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    振动衰减装置
    51.
    发明公开
    振动衰减装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN111133222A

    公开(公告)日：2020-05-08

    申请号：CN201880060953.3

    申请日：2018-09-28

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 伊藤一能 ,  大井阳一 ,  坂本贵生 ,  长井大树 ,  伊藤和广

    IPC分类号： F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

    摘要： 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置包含：支承部件，其与旋转构件一体旋转；复原力产生部件，其以在与支承部件之间授受扭矩的方式与该支承部件连结；惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结；第一引导面，其设置于复原力产生部件；第二引导面，其设置于惯性质量体；以及连结部件，其具有第一以及第二滚动部，第一以及第二引导面形成为，通过随着支承部件的旋转，第一滚动部在第一引导面滚动，且第二滚动部在第二引导面滚动，复原力产生部件相对于旋转构件的旋转中心沿支承部件的径向摆动，且惯性质量体绕旋转中心摆动。

    振动衰减装置及其设计方法
    52.
    发明授权
    振动衰减装置及其设计方法 有权

    公开(公告)号：CN108713113B

    公开(公告)日：2020-02-21

    申请号：CN201780014514.4

    申请日：2017-03-16

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 大井阳一 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生

    IPC分类号： F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

    摘要： 本发明提供振动衰减装置及其设计方法。振动衰减装置配置在油室内，并且包含：支承部件，其绕旋转机构的旋转中心与该旋转机构一体旋转，来自发动机的扭矩被传递到上述旋转机构；复原力产生部件，其与支承部件连结，并且能够随着该支承部件的旋转而摆动；以及惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结，并且随着该支承部件的旋转与复原力产生部件连动地绕旋转中心摆动，该振动衰减装置的阶数大于发动机的激振阶数与考虑油室内的油的影响得到的偏移值之和，在向旋转机构传递的输入扭矩的振动的振幅趋向变小时在油室内工作的振动衰减装置的阶数的收敛值即基准阶数大于激振阶数。

    振动衰减装置
    53.
    发明公开
    振动衰减装置 无效

    公开(公告)号：CN110506169A

    公开(公告)日：2019-11-26

    申请号：CN201880024855.4

    申请日：2018-04-27

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 大井阳一 ,  坂本贵生 ,  福冈卓也 ,  伊藤和广

    IPC分类号： F16F15/14 ,  F02B75/06 ,  F16F15/134 ,  F16D13/64 ,  F16H45/02

    摘要： 本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含绕旋转构件的旋转中心旋转的支承部件、与支承部件连结的复原力产生部件、以及经由复原力产生部件与支承部件连结的惯性质量体，复原力产生部件包含在旋转构件的周向隔开间隔地配设的两个被引导部、以及被设置于两个被引导部之间并在其与支承部件之间授受扭矩的扭矩传递部，惯性质量体包含引导对应的被引导部的多个引导部，被引导部在支承部件旋转时，复原力产生部件相对于旋转中心沿着径向摆动，并且以惯性质量体绕旋转中心摆动的方式通过引导部而被引导，经由引导部将作用于复原力产生部件的离心力的分力向惯性质量体传递。

    振动衰减装置
    54.
    发明公开
    振动衰减装置 无效

    公开(公告)号：CN110494673A

    公开(公告)日：2019-11-22

    申请号：CN201880024310.3

    申请日：2018-04-27

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 大井阳一 ,  坂本贵生 ,  福冈卓也 ,  伊藤和广

    IPC分类号： F16F15/14 ,  F02B75/06 ,  F16F15/134 ,  F16D13/64 ,  F16H45/02

    摘要： 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置具有：支承部件，其绕旋转构件的旋转中心旋转；复原力产生部件，其与支承部件连结；惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结；被引导部，其设置于复原力产生部件或者惯性质量体；以及引导部，其形成于惯性质量体或者复原力产生部件，以在支承部件旋转时，复原力产生部件相对于旋转中心沿径向摆动并且惯性质量体绕旋转中心摆动的方式引导被引导部，并且作用于复原力产生部件的离心力的分力从被引导部传递过来，复原力产生部件包含以在支承部件的轴向对置的方式连结并且配置于惯性质量体在该轴向上的两侧的两个质量体。

    减振装置
    55.
    发明授权
    减振装置 失效

    公开(公告)号：CN106662231B

    公开(公告)日：2019-10-15

    申请号：CN201580038879.1

    申请日：2015-08-05

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  长井大树 ,  伊藤和广

    IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/134

    摘要： 减振装置(10)具有：第一扭矩传递路径(P1)，其包含在被传递来自发动机的动力的驱动部件(11)与从动部件(15)之间传递扭矩的第一弹簧(SP1)；进而第二扭矩传递路径(P2)，其与第一扭矩传递路径(P1)并列设置，包含中间部件(12)、在驱动部件(11)与中间部件(12)之间传递扭矩的第二弹簧(SP2)以及在中间部件(12)与从动部件(15)之间传递扭矩的第三弹簧(SP3)，第二弹簧(SP2)和第三弹簧(SP3)配置得比第一弹簧(SP1)靠减振装置(10)的径向的外侧，并沿着减振装置(10)的周向排列。

    振动衰减装置及其设计方法
    56.
    发明公开
    振动衰减装置及其设计方法 有权

    公开(公告)号：CN108713113A

    公开(公告)日：2018-10-26

    申请号：CN201780014514.4

    申请日：2017-03-16

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 大井阳一 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生

    IPC分类号： F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

    摘要： 本发明提供振动衰减装置及其设计方法。振动衰减装置配置在油室内，并且包含：支承部件，其绕旋转机构的旋转中心与该旋转机构一体旋转，来自发动机的扭矩被传递到上述旋转机构；复原力产生部件，其与支承部件连结，并且能够随着该支承部件的旋转而摆动；以及惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结，并且随着该支承部件的旋转与复原力产生部件连动地绕旋转中心摆动，该振动衰减装置的阶数大于发动机的激振阶数与考虑油室内的油的影响得到的偏移值之和，在向旋转机构传递的输入扭矩的振动的振幅趋向变小时在油室内工作的振动衰减装置的阶数的收敛值即基准阶数大于激振阶数。

    离心振子式吸振装置及其阶次设定方法
    58.
    发明授权
    离心振子式吸振装置及其阶次设定方法 失效

    公开(公告)号：CN105899842B

    公开(公告)日：2017-10-24

    申请号：CN201580003854.8

    申请日：2015-01-16

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  长井大树 ,  伊藤和广

    IPC分类号： F16F15/14

    CPC分类号： F16F15/145 ,  F16F2228/001 ,  F16F2232/02

    摘要： 离心振子式吸振装置(10)包括：支承部件(11)，其与借助来自发动机的动力而旋转的作为旋转构件的从动部件连结；以及质量体(12)，其与支承部件(11)连结并围绕振子支点(PF)摆动，该离心振子式吸振装置(10)以具有比由发动机产生的应衰减的振动的阶次(qtag)大修正量(Δq)的有效阶次(qeff)的方式设计，其中，该修正量(Δq)至少与离心振子式吸振装置(10)的依存于质量体(12)的摆动角的振动阶次(q)的非线性相关。