公开(公告)号：CN205038058U

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201520673998.1

申请日：2015-09-01

Applicant: 上海核工程研究设计院 ,  常州格林电力机械制造有限公司

Inventor： 钱亚鹏 ,  施永兵 ,  王华根 ,  徐臻 ,  卢小青 ,  钟林秀 ,  贺枫 ,  蒋运友

IPC: G01M99/00

Abstract: 本实用新型提供一种大型液压阻尼器静态试验装置包括：主机架；所述主机架包括油缸安装侧板和尾侧板；所述油缸安装侧板和尾侧板相对设置，两者之间设有空隙；所述主机架还包括主梁；所述主梁自所述油缸安装侧板延伸至所述尾侧板，将所述油缸安装侧板和所述尾侧板连接在一起；动力油缸；所述动力油缸安装在所述油缸安装侧板上；所述动力油缸和所述尾侧板分别位于所述油缸安装侧板的两侧。符合本实用新型的大型液压阻尼器静态试验装置对于完成核级大型液压阻尼器试验以及填补核级大型设备阻尼器试验装置的空白具有非常重要意义。

公开(公告)号：CN205038036U

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201520677596.9

申请日：2015-09-01

Applicant: 上海核工程研究设计院 ,  常州格林电力机械制造有限公司

Inventor： 钱亚鹏 ,  施永兵 ,  王华根 ,  徐臻 ,  卢小青 ,  蒋运友 ,  贺枫 ,  钟林秀

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型提供一种大型液压阻尼器动态试验装置，其特征在于，包括：主机架；所述主机架包括油缸侧板和尾侧板；所述油缸侧板和尾侧板相对设置，两者之间设有空隙；所述主机架还包括横梁；所述横梁自所述油缸侧板延伸至所述尾侧板，将所述油缸侧板和所述尾侧板连接在一起；动力油缸；所述动力油缸安装在所述油缸侧板上；所述动力油缸和所述尾侧板分别位于所述油缸侧板的两侧；大型液压阻尼器；所述大型液压阻尼器安装在所述主机架上，并位于所述油缸侧板和尾侧板之间的空隙内。符合本实用新型的大型液压阻尼器动态试验装置对于完成核级大型液压阻尼器试验以及填补核级大型设备阻尼器试验装置的空白具有非常重要意义。

公开(公告)号：CN202326884U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120493284.4

申请日：2011-11-24

Applicant: 常州格林电力机械制造有限公司

Inventor： 卢小青 ,  王华根 ,  周金喜 ,  王剑 ,  张华

IPC: F16F9/19 ,  F16F9/32

Abstract: 本实用新型属于液压阻尼装置技术领域，尤其是涉及一种平衡活塞杆式粘滞阻尼器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括缸体，在缸体中穿设有一根活塞杆，在活塞杆上固定有位于缸体内的活塞，该活塞将缸体内部分为前油腔和后油腔，在活塞上设有控制阀，其特征在于，所述的缸体外侧设有与活塞杆相连的活塞杆平衡机构。与现有的技术相比，本平衡活塞杆式粘滞阻尼器的优点在于：设计合理，结构简单，降低了阻尼器失效的可能性，使阻尼器的工作可靠性提高。

公开(公告)号：CN202320369U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120493263.2

申请日：2011-11-24

Applicant: 常州格林电力机械制造有限公司

Inventor： 卢小青 ,  王华根 ,  周金喜 ,  王剑 ,  张华

IPC: B61G11/12 ,  B61G11/14

Abstract: 本实用新型属于机械技术领域，尤其是涉及一种机车轨道阻尼器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括缸体和贯穿于缸体的活塞杆，在缸体内填充有粘滞介质，其特征在于，所述的活塞杆上固定有位于缸体内的活塞，在活塞外缘和缸体之间形成阻尼间隙，所述的活塞的两端分别设有套在活塞杆上的第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，所述的第一压缩弹簧的一端作用在缸体上，另一端作用在活塞上，所述的第二压缩弹簧的一端作用在缸体上，另一端作用在活塞上。与现有的技术相比，本机车轨道阻尼器的优点在于：设计合理，结构简单，机械强度高，使用寿命长，能够有效实现抗震吸能，提高铁路运行安全性。