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公开(公告)号：CN106849103A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710124866.7
申请日：2017-03-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/12
CPC classification number: H02J3/12
Abstract: 本发明提供了一种基于直流调制的无变压器式单相动态电压补偿器，包括：充电模块、储能模块、逆变模块以及AC‑AC变换模块；其中充电模块，用于实现电网对单相动态电压补偿器的充电操作；储能模块，用于将电网对单相动态电压补偿器所充的电能进行储存；逆变模块，用于将储能模块所储存的直流电转化为工频交流电；AC‑AC变换模块，用于将逆变模块转化的工频交流电转换成与电网匹配的交流电后补偿给电网回路。本发明引入Boost型直流调制AC‑AC变换器作为交流升压变换环节，利用电容实现无变压器注入，和一般无变压器型DVR相比，主动开关器件(IGBT)数目减少，可实现灵活可调的二次升压变换，提升电压补偿能力。
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公开(公告)号：CN103701148A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310695895.0
申请日：2013-12-16
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/763
Abstract: 本发明提供了一种大型风电场接入VSC-MTDC系统及其启动控制方法，所述系统包括两个风电场、两个送端换流站、一个受端换流站和交流电网，送端换流站和受端换流站之间通过直流线路连接；所述方法首先采用分群法对大型风电场进行等值聚合，建立鼠笼定速和双馈变速两种机型的风电场聚合模型，然后基于风电场聚合模型，建立VSC-MTDC输电系统模型，通过风电场与换流站之间的协调控制并按照特定的启动控制时序，实现了大型风电场接入VSC-MTDC系统的平滑启动过程。本发明启动过程平稳，安全可靠性高，适用范围广，可有效减少系统启动对电网侧的影响，并具有逻辑清晰、可操作性强等特点。
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公开(公告)号：CN119448171A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310976032.4
申请日：2023-08-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种单级式电压源型直流潮流控制器，包括：第一直流电网和第二直流电网的电压V1和V2、中频变压器Tr1漏感与辅助电感串联而成的等效电感Leq、副边变换器稳压电容C1、输出侧LC滤波器和线路电阻R2，以及10个绝缘栅双极型晶体管IGBT。本发明具备正向与反向电压输出与潮流调节能力，具备宽范围互联直流系统潮流调节功能。
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公开(公告)号：CN119362510A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411334277.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: H02J3/28 , H02J3/32 , H02J3/24 , G06F30/27 , G06F18/213 , G06F18/15 , G06F119/02 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供了一种基于半一致性策略的分层小信号建模方法和系统，包括：步骤S1：下垂控制电池的电压功率与超级电容的积分，恢复母线电压与超级电容的荷电状态；步骤S2：在所述步骤S1的基础上，为混合储能系统分层建模，进而得到所述混合储能系统的小信号模型；步骤S3：根据所述混合储能系统的小信号模型的特征值轨迹，修正并提升所述混合储能系统的稳定性。本发明构建了由一层功率变换器、二层控制回路和三层半一致性策略控制层线性化模型组成的分层小信号模型，获得表征多功能混合储能系统整体动态响应的小信号模型，有助于系统特征值轨迹的分析，进而根据所述混合储能系统的小信号模型的特征值轨迹，修正并提升所述混合储能系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN114977815B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210439303.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种面向船舶直流系统的发电用直流变流器及其使用方法，第一输入端口变换器的输入端能够连接发电单元；第一输出端口变换器的输出端连接变压器模块的输入端；变压器模块的第一输出端连接第一输出端口变换器的输入端；第一输出端口变换器的输出端能够连接第一直流母线；变压器模块的第二输出端连接第二输出端口变换器的输入端；第二输出端口变换器的输出端能够连接第二直流母线。本发明是具备短路端口清除能力的多负载供电DC‑DC变流器拓扑结构以及故障重构方法，基于双母线供电直流变流器，实现两路输出母线侧接口变流器功能集成设计，降低变流器总体积与成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118739233A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410819772.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种面向直流配网多节点功率均分的多线间直流潮流控制器调控方法和系统，包括：步骤1：在给定的直流配网中，通过架设直流潮流控制器调控各直流微网的直流母线电压一致，从而实现功率均分；步骤2：建立整个微网系统的稳态方程，计算其稳态运行点的数值解，对其进行稳定性分析。本发明通过直流微网间的功率均分，可有效避免某一直流微网过载的情况出现，提高了直流配网系统的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN118169572A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410277564.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 江苏科技大学 , 上海交通大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 招商局重工(江苏)有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G06N3/0455 , G06N3/044 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/2433 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于Extro‑Transformer深度学习神经网络的纯电船舶动力电池SOC估计方法，包括如下步骤：从传感器中生成电池数据集，根据电池数据集获得电荷数据；使用动态异常值剔除法对电荷数据进行处理，剔除掉数据中的异常值；将处理后的电荷数据分割为训练集与测试集；将训练集与测试集输入到构建好的Extro‑Transformer深度学习模型中进行训练和测试，得到训练好的Extro‑Transformer深度学习模型；通过训练好的Extro‑Transformer深度学习模型来预测新序列的SOC，输出得到SOC估计结果。本发明利用Transformer深度学习神经网络模型的强大表达能力和自适应性，结合外部的解码器和编码器，捕捉提取更复杂、更高级的特征，提高评估模型的性能，不仅具有较高的准确性和鲁棒性，还具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN117374904A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311316595.7
申请日：2023-10-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种计及逆变器损耗的全直流船舶母线电压浮动调整方法及系统，包括：步骤S1：计算各种预设母线电压条件下的逆变器的能量损耗值；步骤S2：将各种预设母线电压条件下的逆变器的能量损耗值转换为油耗；步骤S3：将逆变器能量损耗值转换的油耗与柴油机油耗值进行对比，判断当前油耗图是否需要更新，当需要更新时，则利用逆变器能量损耗修正更新油耗结果图，并利用当前结果图绘制出更新后的最低油耗运行曲线；步骤S4：基于当前最低油耗运行曲线得到不同工况下浮动母线电压的调整方案。本发明能够判断不同工况下，母线电压为多少是最佳的，又能够考虑变压器损耗等因素，使母线电压随工况变化而变化。
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公开(公告)号：CN112701716B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011545741.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于环网状多端柔性直流电网的控制方法及系统，包括，直流潮流控制输入端与模块化多电平拓扑换流器串接，利用功率交互协同运行；直流潮流控制输出端提供同一电压等级的两个直流输出端口并分别与两条直流线路相联；利用可控环流微调所述端口之间的电压差控制线路潮流。本发明提供的直流潮流控制的模块化多电平换流器及其控制方法，通过引入直流潮流控制单元，并且包括同一电压等级的两个可控直流端口，增加了直流潮流的控制自由度，达到了控制线路潮流的效果，可实现环状/网状的多端直流输电系统。
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