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公开(公告)号：CN106786563B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710103729.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 一种双通路平台供电自主切换电路，包括信号采集功能电路、信号比较功能电路、信号筛选功能电路、使能控制功能电路、信号配置功能电路。每个平台蓄电池组配置三个并行信号采集功能电路，每个信号采集通路包括运算放大器U4、电阻R3；信号比较功能电路与信号采集功能电路数量一致，每个信号比较通路包括运算放大器U5、电阻R6、R7；信号筛选功能电路与平台蓄电池组数量一致，每个信号筛选通路包括隔离二极管D9～D17；使能控制功能电路包括磁保持继电器J19、电阻R18、电源VCC3；信号配置功能电路包括三极管Q26、Q27、电阻R28～R30、电容C24、C25、电源VCC4。本发明实现了在轨期间平台单通路供电与双通路供电的自主切换功能，具有很高的可靠性。
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公开(公告)号：CN106787247A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710024914.5
申请日：2017-01-13
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明提出一种无线能量传输效率测试系统，可在不同工作频率、负载阻抗、距离、偏移量、偏移角等条件变化时进行无线能量传输效率测试，通过设置无线能量系统发送端线圈工作频率和输出端线圈负载阻抗，实时采集无线能量发送端线圈和接收端线圈的相对位置，以及发送端线圈电压、电流，接收端线圈输出电压、电流等信息，通过处理后得到在不同条件下的传输效率。一方面可以辅助设计师研究各种外部因素对于无线能量传输效率的影响，更好地开展系统设计；另一方面有助于对已有的无线能量传输装置进行标准化测试。
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公开(公告)号：CN106787067A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710103382.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
CPC classification number: H02J7/18 , H02J7/0029 , H02J2007/0037
Abstract: 一种蓄电池充电调节保护电路，包括充电保护主电路、故障诊断电路、自主保护使能电路；充电保护主电路与充电调节电路数量一致，每个充电保护主电路包括磁保持继电器J1、三极管Q2、Q3、霍尔电流传感器H4、限流电阻R5以及电源VCC41～VCC43；故障诊断电路与充电保护主电路数量一致，每个故障诊断电路包括运算放大器U11～U14、三极管Q15、Q16、隔离二极管D9、D10、限流电阻R21～R32、分压电阻R33～R36以及电源VCC45；自主保护使能电路与充电保护主电路数量一致，每个保护电路包括电源VCC44、磁保持继电器J40以及限流电阻R37。本发明蓄电池充电调节保护电路采用保护开关串联方式，实现方式简单，可靠性高，并提供了两种保护模式供选择，控制方式灵活。
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公开(公告)号：CN106787016A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710138006.9
申请日：2017-03-09
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种航天器锂电池的充电电压自主切换控制方法，针对部分航天器舱段组合体状态多变、设备集成化程度高、在轨飞行程序及弧段复杂等特点，由电源系统的下位机采取软件控制的方式实现两舱段复用锂离子蓄电池组的充电电压自主切换控制。在轨过程中，通过下位机自主检测锂离子蓄电池单体和组电压，并与预设的单体电池电压阈值相比较，当某节单体电池出现失效时，通过自主调整充电终压点电压阈值的方法，实现各舱段给蓄电池组充电终压的自动切换控制。本发明提升了航天器电源系统的自主管理能力，防止了在轨单体故障情况下锂离子蓄电池组过充电，从而大大提高了航天器电源系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN105186671A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510677252.2
申请日：2015-10-19
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: H02J7/35
Abstract: 本发明提供一种双舱组合式航天器联合供电系统及方法，其中系统包括：上升舱电源系统和着陆舱电源系统；其中，上升舱电源系统包括：第一太阳电池阵、第一充电分流调节模块、放电调节模块和蓄电池组；着陆舱电源系统包括：第二太阳电池阵和第二充电分流调节模块；双舱组合式航天器联合供电系统的供电对象为航天器中各个负载，负载包括：上升舱的全调节母线负载和不调节母线负载，以及着陆舱的全调节母线负载和不调节母线负载。本发明提供的双舱组合式航天器联合供电系统及方法既能够保证航天器组合飞行时供电需求，也能够保证舱独立飞行时供电需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103264777B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310197125.3
申请日：2013-05-24
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/42
Abstract: 一种航天器两器能源共用方法，通过设计能源共用电路和一套逻辑控制指令，解决两个航天器的能源共用问题，能源共用包括三方面，一是当航天器A能源供应不足，航天器B能源供应有余量时，将航天器B蓄电池组接入航天器A电源系统，共同为航天器A负载供电；二是在航天器B蓄电池组需要充电，而航天A能源供应有余量时，由航天器A电源系统为航天器B蓄电池组进行充电；三是在航天器B蓄电池组充满后，航天器A能源供应有余量时，航天器A电源系统可以为航天器B母线供电。实际在轨应用时，根据航天器A和航天器B电源系统的实际工作状态，通过地面指令控制，实现两个航天器的能源共用。本发明提高了航天器能源供应裕度，提高了供电可靠性。
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公开(公告)号：CN104316814A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410505557.0
申请日：2014-09-26
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01R31/02
Abstract: 一种飞行器电缆插接状态自动化检测系统，包含地面检测设备，工程遥测接口单元，分系统设备管理器和分系统设备电缆插接状态检测电路。地面检测设备采用干电池为检测系统供电；分系统设备、分系统设备管理器采用电缆插接状态检测电路将设备电缆插接状态信息转化为一个模拟信号。分系统设备管理器将分系统设备管理器、分系统设备的电缆插接状态信号、分系统遥测信号合路到遥测输出电缆中，工程遥测接口单元依次将分系统设备、分系统设备管理器的电缆插接状态模拟信号转化为数字信号，通过星地电缆将信息传递到地面检测设备，地面检测设备自动判读飞行器电缆插接状态的正确性。该系统在飞行器不加电的条件下，实现飞行器电缆插接状态自动化检测。
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公开(公告)号：CN102637911B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210084323.4
申请日：2012-03-26
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 一种锂离子蓄电池钝化处理控制单元电路，包括钝化主电路、电压检测电路、比较和驱动电路。钝化主电路包括与蓄电池组中的单体个数相同的控制通道，每个控制通道由串联的一个磁保持继电器、一个开关三极管和一个消能电阻组成，对蓄电池单体的钝化开关进行控制。电压检测电路对蓄电池组中各电池单体的电压进行检测并将结果送至比较和驱动电路。比较和驱动电路将各电池单体的检测电压分别与钝化截止电压进行比较，当任意一个蓄电池单体的检测电压低于钝化截止电压时，产生驱动信号送至对应控制通道的开关三极管进行关断控制。本发明控制单元电路采用单体电压检测，整组钝化处理的原理，减小了电路的体积与重量，同时具有很高的可靠性。
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公开(公告)号：CN113949067B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110988349.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 一种大功率航天器分布式电源系统重构系统，采用了多层级重构策略，实现了动静态重构。在未发生故障时，通过正常情况的潮流重构控制APR模块的运行状态，实现高效率运行；在发生故障后，通过故障情况母线重构控制双向功率控制电路和重构开关，实现了全调节母线和脉冲母线的重构，保证了两种母线的供电可靠性，既能在正常情况下，提高效率，避免轻载低效运行，提升系统性能。又能在故障情况下，实现全调节母线和脉冲母线的高可靠供电。
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公开(公告)号：CN116154789A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310118254.2
申请日：2023-02-10
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开一种应用于分布式电源的高压航天器负载控制系统，包括全调节母线、供电控制模块、智能管理模块和高压负载；全调节母线输出400V电压，向供电控制模块提供电源；供电控制模块包括多路SSPC高压控制开关，用于执行负载供电通断操作；高压负载包括多路400V高压负载，与供电控制模块的SSPC高压控制开关一对一连接；智能管理模块负责检测各路供电电压，并按照管理策略发出相应的SSPC通断指令；本发明解决了基于下垂控制分布式电源系统的航天器高压负载安全控制问题，确保分布式电源母线稳定安全运行，适用于下垂控制分布式电源系统输出特性；具有控制逻辑简单、可靠，智能控制方法灵活，系统响应速度快、稳定好等优点。
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