孔和凸缘部位散发，刚玉陶瓷层不会因为焊接受热产生裂缝，两个机械加工的端面之间贴合，刚玉陶瓷层在钢管内形成无缝对接，降低运行阻力，刚玉陶瓷层的初始凝固温度相对于原油输送时的温度差、安装时的温度差均相对较小，刚玉陶瓷层产生裂缝的几率也大幅降低，提高了刚玉陶瓷层的表面光滑度，也就是降低了原油输送时的摩擦阻力，降低运行阻力，同时降低了钢管1的腐蚀趋势。