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公开(公告)号：CN107204670B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201710160633.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 普拉萨德·黛芙·哈努玛拉古提 , 迈克尔·W·德格内尔 , 佛朗哥·伦纳迪 , 纪昌俊
Abstract: 一种用于车辆的电机，包括定子，定子具有槽和轭区域，所述轭区域限定在定子的相对端面之间延伸的多个通道。绕组延伸穿过所述槽并且具有与所述端面相邻的端部绕组。转子设置在定子内。该电机还包括第一环形盖和第二环形盖，每个环形盖限定具有多个壁的空腔，所述多个壁将空腔分隔成彼此周向隔离的多个冷却室。每个环形盖附连到所述端面中的一个，使得端部绕组中的相应一个设置在所述空腔中的一个内，并且使得每个通道与第一环形盖的冷却室中的相应一个直接流体连通并与第二环形盖的冷却室中的相应一个直接流体连通。
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公开(公告)号：CN106042951B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201610237528.X
申请日：2016-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 雷光寅 , 迈克尔·W·德格内尔 , 王天立 , 纪昌俊
Abstract: 本公开涉及一种电源模块组件及歧管。提供一种电源模块组件，所述车辆电源模块组件包括：框架的阵列，所述框架中的每个限定通口和台阶。所述框架可被堆叠，使得所述通口至少彼此部分对准并且所述台阶对齐以限定具有第一室和第二室的入口歧管，其中，第一室和第二室沿着所述阵列的长度方向延伸。第一室和第二室可部分通向彼此，使得所述台阶影响从第一室流向第二室的冷却剂的动量。一对端板可被设置在所述阵列的两端部并且被构造为保持所述端板之间的框架。所述框架中的每个可进一步限定一对通道，并且可彼此布置在一起以限定所述一对通道之间的功率级腔。功率级可设置在所述功率级腔内。
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公开(公告)号：CN107800319B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201710764403.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 徐竹娴 , 陈清麒 , 迈克尔·W·德格内尔
IPC: H02M7/5387 , H02M7/00
Abstract: 本发明涉及用于减少开关损耗的双重栅极固态器件。一种车辆包括：电机，为车辆提供推进力；电力逆变器，利用第一开关和第二开关将电力从牵引电池供应至电机，其中，第一开关和第二开关被配置成半桥。第一开关具有：第一栅极；第一栅极引线，与第一栅极连接并且具有第一电感；第二栅极引线，与第一栅极连接并且具有第二电感，第二电感大于第一电感。
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公开(公告)号：CN106467035B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201610693798.1
申请日：2016-08-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 雷光寅 , 迈克尔·W·德格内尔 , 陈清麒 , 纪昌俊
Abstract: 本公开涉及电力电子系统。一种电力电子组件包括壳体和设置在壳体内的功率级的阵列。每个功率级包括被配置为将来自牵引电池的直流电流转换为用于电机的交流电流的基于晶体管的开关布置。功率级通过树脂粘合在一起，以形成粘附至壳体的壁的单片电力模块。本公开还公开了用于形成电力电子组件的方法。
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公开(公告)号：CN106042949B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201610235550.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 雷光寅 , 迈克尔·W·德格内尔 , 纪昌俊 , 安德里亚斯·斯卡模尔
Abstract: 本发明公开一种电源模块总成和方法。电源逆变器包括多个电源模块，每个电源模块具有限定空腔的框架和设置在空腔内的功率级。每个框架具有一对接合面。框架布置成堆使得彼此邻近的接合面邻接。多个密封件与电源模块交错，使得每个密封件设置在框架的彼此邻接的接合面之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107487223B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201710618277.4
申请日：2013-07-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 张媛 , 迈克尔·W·德格内尔
Abstract: 一种车辆设置有电机构和储存装置。电机构被配置成提供驱动扭矩，且储存装置被配置成向电机构供应电能。所述车辆包括连接在储存装置和电机构之间的可变电压转换器。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成接收表示可变电压转换器的输入电流和可变电压转换器的输出电压的输入。所述控制器还被配置响应于所述输入选择性地禁用驱动扭矩。
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公开(公告)号：CN107426943B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710374244.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 雷光寅 , 迈克尔·W·德格内尔 , 纪昌俊 , 陈清麒
Abstract: 公开了一种车辆电力模块组件和集合管。所述车辆电力模块组件包括：模块化集合管、上部框架和多个功率级。所述模块化集合管包括：第一基部单元，限定入口室；第二基部单元，限定出口室；中部单元，限定通向入口室和出口室的一个或更多个端口；上部单元，限定经由所述端口与入口室和出口室流体连通的第一组槽和第二组槽。所述多个功率级被容纳在上部框架内并且所述功率级中的每个彼此间隔开，以在所述多个功率级之间限定内部通道。所述入口室、出口室、内部通道以及端口彼此布置为使得流动通过内部通道的冷却剂与所述功率级热连通。所述上部单元还可包括导流件，每个导流件具有部分地延伸到所述内部通道中的一个中的尺寸。
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公开(公告)号：CN106059332B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201610235741.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 雷光寅 , 迈克尔·W·德格内尔 , 纪昌俊
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明公开一种电源模块总成。一种形成电源模块总成的方法包括：将功率级布置在容器的空腔内，使得功率级与容器的壁间隔开。该方法还包括：将芯插入在每个功率级之间；以及将歧管安装在功率级的顶部。该方法还包括：将树脂放入空腔中，以形成电源模块总成的壳体；以及移除芯，以在每个功率级之间呈现冷却剂室。
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公开(公告)号：CN109149812A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810606321.4
申请日：2018-06-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 梁峰 , C柄·荣 , 迈克尔·W·德格内尔 , 郭鲁肃
Abstract: 本发明公开一种具有非矩形转子磁体的电机。一种混合动力传动系统采用具有永磁转子的电机。所述转子通过将平行六面体磁体插入槽内而形成。为了降低退磁的可能性，每个磁体的净磁化被定向成与磁体的侧向表面平行并且不与磁体的向外的表面垂直。磁体可被布置成多排。每排中的磁体可垂直于转子径向或斜向于转子径向。
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公开(公告)号：CN108736569A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810335770.X
申请日：2018-04-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾伦·罗伊·盖尔 , 迈克尔·W·德格内尔 , 拉里·迪安·埃里
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明涉及用于监测配电电路的温度的方法和系统。一种车辆的系统包括处理器，所述处理器被配置为：根据连接到车辆的远程配电电路(PDC)的供电线或返回线的温度变化来控制远程配电电路的输出电流。所述温度变化根据远程配电电路的输出电压的变化或输出电流的变化被推导得到。远程配电电路的输出电压和输出电流在连接到远程配电电路的负载的输入处被测量。并且，远程配电电路的输出电压在远程配电电路的地线与供电线和返回线中的一个之间被测量。
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