公开(公告)号：CN206429388U

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201621450692.0

申请日：2016-12-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张安庆 ,  周文会

IPC: F04C2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮泵和具有其的车辆，所述齿轮泵包括：壳体；齿圈，所述齿圈可转动地配合在所述壳体内；齿轮轴，所述齿轮轴可转动地设在所述壳体内，所述齿轮轴包括与所述齿圈啮合的齿轮部和连接在所述齿轮部的两个端面中的一个上的轴部；轴承，所述轴承设在所述壳体内且所述轴部配合在所述轴承内；轴向补偿件，所述轴向补偿件的至少一部分为弹性件，所述轴向补偿件所述齿圈和所述齿轮部的端面止抵在所述轴向补偿件上；径向补偿件，所述径向补偿件的至少一部分为弹性件，所述径向补偿件配合在所述齿轮部和所述齿圈之间。根据本实用新型实施例的齿轮泵具有成本低、加工难度低等优点。

公开(公告)号：CN201146214Y

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：CN200720306546.5

申请日：2007-12-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周文会 ,  焦天宇

IPC: H01M6/00 ,  H01M10/04

Abstract: 本实用新型提供了一种电池极芯卷绕组件，其中，该组件包括套筒、多个齿牙体和推杆，套筒的侧壁上具有贯穿该侧壁的多个槽位，每个齿牙体插入到对应的一个槽位中，且齿牙体朝向套筒内部的表面为斜面，推杆上具有与齿牙体的斜面形状相应的斜面，推杆位于套筒中，推杆的斜面与齿牙体的斜面相互配合，且推杆可沿着套筒的轴线方向自由移动，在推杆的自由移动过程中，齿牙体可突出套筒之外并且可缩回套筒中。由于在极芯卷绕完毕后可将齿牙体缩回到套筒中，所以齿牙体与隔膜纸不接触，它们之间不存在摩擦力，从而无需借助顶块便可将极芯轻而易举地取下，并且不会损坏极芯，因而可以极大地提高生产效率，并且降低生产过程中极芯的不良率。

公开(公告)号：CN201092587Y

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200720122256.5

申请日：2007-08-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周文会

IPC: C25C7/00

Abstract: 本实用新型涉及电解技术领域，尤其涉及一种具有清理装置的电解槽。它包括槽体和设置在该槽体内的电极，在槽体的底部设有一可紧贴该槽体底部来回滑动的清扫板，且在该槽体底部至少一端设有凹槽，在该凹槽内设置了可移离所述槽体的杂物储存器。采用这样的结构以后，免去了将电解液排出电解槽外，再将其灌回的工作，而且在清理过程中也无需停止电解工艺，提高了电解的效率、避免了对电解液质量造成不良影响，还使得清理工作变得方便和快捷。

公开(公告)号：CN201022087Y

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200620015051.2

申请日：2006-09-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 颜海鹏 ,  毕国忠 ,  汪鲁建 ,  周文会 ,  黄政益 ,  吴强 ,  焦天宇

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/00

Abstract: 本实用新型是关于一种电池及该电池的连接结构体，包括金属外壳、具有第一、二端的电极极芯以及第一、二电极板，第一电极板的周缘电绝缘地固定在金属外壳上并与电极极芯的第一端电连接，第一电极板的中部设有密封阀，第二电极板与电极极芯的第一端上电连接，第一电极板的背向金属外壳的表面上固定连接有第一金属环带，用具有壁面和垂直于该壁面的平板的连接构件将两个单体电池串联连接而成，壁面和平板上分别开设有若干条贯穿焊接槽，焊接槽的槽壁焊接在两个单体电池的金属环带上和第二电极板上，使该连接构件与两个单体电池的电极板之间的焊接面积大，机械强度好，连接部的欧姆内阻小，大电流充放电时产生的欧姆降小，发热小。

公开(公告)号：CN2798320Y

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN200520016852.6

申请日：2005-04-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周文会

IPC: H01M4/24 ,  H01M10/24

Abstract: 一种碱性二次电池的电极芯及含有该电极芯的碱性二次电池，所述的电极芯包括卷绕而成的正极极片(1)、隔膜(2)和负极极片(3)，其中，位于正极极片(1)与负极极片(3)之间的隔膜(2)至少为两层，或者位于正极极片(1)外侧的隔膜(2)至少为两层。通过在正负极极片之间，或者在正极极片外侧使用多层隔膜，能够有效地防止隔膜被刺穿，减少对隔膜的损害，因此降低了电池的短路率，以及电池初始及循环后自放电增大的几率，提高了电池的可靠性。

公开(公告)号：CN306181688S

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202030171584.5

申请日：2020-04-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 文少华 ,  魏健 ,  申军 ,  刘志刚 ,  周文会

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：导引运输车（AGV）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于搬运物料。
3.本外观设计产品的设计要点：在于设计1和设计2的形状和色彩、设计3和设计4的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.本外观设计产品的设计1仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1仰视图;本外观设计产品的设计2仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计2仰视图;本外观设计产品的设计3仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计3仰视图;本外观设计产品的设计4仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计4仰视图。
7.指定设计1为基本设计。