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公开(公告)号：CN118539759A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410475391.6
申请日：2024-04-19
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院 , 安徽大学
Abstract: 一种双有源全桥DC‑DC变换器自适应控制方法及系统，该控制方法先构建得双有源全桥DC‑DC变换器的参考模型，该参考模型在跟随误差补偿的基础上加入输入侧反馈，可以在调节DC‑DC变换器的输出电压接近参考电压的过程中加快调节速度，从而加快系统的动态响应速度；然后基于跟随误差补偿计算自适应参数，根据自适应参数对移相比函数进行实时调整，最后根据基于移相比函数得到的移相比进行移相控制，以调整双有源全桥DC‑DC变换器的传输功率，此种特定的移相比函数中剔除了传统移相比函数中输出电压有关部分，可以使输出的移相比对电压的微小波动不会过于敏感，使输出电压更加平稳。
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公开(公告)号：CN118100179B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410516700.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: H02J3/00 , G06F30/18 , G06F30/20 , H02J3/06 , G06F113/04 , G06F119/06
Abstract: 一种分布式电源的承载力评估方法、系统、设备及介质，该方法基于配电网中分布式电源的实际情况，构建了包含基于电压波动的承载力评估模型的分布式电源承载力评估模型，通过求解基于电压损耗、线路载流和电压波动的计算公式反推得到三种指标在控制临界点的接入容量，得到分布式电源接入配网所能承载的最大容量。本发明参考电网对分布式电源运行控制值的要求，在电压损耗和线路载流两个运行指标的基础上，增加电压波动的运行指标，估算配网中分布式电源的最大承载力，无需精确的潮流仿真，计算方便快速，模型简单直观，适用于规划电网、缺乏详细数据时的工程运算。
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公开(公告)号：CN117937532A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311759949.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 一种基于遗传算法的配电网最优储能配置方法及系统，该方法构建了以分布式电源出力最大、设备利用率最大、网损降低率最大为目标函数的配电网储能优化模型，求解构建的储能优化模型，得到最优储能规划配置结果。该储能优化模型综合考虑储能建设和运营成本对配电网长周期下运营水平的提升程度和分布式电源消纳提升程度，充分发挥新型储能特点，高效解决分布式电源接入带来的不确定问题。基于遗传算法考虑配网高效运营储能容量和接入点的双指标优化计算流程，实现了以配网高效运营为目标的新型储能优化配置方法，在降低分布式电源弃风弃光率、提升配电网总体设备利用率、降低配电网线损等方面有着明显效果。
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公开(公告)号：CN116611673A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310890140.X
申请日：2023-07-20
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 一种面向电力交通耦合网的光储充电站规划方法及系统，该方法先构建考虑电动汽车充电需求时变特性、规划方案对于燃油汽车交通分布以及碳排放量的影响的规划模型，再对其进行滚动求解，得到规划方案。本发明一方面在保证满足电动汽车充电需求、保障燃油汽车通行效率的同时，最大限度的降低了碳排放量，避免资源的浪费，另一方面能够有效降低社会成本。
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公开(公告)号：CN115663895A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211385417.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种电网电动势前馈控制的参数自整定实现方法，包括以下步骤：将电压源变换器的直流侧电容电压充电至额定值；根据电网电动势前馈控制参数和电流闭环控制参数生成三相调制波信号，并通过选定的调制策略生成对应电力电子器件的驱动控制信号，实现电压源变换器的并网；根据电压源变换器并网后的直流侧电容电压值与直流侧电容电压额定值自动修正电网电动势前馈控制参数k1；逐步减小电流闭环控制参数kp至0，并同步修正电网电动势前馈控制参数k2；根据整定完成后的电网电动势前馈控制参数k1、k2生成新的三相调制波信号。本发明能够完成电网电动势前馈控制参数的自整定，有效抑制并网冲击电流，实现电压源变换器的基于电网电动势前馈控制的安全并网运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108122173A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711385664.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 国家电网公司 , 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院 , 华北电力大学
Abstract: 一种基于深度信念网络的多行业负荷预测方法，该法先先分析各行业的负荷影响因素，并根据分析结果将各行业划分为不同的预测类型，再针对不同的预测类型分别建立与之一一对应的负荷预测初始模型，然后采用训练数据集训练这些负荷预测初始模型，得到负荷预测模型，最后利用该负荷预测模型对不同行业的负荷进行预测即可。本设计不仅为供电企业提供了决策依据，而且保证了配电网负荷预测的准确、高效性。
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公开(公告)号：CN118982369B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410948249.9
申请日：2024-07-16
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 叶高翔 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 陈曦 , 廖小兵 , 邵非凡 , 晏鸣宇 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 陈可 , 周玉洁
IPC: G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 一种园区电力‑交通耦合网规划及运行优化方法、系统，该方法先基于园区电力‑交通耦合网在建设和运行阶段的初始交通流数据，构建以综合建设运行成本最小为目标、并考虑园区电力‑交通耦合网在建设和运行阶段的不同用电以及交通需求的电力‑交通耦合网规划及运行优化模型，再通过求解该优化模型得到网规划园区在建设和运行阶段的充电设施、配电网以及交通网的配置和运行优化方案。本发明在保证用电和交通需求的前提下，减少了从建设阶段到运行阶段重复建设导致的资源浪费，实现了园区的综合建设运行成本的最小化。
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公开(公告)号：CN119298214A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411241997.X
申请日：2024-09-05
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 舒东胜 , 杨洁 , 徐敬友 , 夏方舟 , 姜世公 , 李亚馨 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 唐靖 , 周玉洁 , 陈可 , 杨子立 , 郑子健 , 彭文彦 , 易柏年
Abstract: 一种接入高渗透率分布式电源的变电站规划方法，通过构建变电站容量概率规划模型，并通过简捷枚举法分别计算所有台数组合在其容量范围的投资费用，得到最优主变台数及最小费用对应的变电站容量，再通过规划区域内负荷及出力数据计算得到DG渗透率、DG临界渗透率、负荷渗透率及负荷临界渗透率，并通过这些数据判断DG可信度典型值计算模式，最后得出DG容量可信度，通过电力平衡中应采用的容量与其最大出力的比值可以得出公用变电总容量需求。本设计不仅可以通过简捷枚举法快速求解变电站容量概率规划模型，得到最优主变台数及最小费用对应的变电站容量，而且可以通过判断DG可信度典型值计算模式，有效提高变电站规划方法的可行性。
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公开(公告)号：CN119204394A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411144817.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 徐敬友 , 杨洁 , 舒东胜 , 李亚馨 , 夏方舟 , 姜世公 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 唐靖 , 周玉洁 , 陈可 , 杨子立 , 郑子健 , 彭文彦 , 易柏年
IPC: G06Q10/063 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , H02J3/38 , G06F17/18
Abstract: 一种有源配电网的DG出力典型状态确定方法及系统，通过构建有源配电网的DG出力典型状态概率模型，确定DG出力场景中的多个典型出力状态及其概率，计算各典型出力状态下的可靠性损失年费用，判定各典型出力状态的可靠性。本发明在构建有源配电网的DG出力典型状态概率模型时，充分考虑DG原始出力场景数量巨大且计算繁杂的问题，设置了DG最大出力利用小时数的精度条件，固定最大和最小两条日出力曲线状态作为聚类中心，兼顾模型的计算效率和数据变化特征的同时，对运行场景进行削减，用加入DG弃电损失年费用的可靠性损失年费用来评估各典型出力状态，使计算结果更加可靠、准确。
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公开(公告)号：CN119160022A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411246625.6
申请日：2024-09-06
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 叶高翔 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 陈曦 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 唐靖 , 徐敬友 , 陈可 , 周玉洁
Abstract: 一种自动驾驶电动汽车的车网双向能量优化交互方法及系统，该方法先构建最小化自动驾驶电动汽车的综合充电成本为目标，并考虑电动汽车的车主驾驶模式、无人驾驶模式、以及电动汽车的充电和V2G反向放电，然后求解该双向能量优化交互模型，得到自动驾驶电动汽车的车网双向能量优化交互方案。本发明不仅可以利用自动驾驶电动汽车在空闲时段前往充电站进行充电和放电可以有效减少用户的额外行程，降低时间成本，同时增加充放电负荷的调度灵活性，而且可以提高充电站的整体负荷灵活性，降低系统从上级电网购电的成本。
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