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公开(公告)号：CN111691317B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010757476.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 四川西南交大土木工程设计有限公司 , 中建科工集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种可控式防倾覆转体球铰，包括球铰支架、下球铰、限位销轴和上球铰。其中，下球铰固定于球铰支架上，上球铰同轴纵向叠置于下球铰上方，上球铰与下球铰呈球面转动装配，限位销轴固定于下球铰的中心位置，上球铰上设有供限位销轴插入的限位孔，限位销轴为钢管混凝土结构，上球铰呈圆环形凸球面结构，下球铰呈与上球铰适配的圆环形凹球面结构。相比于现有技术，本发明的上球铰和下球铰整体呈中空的圆环形设置，同等承载力情况下可以实现横断面更窄，更利于保证其底部混凝土浇筑的密实程度；可控式防倾覆转体球铰整体平面结构为环形，有利于转体作业完成后对中心部位的回填封固，确保后期桥梁安全使用。
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公开(公告)号：CN119571723A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510079471.4
申请日：2025-01-18
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明属于桥梁支座的制作，特别是指一种阻断型耐老化橡胶支座本体及其制备方法和应用。阻断型耐老化橡胶支座本体包括水平设置且纵向间隔分布于橡胶层中的加劲钢板；在加劲钢板边缘外侧的橡胶层中呈纵向分布且沿环形设置有阻老化圈，阻老化圈包括有用于容纳耐老化材料的囊腔，置于囊腔中的耐老化材料，囊腔选用可与橡胶层硫化为一体的柔性材质制作。本发明可有效改善现有技术中存在的橡胶支座劣化问题，具有能够有效阻止支座表面裂纹向内延伸，延缓或阻止橡胶支座本体的劣化进程，制作施工简单易行等优点。
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公开(公告)号：CN119195013A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411560699.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司
Abstract: 本发明属于转体桥施工，特别是指一种具有偏心结构的转体支座及其制作方法和应用。支座包括上座板，上座板边缘设置有可与上转盘固定的锚固组件，上座板与其下方设置的下座板中心同轴装配，上、下座板邻接部形成球铰；还包括可通过垫石与下承台锚固的预埋钢板，预埋钢板上开设气孔，下座板通过其下部偏心孔与预埋钢板上表面沿纵向设置的第一销轴转动配合，第二销轴与第一销轴的间距和转体桥梁设计结构重心与其几何中心所形成的设计偏心距适配，上、下座板之间设有可将二者固定的连接机构。本发明有效解决了现有技术中不对称结构转体桥配重大导致梁体截面应力大、易开裂等风险；具有转体作业配重小、成本低、功效高等优点。
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公开(公告)号：CN116065265B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310049065.4
申请日：2023-02-01
Applicant: 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: D01F9/21 , D01F6/44 , D01F1/10 , D06M15/37 , C25B11/091 , C25B1/04 , C01B32/18 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , D06M101/18
Abstract: 本发明属于过渡金属催化剂技术领域，提供了一种钴钼共掺杂多孔纳米线及其制备方法和应用。该方法包含下列步骤：将聚苯乙烯、乙酰丙酮钼、氯化锌和N,N‑二甲基酰胺混合，进行静电纺丝，得到锌，钼共掺杂的纤维薄膜；将锌，钼共掺杂的纤维薄膜进行酸化得到磺化的纤维薄膜；将磺化的纤维薄膜、吡咯的乙醇溶液、硝酸钴溶液和硫代硫酸铵混合，进行聚合反应得到锌，钴，钼共掺杂的聚吡咯包覆聚苯乙烯纳米线；最后将其进行炭化，得到钴钼共掺杂多孔纳米线。本发明各工序设计合理，原料成本较低，适于大规模生产。通过本发明制备方法得到的钴钼共掺杂多孔纳米线具有优异的析氢性能，在1.0mol/L的氢氧化钾溶液中析氢过电位达到85mV。
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公开(公告)号：CN115611266B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211334853.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及氧氮金属掺杂的纳米碳材料的制备方法及在橡胶中的应用，制备包括如下步骤A：将半胱氨酸、谷氨酸、聚乙二醇和活化剂混合，在45‑55℃保温20‑40min，开始形成凝胶后，搅拌20‑40min，再同时加入咪唑类助配剂和金属盐，搅拌至凝胶状1‑3h，静置后清洗抽滤、冷冻干燥得到固体；所述活化剂为质量比（1‑3）:1的十六烷基三甲基溴化铵和六亚甲基四胺；B：将步骤A得到的固体在保护气氛围下，700‑900℃炭化1‑3h，冷却至室温，得到碳材料。本发明方法制备的碳材料用于制备橡胶支座，可增强橡胶支座的力学性能。
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公开(公告)号：CN115961543A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211498468.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供基于光纤振弦智能传感器的桥梁支座，涉及桥梁建筑装置技术领域，包括：支撑上板，所述支撑上板外表面的底部固定安装有支撑内衬。本发明，在光纤振弦传感器的外部套有防护装置作为外部防护，同时防护装置滑动嵌设在滑槽的内壁，安装光纤振弦传感器时，推动第一侧板打开内部通道，在推动防护装置滑动到一侧，安装后再将防护装置、第一侧板复位，对于光纤振弦传感器的安装非常方便，底部的密封条提高了底部滑动处的密封效果，在提供了防尘效果的同时提供一定的防水效果，解决了现有技术中存在的对于光纤光栅传感位移装置固定后没有较好的防护，而光纤传感器对使用环境要求较高，油污、灰尘的附着会使检测数据异常的问题。
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公开(公告)号：CN115876248A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211302196.0
申请日：2022-10-24
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用缆绳移动的桥梁健康监测装置及其系统，涉及桥梁健康监测技术领域，包括上监测箱，所述上监测箱的下方安装有下监测箱，所述上监测箱和下监测箱的内部远离第一监测机构的一侧安装有第二监测机构，所述第二监测机构包括框架、线缆通道、上卡环、下卡环、螺栓柱、护板和测力计，所述上卡环的内弧侧和下卡环的内弧侧均安装有螺栓柱。该利用缆绳移动的桥梁健康监测装置及其系统，适用于不同桥梁，装置结构较小，在监测的过程中可以从不同的角度对桥梁的健康状况进行监测，而且该装置在使用的过程中就有自行走的功能，方便移动位置对不同的位置对监测，更加全面的监测桥梁的健康状况。
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公开(公告)号：CN114250717A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111603933.6
申请日：2021-12-25
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司
Abstract: 本发明属于质量平衡调节系统，特别是适用于转体过程中的转体结构质量平衡自动调节系统及其应用。转体结构质量平衡自动调节系统，包括动作执行机构及控制机构，动作执行机构包括设置于转体结构上的供水箱，分别设置于转体结构两端的第一、第二配重水箱，第一、第二配重水箱分别与供水箱通过管路及高压泵连通；控制机构包括设置于转体结构上传感器，传感器的信号输出端接中央控制装置的信号输入端，中央控制装置的信号输出端分别与高压泵的控制输入端电连接。本发明有效解决了现有技术存在的称重工序繁琐、自动化程度低等技术难题，具有作业周期短、作业精度高、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN113735100A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111045245.2
申请日：2021-09-07
Applicant: 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: C01B32/184 , C01B32/194
Abstract: 本发明公开了一种活化二维氮掺杂类石墨烯的方法，包括以下步骤：(1)氮掺杂类石墨烯合成：将三聚氰胺、氯化铵、聚乙烯吡咯烷酮混合后煅烧，得到黑色固体材料，即为氮掺杂类石墨烯；(2)合成工艺：向所述氮掺杂类石墨烯中加入硫酸镁进行混合，将混合材料置于马弗炉中进行煅烧，得到黑白相间的材料；(3)洗涤：将黑白相间的材料置于含有蒸馏水的烧杯中浸泡、抽滤，得到黑色固体材料，即可。本发明提供的活化二维氮掺杂类石墨烯的方法，整个处理过程具有绿色，经济、高效的优点，解决了常见的活化方法低效、高耗能、环境污染的缺点。
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公开(公告)号：CN113718642A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111068652.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩装置，特别是指一种梳齿板伸缩装置的预应力防翘齿机构及其在梳齿板伸缩装置中的应用。预应力防翘齿机构包括含有活动梳齿板、固定梳齿板的梳齿板伸缩装置；活动梳齿板后部与其下方基础形成的空腔，还包括分别沿横桥向间隔设于活动梳齿板后部下方空腔中的预应力拉板、承压橡胶支座及弹性元件，预应力拉板、承压橡胶支座及弹性元件的上端与活动梳齿板配接，其下端与活动梳齿板下方基础固定。本发明解决了现有技术存在的易发生翘齿，并产生较大噪音等问题，具有降噪及防翘齿功能明显、在竖向载荷情况下本发明中的预应力防翘齿伸缩装置响应振幅幅值较小，行车舒适度较优异等优点。
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