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公开(公告)号：CN202301704U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120345284.X
申请日：2011-09-15
Applicant: 常州格林电力机械制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于液压抗震支撑装置技术领域，涉及一种核级大型设备阻尼器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。阻尼油缸中穿设有活塞杆，活塞杆上设有位于阻尼油缸内的活塞，阻尼油缸两端分别设有阀座，两个阀座分别与阻尼油缸两端的通油孔连通，两个通油孔分别与阻尼油缸的左腔室和右腔室相连通，在阀座内分别设有外端呈圆锥形的阀芯，阀芯上设有对称分布的节流结构，阀芯和阀座之间设有使阀芯压于通油孔的弹簧，两个阀座之间设有连接管，阻尼油缸外侧设有辅助油缸，辅助油缸与其中一个阀座相连接。其优点在于：设计合理，结构简单，机械强度高，工作性能稳定，即便工作环境恶劣也能长期正常工作。耐辐射性好，易于维修，便于液压介质的更换。
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公开(公告)号：CN216157979U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121815845.8
申请日：2021-08-04
Applicant: 常州格林电力机械制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及控制阀技术领域，尤其是一种阀针控制式调水平装置，包括液压缸，活塞机构，主活塞中心开设通孔一，主活塞杆内开设溢流通道，通孔一的一侧开设通孔二，溢流阀机构，包括溢流阀芯、溢流阀针和溢流弹簧，回程阀机构，包括回程阀芯、回程阀针和回程弹簧，电磁机构包括电吸铁和吸块，活塞机构滑动设置在液压通道内，通孔一的一端经由溢流通道与空腔一连通，另一端通过溢流阀芯与空腔二连通，通孔二的一端与溢流通道连通，另一端通过回程阀芯与空腔二连通，回程阀针通过回程弹簧弹性设置在通孔二内。通过内置于调水平装置内的溢流阀针结构，实现拉伸机吊装的水平度调节，结构简单，易于加工制造，成本低，工作可靠且使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206092787U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620961317.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 常州格林电力机械制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船用自动复位液压阻尼器。它解决了现有船用阻尼器无法自动复位等问题。包括阻尼缸体、第一柱状通道、第二柱状通道、环形台阶、活塞杆、辅助活塞杆、衬套与缸盖，第二柱状杆一端周向外侧与衬套之间形成第一环形间隙，另一端周向外侧与环形台阶之间形成第二环形间隙，且活塞杆与辅助活塞杆之间设有复位结构。优点在于：结构简单，稳定性好，灵敏度高，活塞杆的运动间距在6‑20毫米范围运行，这样使得本阻尼器的行程小，最大可达到100吨的载荷，且体积小适用于船舶用，同时要满足载荷要求，且能通过弹簧进行自动复位，解决了传统阻尼器需外力进行复位的麻烦，且便于安装。
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公开(公告)号：CN205038058U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520673998.1
申请日：2015-09-01
Applicant: 上海核工程研究设计院 , 常州格林电力机械制造有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型提供一种大型液压阻尼器静态试验装置包括：主机架；所述主机架包括油缸安装侧板和尾侧板；所述油缸安装侧板和尾侧板相对设置，两者之间设有空隙；所述主机架还包括主梁；所述主梁自所述油缸安装侧板延伸至所述尾侧板，将所述油缸安装侧板和所述尾侧板连接在一起；动力油缸；所述动力油缸安装在所述油缸安装侧板上；所述动力油缸和所述尾侧板分别位于所述油缸安装侧板的两侧。符合本实用新型的大型液压阻尼器静态试验装置对于完成核级大型液压阻尼器试验以及填补核级大型设备阻尼器试验装置的空白具有非常重要意义。
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公开(公告)号：CN205038036U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520677596.9
申请日：2015-09-01
Applicant: 上海核工程研究设计院 , 常州格林电力机械制造有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供一种大型液压阻尼器动态试验装置，其特征在于，包括：主机架；所述主机架包括油缸侧板和尾侧板；所述油缸侧板和尾侧板相对设置，两者之间设有空隙；所述主机架还包括横梁；所述横梁自所述油缸侧板延伸至所述尾侧板，将所述油缸侧板和所述尾侧板连接在一起；动力油缸；所述动力油缸安装在所述油缸侧板上；所述动力油缸和所述尾侧板分别位于所述油缸侧板的两侧；大型液压阻尼器；所述大型液压阻尼器安装在所述主机架上，并位于所述油缸侧板和尾侧板之间的空隙内。符合本实用新型的大型液压阻尼器动态试验装置对于完成核级大型液压阻尼器试验以及填补核级大型设备阻尼器试验装置的空白具有非常重要意义。
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公开(公告)号：CN202326884U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120493284.4
申请日：2011-11-24
Applicant: 常州格林电力机械制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于液压阻尼装置技术领域，尤其是涉及一种平衡活塞杆式粘滞阻尼器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括缸体，在缸体中穿设有一根活塞杆，在活塞杆上固定有位于缸体内的活塞，该活塞将缸体内部分为前油腔和后油腔，在活塞上设有控制阀，其特征在于，所述的缸体外侧设有与活塞杆相连的活塞杆平衡机构。与现有的技术相比，本平衡活塞杆式粘滞阻尼器的优点在于：设计合理，结构简单，降低了阻尼器失效的可能性，使阻尼器的工作可靠性提高。
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公开(公告)号：CN202320369U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120493263.2
申请日：2011-11-24
Applicant: 常州格林电力机械制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于机械技术领域，尤其是涉及一种机车轨道阻尼器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括缸体和贯穿于缸体的活塞杆，在缸体内填充有粘滞介质，其特征在于，所述的活塞杆上固定有位于缸体内的活塞，在活塞外缘和缸体之间形成阻尼间隙，所述的活塞的两端分别设有套在活塞杆上的第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，所述的第一压缩弹簧的一端作用在缸体上，另一端作用在活塞上，所述的第二压缩弹簧的一端作用在缸体上，另一端作用在活塞上。与现有的技术相比，本机车轨道阻尼器的优点在于：设计合理，结构简单，机械强度高，使用寿命长，能够有效实现抗震吸能，提高铁路运行安全性。
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