公开(公告)号：CN118401433A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202280083412.9

申请日：2022-11-25

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 山田大祐

IPC分类号： B63B25/08 ,  B63B25/16 ,  B63J2/14 ,  F17C13/00

摘要： 本发明所涉及的浮体具备：浮体主体，漂浮在水上；罐，与非活性气体一起储存有氨；混合气体导入部，导入所述非活性气体及所述氨的混合气体；冷却部，以能够仅冷凝所述混合气体中的所述氨的温度冷却所述混合气体导入部内的所述混合气体；大气释放管线，能够将所述混合气体导入部内的所述非活性气体释放到大气中；及压力调节阀，将在将所述非活性气体释放到大气中时的所述混合气体导入部内的压力调节为能够将所述氨维持在液相的压力。

公开(公告)号：CN114981160B

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202180009939.2

申请日：2021-02-18

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 宫崎智 ,  上田伸 ,  尾崎友朗 ,  奥田恒一

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B11/04 ,  B63B25/08 ,  F17C13/08 ,  F17C13/12 ,  F02M37/00 ,  B63H21/38

摘要： 搭载于船舶的燃料罐具备：储藏部，储藏燃料；配管部，从储藏部的底部向下方延伸，供燃料流通；阀，在配管部从储藏部的底部延伸的方向上最初设置于配管部；及防护壁部，能够气密地覆盖从储藏部的底部至少到阀，防护壁部在比储藏部靠下方处设置于作为船舶的一部分的防护壁部设置部。

公开(公告)号：CN117642333A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202280049414.6

申请日：2022-04-18

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 吉野正刚 ,  森本晋介

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B35/44 ,  F17C13/12 ,  B63B25/08

摘要： 本发明所涉及的浮体具备：浮体主体，区划有大舱空间；储罐，具有收纳在所述大舱空间内并能够在内部储存液化气的储罐主体、及覆盖该储罐主体的外表面并且在与所述储罐主体之间形成有引导从所述储罐主体泄漏的液化气的引导路的绝热壁；回收空间形成部，设置在所述储罐主体的下方，并区划形成经由所述引导路导入有所述液化气的回收空间；导气壁，形成使所述回收空间与所述大舱空间的上部连通的上下流路；气体导入管路，能够向所述大舱空间内导入吹扫气体；及排出管路，能够从所述大舱空间内的上部排出气体。

公开(公告)号：CN117616192A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202280048657.8

申请日：2022-04-18

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 山田大祐 ,  云石隆司 ,  津村健司 ,  上田伸 ,  塚本泰史

IPC分类号： F02M21/06 ,  F17C13/00 ,  F02B43/10 ,  B63H21/38 ,  B63B25/16

摘要： 一种氨燃料供给设备，其具备：浮体，漂浮在水上；氨罐，设置在所述浮体上并储存液氨；氨管路，将所述氨罐内的所述液氨引导到所述浮体的外部；水管路，将所述浮体漂浮的周围的水引导到所述浮体内；以及加热部，设置在所述浮体上，通过使在所述氨管路中流通的所述液氨与在所述水管路中流通的水之间进行热交换来加热所述液氨。

公开(公告)号：CN117320957A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035500.1

申请日：2022-04-20

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 山田大祐

IPC分类号： B63H21/38

摘要： 船舶具备：氨回收部，使水吸收氨而作为回收氨水进行回收；再生塔，对上述回收氨水进行加热，将上述回收氨水分离成氨去除水和氨蒸气；气液分离部，将由上述再生塔分离出的氨蒸气分离成氨气和分离液体；及分离液体回流部，使上述分离液体向上述再生塔回流。

公开(公告)号：CN117098705A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202280022659.X

申请日：2022-03-23

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 森本晋介 ,  桑畑一志

IPC分类号： B63B25/16

摘要： 一种船舶，其具备：第1管路，将液化气罐内的液化气导入于主机；上游侧泵，设置于第1管路并且加压输送液化气；下游侧泵，设置于第1管路中的比上游侧泵更靠下游侧的位置，并且以比上游侧泵高的压力来加压输送液化气；第2管路，将液化气罐内的蒸发气体导入于辅机；压缩机，设置于第2管路，并且以比上游侧泵的排出侧高且比下游侧泵的排出侧低的压力来加压输送蒸发气体；及混合管路，连接第1管路中的上游侧泵与下游侧泵之间的中间部和第2管路中的比压缩机更靠下游侧的部分，并且能够将第2管路的蒸发气体与第1管路的液化气混合。

公开(公告)号：CN117083222A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202280024233.8

申请日：2022-03-25

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 山田大祐 ,  小形俊夫 ,  云石隆司

IPC分类号： B63B25/08

摘要： 本发明的船舶具备：船体；氨存在部，设置于所述船体，存在氨；气体压送部，其设置于所述船体，压送与所述氨非反应性的气体；除湿部，其对所述气体压送部所压送的所述气体实施除湿；及通气柱，将所述氨存在部的所述氨与通过所述除湿部的所述气体一起排放到大气中。

公开(公告)号：CN117015499A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202280022517.3

申请日：2022-03-25

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 森本晋介 ,  山田大祐 ,  云石隆司

IPC分类号： B63B25/08

摘要： 船舶具备船体、设置于所述船体并将燃料氨以液体的状态进行储存的氨罐、连接于所述氨罐的燃料供给管路、经由所述燃料供给管路从所述氨罐被导入所述燃料氨的燃烧装置、经由所述燃料供给管路至少向所述燃烧装置压送非活性气体的非活性气体管路、所述燃烧装置内的所述燃料氨与压送到所述燃烧装置的非活性气体一同被导入，且能够以能够使所述燃料氨维持液体的状态的高压状态储藏所述燃料氨的高压储罐及能够将储藏在所述高压储罐中的所述燃料氨导入到所述燃料供给管路中的氨填充管路。

公开(公告)号：CN115038651A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202080095548.2

申请日：2020-12-23

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 高田龙祐 ,  寺田伸 ,  渡部亨尚

IPC分类号： B65D90/02 ,  F17C3/04 ,  B65D90/04

摘要： 液化气罐具备：储罐主体，在内部形成容纳空间；中间层，覆盖储罐主体的内表面，且由与储罐主体相比导热率小的防热材料形成；及薄膜层，覆盖中间层的内表面，并且在内侧能够液密地容纳液化气。

公开(公告)号：CN114846265A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202080088605.4

申请日：2020-12-23

申请人： 三菱造船株式会社

发明人： 石田聪成 ,  小形俊夫 ,  森本晋介

IPC分类号： F17C5/02 ,  B63B25/16 ,  B65D90/00

摘要： 本发明的罐系统具备罐、装载配管及配管压力阻力部。罐在内部容纳液化二氧化碳。装载配管沿上下方向延伸而下端在罐内开口。装载配管从下端向罐内释放从外部供给的液化二氧化碳。配管压力阻力部相对于在装载配管中位于最高的位置的配管顶部设置于下端侧。配管压力阻力部使在装载配管中流通的液化二氧化碳产生压力损失。