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公开(公告)号：CN110549861A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910918099.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开一种基于多重Boost/Buck斩波器的多流制牵引传动系统，包括两个双向开关、N个储能电感、M个四象限变流器和稳压控制器；第一双向开关的固定端接入直流牵引网电源，第二双向开关的固定端与牵引逆变器的直流侧连接；两个双向开关的两个触点端相互交叉连接；所有N个储能电感的一端均与第一双向开关的第一触点端连接，另一端分别与N个桥臂中点一一对应连接；每个四象限变流器的桥臂第一共接点均与第一双向开关的第二触点端连接，桥臂第二共接点均接地；第二双向开关的固定端、每个储能电感分别所在支路以及四象限变流器的门极端口均与稳压控制器连接。本发明可以有效降低牵引网电压波动对系统性能的影响。
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公开(公告)号：CN107612002A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711002780.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 湖南大学
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开了一种基于有源阻尼的瞬态直接电流控制方法和系统，该方法在传统瞬态直接电流控制策略中加入了一个电流反馈环节的有源阻尼，通过反馈动车组网侧整流器的输入电流来虚拟电阻，即等效为动车组网侧整流器前的电阻。此外，在反馈通道中加入了50Hz陷波器避免虚拟电阻对基波产生阻尼影响。该控制策略能够削弱高速铁路车网耦合系统中的谐振峰，增强高铁车网耦合系统的稳定性，有效地抑制牵引网低频振荡。并且该方法结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN104714134B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510161534.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 国家电网公司 , 国网湖南省电力公司 , 湖南大学 , 湖南华大紫光科技股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出一种空心电抗器集成于变压器的解耦测试方法，可作为空心电抗器集成于变压器工程设计与制造的验证方法及检测环节。空心电抗器集成于变压器采用的是非正交解耦方式，本发明提出的方法适用于基于这种非正交解耦方式的变压器各绕组与各集成空心电抗绕组之间、各集成空心电抗绕组之间的解耦测试，单次测试包括对一对绕组的两次施压测试，获得两个施加电压值和两个开路感应电压值便可计算出耦合度及解耦度。在无需计算两绕组之间的互感值情况下便可获得解耦度，该测试方法装置简单，计算便捷，结果可靠。
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公开(公告)号：CN103515960A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310461767.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 国网湖南省电力公司 , 湖南大学 , 湖南华大电工高科技有限公司
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种磁集成式混合型电力滤波与无功补偿系统，包括五绕组变压器，所述五绕组变压器的一次侧高压绕组与交流电网相连，二次侧低压绕组与变流器相连，变流器与负载相连，五绕组变压器的两个感应滤波绕组均连接有一个滤波电容器组，有源滤波绕组与有源滤波器相连，感应滤波绕组与滤波电容器组之间设有第一电流测量装置，二次侧低压绕组与变流器之间设有第二电流测量装置，第一电流测量装置、第二电流测量装置分别与指令电流运算器相连，指令电流运算器与PWM控制器相连，PWM控制器与有源滤波器相连。本发明采用感应滤波和有源滤波相结合，具有高度集成、体积小、全调谐、无谐波放大的特点，实现了谐波与无功的就近动态连续治理。
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公开(公告)号：CN102081115B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010578601.2
申请日：2010-12-08
Applicant: 湖南大学
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于交流检测的直流大电流间接测量的方法及装置。其方法包括以下步骤：1）采用交流电流传感器采集整流变压器阀侧多路电流信号；2）采集单元对交流电流传感器采集到的电流信号进行同步采样；3）采样数据通过接口传输到PC机；4）PC机对接收到的数据进行实时分析处理，计算被测直流电流的大小。本发明结构简单，体积小，测量过程不受直流强磁场的影响，操作方便，且测量精度高，可实现数万安培直流大电流的精确测量，有效解决了电解化工等行业的直流电流测量、交流谐波分析、整流柜及变流系统的能耗分析及效率核算问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102360803A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110267215.6
申请日：2011-09-09
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种感应滤波电力机车车载牵引变压器。所述感应滤波电力机车车载牵引变压器的一次绕组为高压绕组；二次绕组分为牵引绕组和感应滤波绕组；变压器采用两铁芯柱结构，牵引绕组绕制在每个铁芯柱的内层，感应滤波绕组绕制在牵引绕组与高压绕组之间，高压绕组绕制在最外层，感应滤波绕组与外部滤波器相连本发明中牵引变流器所产生的高频谐波在变压器的二次侧即被滤除，一次侧高压绕组中电流为正弦波，可大大改善电力机车牵引供电网的电能质量和电磁环境。
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公开(公告)号：CN102163493A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110025187.7
申请日：2011-01-24
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种不对称接线平衡变压器及其实现方法，该变压器包括铁芯、一次侧绕组和二次侧绕组，其特征在于，一次侧绕组采用Y型接线，其中性点N允许接地，一次侧匝数均为W1；二次侧绕组中，A相绕组由ea和ab两个绕组组成，B相绕组由bc一个绕组组成，C相绕组由dc和ca两个绕组组成；ab、bc、ca和dc绕组的匝数均为W2，ea绕组的匝数为W3，ab、ca和ea绕组以a点为公共点连接；ca、bc和dc绕组以c点为公共点连接；ab和bc以b点为公共点连接；2个空载电压Ueb和Udb相等，且相位相差90°。该不对称接线平衡变压器的二次侧采用互不对称的绕组结构，生产实施方便，综合性能优良，结构简单，材料利用率高。
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公开(公告)号：CN101572179B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910042767.X
申请日：2009-02-26
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种高电抗磁集成车载牵引变压器。其变压器采用四心柱方式，变压器包括第一主铁心柱、第二主铁心柱、带气隙的第一旁路铁心柱及带气隙的第二旁路铁心柱；在第一主铁心柱上绕制两组或两组以上的牵引绕组和高压绕组，所述高压绕组绕在牵引绕组的外层，且绕向相反；该铁心柱上所有的牵引绕组绕向相同；在第二主铁心柱上对称绕制牵引绕组和高压绕组，但绕向相反；在每个主铁心柱上两相邻牵引绕组间的旁路铁心柱上设有气隙；所有高压绕组的同名端并接。本发明利用牵引变压器绕组作为电抗器的绕组，电抗器的磁路为牵引变压器的漏磁提供了高导磁率的磁路，有效控制了漏磁的路径，可大大降低涡流损耗，节约牵引供电系统的用铜量。
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公开(公告)号：CN101557116B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910042768.4
申请日：2009-02-26
Applicant: 湖南大学
IPC: H02M7/00
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种绿色节能直流电站。它包括输入交流电压采样电路、输入交流电流采样电路、有载调压器、整流变压器、整流器、控制器、滤波与功率补偿装置、输出直流电压采样电路、输出直流电流采样电路，所述输入交流电压采样电路及输入交流电流采样电路的输出接控制器，有载调压器串接在交流输入电源及整流变压器输入端之间，整流变压器的二次侧低压绕组与整流器输入端相接，整流变压器的二次侧中压绕组接滤波与功率补偿装置，输出直流电压采样电路及输出直流电流采样电路的输出接控制器，控制器的控制输出分别接整流器、滤波与功率补偿装置的控制端。本发明能实现高功率因数的恒定控制和良好的谐波屏蔽，并提高系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN101877271A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910311197.X
申请日：2009-12-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种感应与移相整流变压器。其变压器采用三铁心柱结构，每个铁心柱上绕有4个绕组，包括1个交流网侧绕组、1个滤波绕组、1个阀侧星形联接的绕组和1个阀侧三角形联接的绕组，网侧绕组布置在铁心柱最内层，网侧绕组的外层布置滤波绕组，滤波绕组的外层布置阀侧星形联接绕组和阀侧三角形联接绕组，阀侧星形联接绕组和阀侧三角形联接绕组分别与一组6脉波整流器相连。本发明可将变压器的5、7、11、13、17和19次特征谐波电流产生的谐波磁动势相互抵消，从而使得网侧绕组中的电流基本为正弦波，可大大降低网侧绕组及交流网侧其它电力设备的谐波损耗。
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