-
公开(公告)号：CN101425761A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810210942.7
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种成套并联结构的功率变换装置，其在功率变换器的直流电压以及零相电流发生了异常时，能够进行高速的断路动作，并且电磁障碍等的影响极少，动作稳定。该成套并联的功率变换装置由具备PWM整流器(3)和逆变器(4)的功率变换器并联连接而成，并且具有实施PWM整流器(3)的控制运算的PWM整流器侧运算处理装置以及实施逆变器(4)的控制运算的逆变器侧运算处理装置，其中，PWM整流器(3)和逆变器(4)由安装在单独的控制基板(6，7)上的控制运算装置驱动，在一个控制运算装置检测到功率变换装置发生了异常时，通过继电器(11)或者光学耦合器向另一个控制运算装置传送异常检测信号。
-
公开(公告)号：CN100471779C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200510060192.6
申请日：2005-04-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种电梯装置，将功率变换器本身从每个输出相具有二个开关元件的逆变装置改成每个输出相具有三个或三个以上的开关元件，将三相交流输入直接变换成三相交流输出的直接变换方式的功率变换器，并且，在紧急制动装置的动作测试中，即，在电动机从被限制的状态下以超低速动作的期间，对半导体元件的导通状态进行控制，使流过构成相同输出相的半导体元件的电流有效值基本均匀分布。这种电梯装置，由于可避免在电梯紧急制动装置动作测试时负担集中在部分半导体器件上，所以能够以耐电流量小的半导体元件构成功率变换器。即，在进行电梯紧急制动装置的动作测试等时，即使在使基本处于停止状态的电动机输出高转矩时也能够避免负担集中在部分半导体元件上。
-
公开(公告)号：CN101367479A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810210941.2
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的制动装置，其不仅能够进一步提高安全性，而且还能够减少开关元件发生的开关损耗。该电梯的制动装置包括：将交流电变换为直流电的整流电路(2)；连接在整流电路的输出端的平滑电容器(3)；与平滑电容器并联连接的二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路；与二极管并联连接的制动器绕组(10)；制动力根据制动器绕组的电磁力而变化的制动器(11)；以及生成半导体开关的控制指令的运算处理装置(13)，该电梯的制动装置进一步具有：设置在二极管(5)和制动器绕组(10)之间的第1电磁接触器(7)；设置在平滑电容器(3)与二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路之间的第2电磁接触器(4)。
-
公开(公告)号：CN101309043A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810125482.8
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在功率变换装置中抑制并联连接的电气部件之间的电流不均匀性。在本发明的功率变换装置中，具有正极端子和负极端子的第一和第二电气部件由正极侧电极和负极侧电极并联连接，正极侧电极具有分别与第一电气部件的正极端子和第二电气部件的正极端子连接的第一导体区域和第二导体区域，负极侧电极具有分别与第一电气部件的负极端子和第二电气部件的负极端子连接的第三导体区域和第四导体区域。并且，第一导体区域和第四导体区域具有相对向层叠并且相互之间保持电绝缘的第一对向部分，第二导体区域和第三导体区域具有相对向层叠并且相互之间保持电绝缘的第二对向部分。
-
公开(公告)号：CN101284616A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810087072.9
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢的功率控制设备，该电梯轿厢的功率控制设备具有安装在电梯轿厢(1)上的蓄电池(34)以及同样安装在电梯轿厢上并接受蓄电池供电的空调机(11)，并且具有当蓄电池(34)的剩余蓄电量在规定剩余量以下时，根据乘客的乘入楼层调节空调机(11)的运行输出的轿厢用功率控制单元(轿厢功率控制装置2)。具体来说是利用乘客的乘入楼层的不同，对空调机控制的要求也不一样这一特性，根据乘入楼层来改变空调机的输出。从而，该电梯轿厢的功率控制设备不但能够实现电梯的无尾缆化，或者实现尾缆的轻量化，而且还能够实现无尾缆化和尾缆轻量化时的重要设计事项，即能够减小安装在电梯轿厢上的蓄电池的容量，能够节省空调装置和照明装置等电气设备的消耗功率中的不必要部分，从而能够抑制消耗功率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1823466A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200480020664.9
申请日：2004-05-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M5/297
Abstract: 一种使用矩阵式变频器的功率变换装置，其能够实现安装在输入段中的LC滤波器的小型轻量化。作为解决上述课题的方法，将N台矩阵式变频器连接在共同的LC过滤器上。然后通过N台矩阵式变频器驱动共同的负载。此时，将用于生成各个矩阵式变频器的指令值的三角波信号(载波信号)的相位差设定为360°/N，并以相同频率驱动以进行同步运转。由此，流入LC滤波器的电流的频率成为三角波信号(载波信号)的N倍，从而能够减轻LC滤波器的负担。
-
公开(公告)号：CN1792757A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510136925.X
申请日：2005-12-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种电梯系统，通过将用于悬吊电梯轿厢(1)和对重(2)的吊索(3)架设在双系统的曳引轮(4a，4b)上，以增加吊索(3)与曳引轮相接触部分的长度，并且同步旋转曳引轮(4a、4b)，这样，即使采用小直径的曳引轮(4a、4b)，也能获得加大与吊索(3)之间的摩擦传动能力。由于能够缩小曳引轮(4a、4b)的直径，降低电动机(7a、7b)的高度，所以能够缩小电梯升降竖井上部的必要空间。该电梯系统不但能够节省高度方向的电梯驱动装置的设置空间，并且能够实现吊索敷设的简化。
-
公开(公告)号：CN1772588A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510008015.3
申请日：2005-02-07
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种将机器分组设置的电梯，根据维修人员为维修保养而进行作业的频繁程度和重要程度，对用于驱动和控制电梯系统的控制盘内的构成机器进行分类并分开设置在多个控制盘内，根据距开闭部和开口空间的距离指标，即维修时是否容易接近的程度，将各个控制盘分开设置在升降通道内、或者电梯门厅以外的电梯门或壁面等场所，并以电缆和其它信息传递装置将多个分离式控制盘连接起来。在该电梯系统中，通过在升降通道内尽可能紧凑地设置电梯轿厢、平衡重、移动导轨以及控制盘等，可缩小升降通道的截面积，节省大楼的内部空间，利用被升降通道内的各种装置分成多块的剩余空间，尽可能合理地分开设置多个控制盘，同时能够安全地对该些控制盘进行维修保养。
-
公开(公告)号：CN1482993A
公开(公告)日：2004-03-17
申请号：CN01821353.7
申请日：2001-01-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/34
CPC classification number: B66B1/30
Abstract: 一种电梯，具有：通过设置在升降路上部的滑轮吊挂的轿箱和平衡锤，和设置在所述轿箱和/或所述平衡锤上的电池，和当所述轿箱在特定的层停止时、向所述电池供给电力的供给装置，和设定供给电力的条件的装置，和在满足所述条件时、使所述轿箱向所述特定的层移动的装置。这样，能够向装载在轿箱或者平衡锤上的电池适当地供给电力。
-
公开(公告)号：CN1473753A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN03107017.5
申请日：2003-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: B66B1/3415 , B66B1/34 , B66B1/3446 , D07B1/147 , D07B2501/2007
Abstract: 一种电梯，使用树脂包覆缆绳(31～33)内部的金属线，由收发信器(15、16)进行非接触性的信号传送。缆绳固定部(7、8)将2根缆绳内的金属线相互间连接并构成电气性闭环路。即使缆绳内金属线接通电流，漏出电流也不会流向电机(4)等。结果是不会从外部受到影响或者对外部造成影响。又，不需要进行插入专用信号线等的改造。即使不依存于环路构成的方式也能使用。由此，可提供不需要尾线而可在电梯控制装置(5)与电梯厢上控制装置(14)之间进行信息通信的电梯。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
78
records
(took 0.049 seconds)
