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公开(公告)号：CN207892710U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820324783.2
申请日：2018-03-09
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电喷摩托车怠速控制阀剩磁消除结构，包括外壳、线圈组件、定铁芯组件、动铁芯组件以及插接组件；所述定铁芯组件包括定铁芯和消磁柱，所述消磁柱由非导磁材料制成，并嵌设于定铁芯靠近动铁芯组件的一端，且该消磁柱凸出于定铁芯，其凸出高度为0.1～0.15mm；所述动铁芯组件包括动铁芯、密封垫和复位弹簧，所述密封垫与动铁芯卡接在一起，所述复位弹簧位于密封垫与铁轭支架，并套设在动铁芯上。本实用新型能够有效消除定铁芯剩磁带来的吸力，使怠速阀能够可靠地快速释放；同时，动铁芯组件的装配更加简单、方便，从而提高组装效率，提高怠速阀工作稳定性，并降低怠速阀成本。
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公开(公告)号：CN222071260U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202323586508.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车用近场感应电子防盗系统通信传感器结构，包括外壳、电路板和低频通信线圈，在电路板上安装有电子器件，并形成电子控制单元；所述外壳的中部设有一贯穿外壳的锁孔；在外壳下侧设有一与锁孔同轴心线的环形槽，所述电路板呈环形，并安装于环形槽内；在电路板上侧安装有铁氧体磁环，所述低频通信线圈安装于铁氧体磁环上，其两端与电路板上对应的接线柱焊接；在环形槽内填充有密封胶。本实用新型通过将低频通信线圈单元和电子控制单元整合为一个结构体，减少了结构件、降低了成本；减少了车辆组装时的部件装配数量、装配工序；且低频通信线圈与电子控制单元直接连接，无需使用通信线，提高了通信传感器的抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN220185233U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202322062958.0
申请日：2023-08-02
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种节气门气道的压力检测通路结构，包括节气门本体和安装在本体上的三合一传感器，在本体与三合一传感器之间沿远离本体的方向依次安装有第一垫块和第二垫块，其中，在第一垫块上设有与压力感应孔相通的第一气道，在第二垫块上设有与压力采集孔相通的第二气道，所述第一气道与第二气道相通。本实用新型通过在节气门本体与三合一传感器之间设置第一垫块和第二垫块，并将传统的压力感应通路移植到两个垫块中，从而减小了节气门本体的体积和重量，能够更好的适应不同类型的三合一传感器，提高通用性，同时，使节气门本体的结构设计更为灵活，降低了设计成本，缩短了设计周期。
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公开(公告)号：CN217545903U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221645831.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提升低速输出电流的摩托车用开关式整流器电路，包括磁电机、三相桥式整流电路、蓄电池和可控硅驱动电路，还包括升压单元，升压单元与可控硅驱动电路连接，升压单元包括BOOST升压电路、BOOST电路振荡脉冲产生电路和升压限制电路；BOOST升压电路电感L1、二极管D4、三极管Q6和电容C8，BOOST电路振荡脉冲产生电路包括电容C6、二极管D6和三极管Q4，升压限制电路包括电阻R8、稳压二极管Z2、三极管Q5和二极管D9。本实用新型输出到可控硅驱动电路的驱动电压恒定且不依赖于磁电机交流电压的大小，由此使得在磁电机低速转动情况下也具有足够的驱动电压来驱动各可控硅进行导通并输出较大的电流，同时也大大降低对各器件的参数要求。
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公开(公告)号：CN217440200U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221711625.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合控制的摩托车调压器，包括磁电机、半控桥式整流电路和主控电路；主控电路包括转速识别模块、电压控制模块和电压限制模块，转速识别模块的输入端与磁电机的三相输出端连接，输出端与电压控制模块连接，电压限制模块的输入端与半控桥式整流电路的输出端连接，输出端与电压控制模块连接，电压控制模块的输入端还与半控桥式整流电路的输出端连接，输出端与半控桥式整流电路中各可控硅的控制极连接。本方案能够对磁电机的转速和调压器的输出电压进行采集，以使得调压器能够根据转速的不同工作在不同的调压模式，同时调压器能够根据输出电压的不同进行整流输出控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216414193U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122955827.6
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于整流稳压器双层电路板自动装配的连接件及连接结构，包括水平设置的基座，在所述基座上设有若干金属连接件，所述连接件竖向设置，其下端贯穿基座后水平弯折并从基座的一侧伸出；在所述基座两侧设有定位结构，该定位结构凸出于基座的下侧面；在基座上还设有支撑结构，该支撑结构的上侧面为平面，并位于连接件上端的下方。本实用新型便于采用SMT设备自动化组装，提升组装精度、效率，降低连接件与电路板焊接时的机械应力和热应力，降低焊点因长期高低温工作导致疲劳失效。
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公开(公告)号：CN214666604U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202121158312.7
申请日：2021-05-27
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种非接触式节气门位置传感器，包括壳体，壳体的一侧设置有安装腔，安装腔的腔底面上凸起形成有前定位凸条、后定位凸台和定位柱，前定位凸条上安装有接线端子，安装腔内设置有电路板置于在前定位凸条和后定位凸台上且与接线端子电连接，电路板朝向安装腔腔底的一侧安装有霍尔传感芯片，安装腔内罩设有用于对电路板遮蔽的遮蔽罩，安装腔内灌封有灌封料使其充满屏蔽罩内部，壳体背对安装腔的一侧凹设有安装孔，安装孔内设置有转子，转子朝向安装孔孔底的一端安装有磁铁，背对的一端凹设有用于安装节气门轴插入的插孔。本实用新型结构简单，使用可靠，提高了使用寿命和传感输出精度。
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公开(公告)号：CN222839869U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421478944.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车用调压器散热结构，包括外壳和调压器组件，在外壳上设有凹槽，所述调压器通过灌封料封装于凹槽内，所述调压器组件包括安装于凹槽槽底的基板和安装在基板背离凹槽槽底一侧的多个功率器件；在基板与凹槽槽底之间设有导热结构层，在基板对应各功率器件分别设有多个贯穿基板两侧的导热孔，并在导热孔中填充有导热材料。本实用新型通过在基板上设置导热结构层，并直接安装在外壳凹槽的底部，在生产时不再需要第一次灌封料工序，简化了生产流程，提高了生产效率，同时，通过在基板上设置对应于需要散热的功率器件的导热孔，并在导热孔中填充导热材料，降低了热阻，提高了散热性能。
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公开(公告)号：CN215912049U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121689254.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车用MOS开关式调压器，包括上桥臂和下桥臂，上桥臂包括MOS管T1、T2、T4、T5、T7、T8，下桥臂包括MOS管T3、T6、T9；T1的源极与负载连接，漏极与T2的漏极连接，T2的源极与A相连接，T3的源极接地，漏极与A相连接；T4的源极与负载连接，漏极与T5的漏极连接，T5的源极与B相连接，T6的源极接地，漏极与B相输出连接；T7的源极与负载连接，漏极与T8的漏极连接，T8的源极与C相连接，T9的源极接地，漏极与C相连接；本实用新型的摩托车用MOS开关式调压器，为减少能量浪费及能够满足大电流场合的应用提供了很好的硬件电路设计基础条件。
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公开(公告)号：CN209104740U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201920047190.0
申请日：2019-01-11
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: H02G3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种新型电动摩托车用接线盒，包括底座、上盖、大负载熔断器和小负载熔断器，在底座上成型有支撑凸台Ⅰ和支撑凸台Ⅱ；在支撑凸台Ⅰ的两端分别嵌设有一支撑螺栓Ⅰ，在支撑凸台Ⅱ的两端分别嵌设有一支撑螺栓Ⅱ；所述大负载熔断器位于支撑凸台Ⅰ上，小负载熔断器位于支撑凸台Ⅱ上，该大负载熔断器和小负载熔断器相邻的一端通过一Z型导电片相连；在底座中部嵌设有两接地螺栓，在接地螺栓的螺杆上设有一压线螺母。本实用新型结构更加简单、合理，接线更加方便，体积更小，加工更加方便，能够有效提高生产效率，降低生产成本。
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