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公开(公告)号：CN105305852A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510795538.0
申请日：2015-11-18
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明涉及一种采用直流侧电流注入法的低谐波12脉波整流器，属于电力电子技术领域。它解决了传统12脉波整流器输出电流谐波多、电流谐波总畸变率高的问题，并有效降低了系统的体积和容量。本发明以采用星形联结自耦变压器的12脉波整流器为基础，在平衡电抗器两端直接并联DSP控制的单相全桥逆变器，通过控制单相全桥逆变器的输出电流，对两组三相整流桥的输出电流进行调制，进而达到抑制12脉波整流器输入电流谐波的目的。本发明适用于对电流谐波要求较为严格的大功率整流场合。
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公开(公告)号：CN217849263U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221246980.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于房车电源系统的双向AC‑DC变换器，属于电力电子技术领域。本实用新型旁路继电器直接与电网相连，双向AC‑DC变换电路的交流侧与交流负载和旁路继电器相连，双向AC‑DC变换电路的直流侧与房车车载电池或低压直流负载相连，双向AC‑DC变换电路的直流侧连接控制器。本实用新型通过在传统车载逆变器功率电路拓扑结构的基础上，将不控型二极管替换为全控型开关管，实现能量的双向流动。本实用新型所述的控制电路部分采用两个主控芯片，实现高压侧与低压侧的电气隔离，本实用新型采用磁集成变压器，能够减少半副磁芯，减少磁性元件的数量，进一步减小变换器的体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217848963U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221531288.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02J3/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有智能开关阵列的楼宇能量路由器，涉及电力电子技术领域。本实用新型针对传统的楼宇微网配电系统结构难以有效利用分布式电源的间歇性、随机性和波动性且输出电能质量差等问题的问题，提出了在双直流母线之间设置智能开关阵列的方法来控制负载与能源的投切。本实用新型与传统的楼宇微网配电系统结构相比，能够通过对开关阵列进行控制，对用电负荷和分布式电源进行分类管理，保证了重要负荷的供电电能质量，实现UPS功能，并且当两条母线电压波动时，可以控制开关阵列，让分布式电源和直流负荷参与母线电压平衡。本实用新型改进系统运行方式，提升系统综合能效，实现分布式电源就近消纳和各种能量源的高效梯级利用。
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公开(公告)号：CN217590634U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221407247.1
申请日：2022-06-06
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M7/519 , H02M1/12 , H02M1/14 , H02M1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种新型的车载逆变器，属于电力电子技术领域。本实用新型包括前级的DC‑DC变换器和后级的DC‑AC变换器。本实用新型在传统车载逆变器的基础上，将前级的DC‑DC推挽变换器采用IPOS结构连接，采用PWM移相控制策略对MOS管进行控制，并在变压器的副边增添LC串联谐振电路，将后级的DC‑AC变换器采用双H桥并联的结构，采用CPS‑SPWM控制策略对MOS管进行控制，并采用耦合电感来抑制环流。与传统的车载逆变器相比，前级DC‑DC变换器适用于低压输入高压输出的场合，实现了MOS管和二极管的零电压开通与零电流关断，降低了开关损耗，提升了变换器的效率，降低了输入、输出电流的纹波，有利于滤波电容的选取，后级DC‑AC变换器适用于大功率的工作场合，降低了并联产生的环流。
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公开(公告)号：CN218041234U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221559579.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/00 , H02M1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种软开关SiC车载逆变器，涉及电力电子技术领域。本实用新型DC/DC变换器与输入电压相连，输入电压经DC/DC变换器升压后与有源箝位全桥逆变器输入端相连；有源箝位全桥逆变器输出端与低通滤波器相连；低通滤波器输出逆变电压；所述采样单元与DC/DC变换器输出、低通滤波器及其输出相连，控制器的输入端与采样单元连接，控制器的输出端与有源箝位全桥逆变器相连。本实用新型的辅助谐振支路器件少，结构简单，相较于传统的谐振直流环节逆变器有更小的开关应力和辅助支路损耗。本实用新型减小了SiC逆变器工作在高频状态下的开关损耗，提高了车载逆变器的工作效率。
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公开(公告)号：CN217469772U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221291141.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本实用新型公开了一种用于能量路由器的T型三电平双有源桥式变换器，属于电力电子技术领域。本实用新型提出了一种用于能量路由器的T型三电平双有源桥式变换器结构及控制方法，实现了开关管应力减半，开关损耗减小；实现了无论电压增益是否为1，回流功率为零，大大提高能量传输效率。本实用新型通过利用采样单元进行电压采样，将采集到的电压信号送入控制器单元进行内部处理，处理完成后控制器将输出最佳的占空比D和移相比φ控制T型三电平双有源桥式变换器各开关管的工作状态，实现了对功率和电压的输出控制。本实用新型的结构优越且控制方法精准，输出直流电压质量高，可用于不同类型的负载，负载适应性强，动态响应快。
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公开(公告)号：CN216437081U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202121694476.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种多用途车载逆变电源。本实用新型针对传统逆变电源输出电压采样复杂的问题，提出了一种无输出电压采样的逆变电源控制方法，无需逆变器输出电压采样电路即可实现对逆变器输出电压的精确控制。本实用新型通过利用DC/DC模块电压采样，计算得出输出电压，采用电压电流双闭环控制实现了对逆变器输出的控制。本实用新型所述的多用途车载逆变电源及其控制方法与传统逆变电源及其控制相比，电路实现比较简单，不需输出电压采样电路，降低了硬件电路成本，本实用新型的控制方法精确，能够有效减少逆变器THD，提高电能质量，可用于不同类型的负载，负载适应性强。
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