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公开(公告)号：CN116206866A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211427097.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“用于功率电感器的嵌入式温度传感器解决方案”。公开了一种其中嵌入有温度传感器的功率电感器，诸如可变电压转换器功率电感器。在一个或多个实施例中，传感器可以设置在芯与线圈或绕组之间。传感器可以位于线轴的腔体或芯本身中。
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公开(公告)号：CN105957627B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201610114783.5
申请日：2016-03-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克雷格·布莱恩·罗杰斯 , 陈礼华
Abstract: 一种示例性电动车辆总成包括连接至电动车辆电池的电缆。该电缆具有提供电感器的卷绕部分。
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公开(公告)号：CN114121435A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111006109.2
申请日：2021-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 葛宝明 , 陈礼华 , 塞尔达·哈基·约纳克
IPC: H01F27/24 , H01F37/00 , H02M7/5387 , H02M1/088 , H02M3/07
Abstract: 本公开提供“带有具有斜气隙的电感器的机动车可变电压转换器”。一种电感器包括一对芯部分，所述芯部分具有锥形支腿和缠绕在所述锥形支腿上的绕组。所述芯部分中的每一个彼此邻近布置，使得所述锥形支腿限定所述芯部分之间的间隙，所述间隙相对于所述电感器的外表面从所述电感器的一端朝向所述电感器的另一端呈斜线延伸。
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公开(公告)号：CN108306488B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810011834.0
申请日：2018-01-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乔根德拉·辛格·索恩加姆 , 杨水涛 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 陈礼华 , 徐帆 , 周彦
Abstract: 用于电驱动系统的可变电压转换器具有在正母线和负母线之间串联的上部和下部开关器件。电感器将开关器件之间的连接点连接到DC电池。控制器配置为根据基于转换器的预期升压比的PWM栅极信号来驱动开关。当预期升压比大于预定升压比时，PWM栅极信号对于上部和下部开关器件都插入标称死区时间。当预期升压比小于预定升压比时，为了在再生操作期间扩大可实现的升压比范围，PWM栅极信号对上部开关器件不插入死区时间并且使下部开关器件保持持续断开。
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公开(公告)号：CN113119805A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110029472.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“汽车电池加热器”。一种车辆电力系统包括：牵引电池；电机，其被配置为从所述牵引电池接收电力；开关电路，其连接在所述牵引电池和所述电机之间并且包括并联连接的成对的开关和电容器，所述电容器与所述对连接并且在所述对之间，使得所述电容器与所述对的所述开关中的每一个共用公共端子；以及控制器，其被配置为响应于所述牵引电池的温度小于第一阈值，在对应于由所述电容器的电容和所述牵引电池的电感所限定的谐振频率的开关频率下以互补方式激活所述对中每一对的所述开关，以致使AC电流在所述牵引电池和所述开关电路之间循环以在所述牵引电池内生成热量，以及响应于所述温度超过第二阈值，停用所述开关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112825282A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011293704.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 鲍里斯·库鲁维加 , 葛宝明 , 陈礼华 , 塞尔达·哈基·约纳克
Abstract: 本公开提供了“液体冷却的电感器”。提供了一种车辆、一种用于车辆中的电子电力设备的电感器总成，以及一种用于提供和冷却电感器总成的方法。根据一个示例，所述车辆具备车辆电气系统中的电感器总成，所述车辆电气系统具有可变电压转换器(VVC)。所述电感器总成包括由多个芯段形成的芯，所述多个芯段彼此间隔开以在其间限定间隙，其中所述多个芯段中的每一者形成延伸穿过其中的内部流体通道。所述电感器总成具有围绕所述多个芯段中的至少一者的绕组。流体系统连接至所述芯以向所述多个芯段的所述流体通道提供加压流体，从而使流体循环通过所述电感器总成的所述芯。
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公开(公告)号：CN112820505A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011282445.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 王凡 , 陈礼华 , 塞尔达·哈基·约纳克 , 约翰·P·卡斯奇 , 阿卜杜拉希·M·哈加布迪
Abstract: 本公开提供了“经由喷嘴喷射的液体冷却的电感器”。提供了一种车辆、一种车辆电力电子器件总成以及一种封装和冷却电感器总成的方法。所述车辆具有车辆电气系统，所述车辆电气系统具有可变电压转换器(VVC)和电感器总成。所述电感器总成具有芯部和绕组。线轴连接到所述电感器总成的外周边并包围所述电感器总成的外周边。所述线轴限定入口、内部流体通道和一系列喷嘴。该系列喷嘴中的喷嘴围绕所述线轴彼此间隔开并且定位成将流体直接喷射到所述绕组上。流体系统连接到所述入口以将加压流体提供到所述入口。
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公开(公告)号：CN107947538B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201710928477.X
申请日：2017-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 周彦 , 杨水涛 , 陈礼华 , 徐帆 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆
Abstract: 一种车辆，包括被配置为向车辆提供推进力的电机，以及被配置为使用配置为半桥的第一和第二开关从牵引电池向电机供电的电力逆变器，其中第一开关被栅极驱动器控制。栅极驱动器被配置为：在负载电流超过阈值达到由掩码定时器定义的时间段时以软关断模式操作；当负载电流低于阈值时以快速关断模式操作；并且响应于在负载电流超过阈值之后在掩码定时器期满之前接收到关断请求，启用软关断模式。
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公开(公告)号：CN112511025A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010976816.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H02M7/42
Abstract: 本公开提供了“集成的牵引逆变器DC汇流排”。一种电力模块包括一个或多个总线电容器和一个或多个功率开关模块。所述总线电容器和功率开关模块具有正极端子和负极端子。所述总线电容器的所述正极端子被布置成与所述功率开关模块的所述正极端子斜对。所述总线电容器的所述负极端子被布置成与所述功率开关模块的所述负极端子斜对。叠片式汇流排总成将正极导电层连接到所述正极端子并且将负极导电层连接到所述负极端子。所述叠片式汇流排总成包括多组接片，所述多组接片彼此斜对地布置以匹配所述端子的布置。
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公开(公告)号：CN112406555A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010813397.1
申请日：2020-08-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 宋延涛 , 葛宝明 , 陈礼华 , 徐帆 , 塞尔达·哈基·约纳克
Abstract: 本公开提供了“具有轨供电的钳位电路的汽车功率转换器”。一种功率转换器具有：限定相桥的一对串联连接的开关、分别向所述串联连接的开关的栅极提供功率的一对栅极驱动器电路、与所述相桥电连接的正轨以及包括钳位开关的钳位电路。响应于所述栅极驱动器电路中的一者断电，所述钳位电路用来自所述正轨的能量激活所述钳位开关，以将所述串联连接的开关中的与所述栅极驱动器电路中的所述一者相关联的一者的栅极钳位到所述串联连接的开关中的所述一者的另一个端子。
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