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公开(公告)号：CN110499700A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910816471.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及采用超高性能混凝土填料的空心板梁桥结构及施工方法，该结构包括多片并排放置的空心板梁(2)和连接多片空心板梁(2)的铰缝(1)，所述铰缝(1)沿空心板梁(2)的长度方向设置，包括上下依次连接的倾斜区段(8)和竖直区段(9)，所述倾斜区段(8)采用超高性能混凝土填料填充，所述竖直区段(9)无填充。与现有技术相比，本发明克服了传统空心板梁铰缝形式存在的结构质量或受力模式的局限性，保障了铰缝区域的剪力传递，并以优异的抗开裂性和抗渗水性提高了空心板梁在寿命周期内的横向连接性能和整体受力性能，保证了桥梁施工场地及其下部区域的环境整洁，提高了环境友好程度。
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公开(公告)号：CN209874480U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920075403.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板，涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板，预制件端面上方开设半沉槽，相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置充放气口。本实用新型的有益效果：模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节，适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工，可重复使用，组装简便，收纳后占用空间小，便于运输与存放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211891328U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020001288.5
申请日：2020-01-06
Applicant: 青岛路桥建设集团有限公司 , 济南先行公路工程有限责任公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开一种防漏浆式预制箱梁模板结构，包括外模机构、内模机构、底座机构和防漏机构，底座机构包括下底座，下底座的侧壁上的第一侧凹槽内设有第一槽钢板和第一缓冲块；下底座的上端开设有两个第一横凹槽，每个第一横凹槽内设有一组防漏机构；防漏机构包括防漏顶板和连接在防漏顶板下端的第二槽钢板、第三槽钢板，防漏顶板卡接在第一横凹槽的上端；第二槽钢板通过第一定位块与第一定位框连接，第三槽钢板的通过第二定位块与第二定位框连接，第二槽钢板的外侧和第三槽钢板的外侧分别连有第二缓冲块和第三缓冲块。该模板结构在制作预制箱梁时可有效防止漏浆。
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公开(公告)号：CN210262743U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920898532.X
申请日：2019-06-14
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 中建八局第四建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种降低桥梁竖向预应力管道漏浆的结构，涉及桥梁领域。本实用新型包括：锚垫板，所述锚垫板上开设有用于精轧螺纹钢穿过的穿过口，所述锚垫板设置为两个，两个所述锚垫板之间设有金属连接管，所述金属连接管的轴线垂直于所述锚垫板，所述金属连接管焊接于所述锚垫板；所述金属连接管上连通有压浆管，所述压浆管焊接于所述金属连接管。本实用新型减小了浆体从压浆管与金属连接管之间进入金属连接管的可能，继而减小了浆体将精轧螺纹钢锚固住的可能，增加了精轧螺纹钢施加预应力时的可靠性。
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公开(公告)号：CN209873536U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201822267357.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 青岛交通机场高速公路建设管理有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供了一种混凝土箱梁检修人洞用模板，模板包括筒体、支撑架和调节螺栓，筒体包括两个断面，两个断面交叠在一起，在两个断面的内侧壁上均设置有L形的固定架，固定架上设置有通孔，两个固定架相对设置。调节螺栓穿过通孔将两个固定架连接在一起，调节螺栓的一端螺纹连接有螺母，拧动螺母能将两个固定架拉近或放远，进而将两个断面收紧或展开。支撑架设置在筒体的内部，支撑架包括中间部，中间部上呈放射状的连接有多个支架，支架的前端与筒体的内壁抵靠，为筒体提供支撑。本实用新型各部件连接简单，支撑可靠，整体结构简单，该模板可重复使用，避免了在混凝土浇筑期间检修人洞用模板拆装困难、无法重复使用浪费资源的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211142767U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921433732.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种采用混凝土填料的空心板梁桥结构，该结构包括多片并排放置的空心板梁(2)和连接多片空心板梁(2)的铰缝(1)，所述铰缝(1)沿空心板梁(2)的长度方向设置，包括上下依次连接的倾斜区段(4)和竖直区段(5)，所述倾斜区段(4)采用混凝土填料填充，所述竖直区段(9)无填充。与现有技术相比，本实用新型取消了传统空心板梁结构中花瓶口和铰缝内预留钢筋和构造钢筋的设计，具有简单明确的结构形式，简化空心板梁与铰缝对接面的模板复杂度，降低施工难度；并只在倾斜区段浇筑混凝土，这一操作降低了铰缝的横向弯曲刚度，减少了铰缝处的弯矩水平，并且铰缝区域采用部分浇筑的形式，进一步减小了铰缝的混凝土用量。
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