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公开(公告)号:CN102774779B
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201210282477.4
申请日:2012-08-08
申请人: 赵东
发明人: 赵东
IPC分类号: B66F3/35
摘要: 本发明公开了一种气囊千斤顶,其特征在于:包括有底座,在所述的底座上设有气囊,在所述的气囊上端上设有支承组件,在所述气囊内设有能保持气囊垂直稳定且可以伸缩的内心套组,所述的内心套组一端固定连接在所述底座上,所述内心套组另一端连接在所述支承组件上,在所述的气囊上设有进气嘴,所述的进气嘴通过导气管与气座装置相连接。本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种结构简单,质量轻,顶升速度快,操作方便,安全可靠的气囊千斤顶。
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公开(公告)号:CN102756992B
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201210168755.3
申请日:2012-05-29
申请人: 张利
发明人: 张利
摘要: 一种自带充气泵的车载气动千斤顶,包括气囊、气泵、支撑座、支撑盖板、气嘴、密封胶圈和气管,气囊是只有上方开口的气囊,气囊侧面和底面组成一个半封闭的橡胶整体,气囊上端开口处设有密封胶圈,支撑座置于气囊顶部,气泵固定安装在支撑座中,在气泵上连接有气管,在支撑座上装有气嘴,支撑座上设置有支撑盖板,支撑盖板的侧面加工有出口,气管从支撑盖板的出口处伸出;需要顶起汽车时,将气管连接至气嘴,接通气泵电源,使用千斤顶自身的气泵向气囊充气;给车胎补气时,将气管直接连接至轮胎气嘴,利用气泵给轮胎充气;当气动千斤顶不使用时,可将气囊压缩,放在汽车备胎的轮辋中,不占用车内空间。
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公开(公告)号:CN104071723A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201410331348.9
申请日:2014-07-12
申请人: 葛强林
摘要: 本发明给出了一种气囊顶举装置,它至少包括气囊本体和输气管,气囊本体上分别开有排气口和进气口,排气口安装有排气阀,进气口通过单向进气阀与输气管前端连通。将本气囊顶举装置放置在车辆下部,关闭排气阀,使用输气管后端经过单向进气阀向气囊本体内充气,气囊本体膨胀,通过气囊本体与汽车底盘的接触转变为均匀分布的举升力,进而抬升车辆。本发明的有益技术效果为:操作简单,安全可靠,而且气囊本体与地面之间接触面积更大,适用于更多路况。
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公开(公告)号:CN102381661B
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201110355163.8
申请日:2011-10-27
申请人: 山东固特奇橡胶有限公司
摘要: 本发明公开了一种水中升降台,包括底座和设置在底座上的框架,其特征在于:所述框架内设置有气囊运送装置。所述气囊运送装置包括设置在框架底部的气囊和与气囊上端连接的升降平台。所述气囊为多层气囊或折叠气囊。所述气囊的下部设置有气囊进排水阀,上部设置有气囊进排气阀。所述升降平台上设置有平台进排水阀和平台进排气阀。所述框架包括立柱和横梁,所述框架上设置有进出口。所述框架的上端设置有桁架或起重设备。所述每根立柱上都设置有托件座和托件。本发明的整个工作过程能耗极低,并且提高了效率,减小了风险,使得施工更加的便捷。
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公开(公告)号:CN118973863A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202380019991.5
申请日:2023-01-09
申请人: 埃穆克有限责任两合公司
发明人: G·维特
摘要: 本发明涉及一种用于补偿在停放的车辆(2)处的高度差的装置(1)。为了密封形成装置(1)的提升垫(3)的软管段(4)的软管开口(5),此外提出,在两个将软管开口(5)扎紧的夹紧板条(6、7)之间布置有密封件(8)。
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公开(公告)号:CN109264614B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN201811277732.X
申请日:2018-10-30
申请人: 中山华宏精密模具机械有限公司
发明人: 赵善东
IPC分类号: B66F3/35
摘要: 本发明涉及一种薄型提升台,包括上支撑板和设置在上支撑板下方的下支撑板,在上支撑板和下支撑板之间设有气囊,在提升台的侧面设有与气囊相通的单向气嘴,通过单向气嘴改变气囊内气体的量,从而改变提升台的高度,在上支撑板和下支撑板之间设有引导限位结构,引导上支撑板的上升和下降,同时灵活连接上支撑板和下支撑板。该发明,采用气囊代替传统的提升台的弹簧等弹性部件,解决了传统的提升台在长期使用后零部件容易摩擦损坏,影响提升台的灵活性等问题。
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公开(公告)号:CN118239413A
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410659368.2
申请日:2024-05-27
申请人: 江苏安瑞特消防装备有限公司
摘要: 本发明涉及起重气垫技术领域,提出了一种起重气垫及起重气垫的制备方法,包括外壳,所述外壳的内部设置有气垫主体,所述气垫主体包括气垫内胆和橡胶套,所述气垫内胆和所述橡胶套之间通过粘合剂连接,通过齿条和接触板等结构的设置,在气垫主体充气之后受到束缚层的限制在纵向上会向两端膨胀延伸,从而起到起重物体的效果,在气垫主体上端向上膨胀的时候会带动齿条一起移动,此时齿条会带动螺纹杆转动,螺纹杆带动接触板上升,当气垫主体漏气瘪掉的时候接触板不受影响,会起到对物体坠落时的支撑和缓冲,实现了更为安全的保护作用,通过上述技术方案,解决了现有技术中的突发情况无法受到保护和使用不灵活的问题。
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