一种防缠绕的光纤尾纤盘纤盒

    公开(公告)号:CN205942022U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620892141.3

    申请日:2016-08-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种防缠绕的光纤尾纤盘纤盒,包括盒体、盒盖和盘纤盒,盒体上设有过线槽,盘纤盒包括盖子和中空的筒体,盖子设置在筒体的两端,筒体的侧壁上设有保证尾纤不损坏的弧面,盒体内设有固定筒体的盒座,盒座活动连接在盒体内,盒盖的两端均设有向下延伸的折弯部,盒盖通过折弯部扣接在盒体上,盒体上设有螺钉;本实用新型的优点:通过盘纤盒实现对尾纤的缠绕,且盒座活动连接在盒体内,有利于缠绕后的盘纤盒能按顺序依次的设置在盒体内,便于操作人员找线,有利于后期维护,尾纤在更换或退掉时不会拉扯到其运行的尾纤,将盘纤盒设置成筒体和盖子,通过盖子实现尾纤的保护,并通过筒体侧壁上设有的弧面,保证尾纤缠绕时不损坏。

    一种便携式伸缩载物车
    54.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205890939U

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201620891314.X

    申请日:2016-08-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种便携式伸缩载物车,包括左车档、右车档和宽度可调的连接件,左车档和右车档上均设有万向轮,通过调节连接件的宽度实现左车档伸展和收缩于右车档上,连接件上设有锁紧条,左车档和右车档上均设有防滑部,左车档上连接有长度可调的连杆;本实用新型的优点:通过连接件实现左车档和右车档的连接,通过调节连接件的宽度实现整体载物车的宽度可调,相对于现有整体固定式结构的载物车,具有重量轻、携带方便,能根据货物的不同自由的调节宽度,实用性能好,连杆的设置,保证了左车档和右车档在伸展和收缩时的平稳性,且将连杆设置成固定杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆的结构,能缩短连杆整体的宽度,保证左车档能收缩于右车档内。

    一种高压带电接引线装置
    55.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205666350U

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201620515332.8

    申请日:2016-05-31

    Abstract: 本实用新型涉及供电输电器械,具体地说是一种高压带电接引线装置,设有绝缘杆,其特征在于绝缘杆的顶端设有由挂杆和挂臂组成的开口向下的三角形挂钩,挂杆与带定位孔的套筒相连接,挂杆上设有销孔和支杆,U形紧固夹穿过销孔其前端设置在挂臂两侧,弹簧的一端与支杆上端相连接,另一端与U形紧固夹前端相连接,套筒下的绝缘杆上经支架设有滑轮,绝缘杆下端部经支架设有揺轮,拉线一端穿过滑轮与U形紧固夹前端相连接,另一端与揺轮相连接,本实用新型具有结构紧凑、操作方便、使用安全、工作效率高、携带方便等优点。

    一种防雨验电令克棒
    57.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207265521U

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201721058030.3

    申请日:2017-08-23

    Abstract: 本实用新型提供一种防雨验电令克棒,包括握柄、绝缘杆、令克头、伸缩器、令克头防雨部和绝缘杆防雨部,绝缘杆的底端与握柄相连,伸缩器设置在绝缘杆的顶端内侧,令克头与伸缩器相连,在绝缘杆的顶端还设置有令克头防雨部,绝缘杆防雨部设置在绝缘杆的外侧。将令克头设置在绝缘杆顶端内部,使用时在通过伸缩器将令克头释放出来,能够避免在令克棒不使用时对令克头造成损伤,延长了令克棒的使用寿命;在绝缘杆的顶端设置有令克头防雨部,令克头能够通过防雨壳上的令克孔伸出防雨壳,防雨壳中的阻水台、气囊凸台能够有效的防止雨水从防雨壳的底部进入绝缘杆内,从而对令克头造成损坏。

    一种供电杆防盗攀爬装置
    58.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207260719U

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201721057718.X

    申请日:2017-08-23

    Abstract: 本实用新型提供一种供电杆防盗攀爬装置,包括供电杆防盗装置、攀爬装置和攀爬防盗装置,供电杆防盗装置设置在供电杆上,攀爬装置设置在供电杆的一侧,攀爬防盗装置设置在攀爬装置上。将润滑油储存器设置在供电杆上,通过滑动装置与供电杆之间发生相对的滑动从而带动下压装置发生运动,下压装置运动再带动润滑油储存器顶端的活塞发生下压运动,从而将润滑油储存器中的润滑油挤出,润滑油由于重力作用流满整个供电杆的外表面从而能够有效的防止不法分子通过攀爬供电杆偷盗电缆的情况发生,固定装置设置在滑动装置的底端则是为了避免由于滑动装置自身重力原因导致的润滑油流出的情况。

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