一种基于容量可信度的柔性负荷可调节能力分析方法

    公开(公告)号:CN113420953A

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN202110563144.8

    申请日:2021-05-24

    摘要: 本发明公开一种基于容量可信度的柔性负荷可调节能力分析方法,使用等效带负荷能力、等效发电容量、等效常规发电容量和等效发电量替代这四个容量可信度指标构建柔性负荷的可调节能力分析框架。本发明结合当前城市电网柔性负荷发展现状,以电动汽车作为典型城市电网柔性负荷研究对象,使用序贯蒙特卡洛算法模拟电动汽车充放电负荷,并采用电力供应不足期望计算不同情况下的电力系统可靠性,并采用二分法求解出8种电动汽车充放电模式下的电动汽车充放电负荷的可信容量和容量可信度。仿真结果表明,该框架可以有效分析电动汽车在不同充放电模式和规模下的可调节能力,为典型城市电网柔性负荷的可调节能力分析提供了参考。

    一种基于贝叶斯网络的配电网停运节点预测方法

    公开(公告)号:CN113205204A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110350496.5

    申请日:2021-03-31

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06 G06N7/00

    摘要: 本发明涉及一种基于贝叶斯网络的配电网停运节点预测方法,包括:构建与配电网向对应的树形贝叶斯网络;在树形贝叶斯网络中给定关键节点集和证据节点集,计算证据节点集的联合概率P1;在关键节点集中选取一个停运组合,将其与证据节点集合并,计算整体的联合概率P2,从而得到该停运组合的后验概率为P2/P1;循环计算关键节点集中每个停运组合的后验概率;选取后验概率最大的停运组合作为最可能的停运状态,即配电网停运节点预测结果。与现有技术相比,本发明充分考虑了各种停运组合的可能性,结果可靠性强;还通过结合树状贝叶斯网络的特点,以递推的思路将原有指数复杂度的多元联合概率问题转化为线性复杂度问题;克服了维数灾难,减少了计算时间。