一种氮化硼复合陶瓷及其制备方法和用途

    公开(公告)号:CN113264778A

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202110532995.6

    申请日:2021-05-17

    Abstract: 本发明涉及一种氮化硼复合陶瓷及其制备方法和用途,所述制备方法包括S10:将粉末原料混合,得到混合粉末,所述混合粉末包含氮化硼;S20:将所述混合粉末配制成粉末悬浮液;S30:将所述粉末悬浮液进行高压分散剥离处理,形成粉末浆料;S40:对所述粉末浆料进行干燥和除碳处理,之后进行烧结,得到氮化硼复合陶瓷。该方法可提高氮化硼复合陶瓷的导热性能和强度,利用高压均质分散剥离技术对层状氮化硼进行分散和层数剥离,同时解决氮化硼粉末的均匀分散与低二维层数的技术难题,获得高质量的氮化硼复合粉末,同时烧结温度明显降低,具有较好的市场应用前景。

    一种高纯高致密粉末冶金制品的压扭锻成型方法

    公开(公告)号:CN110014155B

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN201910286240.5

    申请日:2019-04-10

    Abstract: 本发明提供了一种高纯高致密粉末冶金制品的压扭锻成型方法,包括:利用压扭锻模具进行操作;压扭锻模具包括上模部和下模部,上模部和下模部依靠导柱导套定位,上模部包括旋转惯性体,压扭锻模具的辅助机构包括驱动上模部上下运动的压力机和驱动旋转惯性体旋转的驱动机构;包括以下步骤:首先对预压后的粉末坯料进行加热烧结,开启旋转惯性体的驱动机构使旋转惯性体高速旋转运动,将加热后坯料置于物料成型区后切断旋转驱动机构并迅速启动压力机使上模部靠近下模部运动,旋转惯性体仅依靠高速惯性旋转而对生坯施以扭转和锻压加载;旋转惯性体运动停止后加工完成。该方法能够获取少无杂质、高致密度、微观组织优良的圆饼或碗锥类制品。

    一种用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法

    公开(公告)号:CN109261955B

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN201811175667.X

    申请日:2018-10-10

    Abstract: 本发明涉及一种用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法,用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物包括以重量份数计的以下各组分:铁粉90‑100份,镍粉1‑10份,钼粉0.1‑1份,铜粉0.1‑1份,石蜡1‑5份,聚丙烯0.07‑1份,高密度聚乙烯0.05‑1份,聚苯乙烯0.05‑1份,表面活性剂0.1‑0.5份,润滑剂0.3‑0.9份。本发明采用温压技术,生产所述的高密度高强度发动机连杆的成本低,有利于提升汽车发动机性能、降低生产成本、减轻重量、节能降耗。对促进温压技术在国内汽车零部件生产中的推广应用,具有非常重要的意义。

    采用粉末冶金工艺制备的铁硅系软磁合金及方法

    公开(公告)号:CN105665715B

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201610235791.5

    申请日:2016-04-15

    Abstract: 本发明公开一种采用粉末冶金工艺制备铁硅系软磁合金的方法,包括:S1,将羰基铁粉、硅粉以及Fe3P粉末混合均匀,其中:硅含量为6.0‑7.0wt%,P含量为0.6‑0.8wt%,余量为Fe;S2,将步骤S1所获得的混合物与粘结剂在140~150℃混炼获得流变性能的喂料,其中,所述混合物与所述粘结剂的体积比为50~60:50~40;S3,将步骤S2所获得的喂料在注射成形机上采用注射成形技术制备出预定形状的Fe‑Si系坯体;S4,脱除所述Fe‑Si系坯体中的粘结剂;S5,将步骤S4中所获得的产物在1100℃‑1350℃下烧结2‑8小时,得到Fe‑Si系产品;以及S6,将步骤S5中所获得的产物在氢气气氛下900‑1200℃热处理。本发明还涉及一种由上述方法获得的铁硅系软磁合金。

    采用粉末形注射成形工艺制备的纯铁系软磁合金及方法

    公开(公告)号:CN105714174B

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201610235348.8

    申请日:2016-04-15

    Abstract: 本发明公开一种采用粉末形注射成形工艺制备纯铁系软磁合金的方法,包括:S1,将羰基铁粉以及Ni‑P合金粉末混合均匀形成混合物,其中:所述Ni‑P合金粉末中P的含量为5‑25wt%,P的含量占混合物总重量的0.2~1.0wt%;S2,将所述混合物与粘结剂在135~145℃混炼获得具有流变性能的喂料,其中,所述混合物与所述粘结剂的体积比为55~65:40;S3,将所述喂料采用注射成形机将所述喂料注入模具成形,制备出预定形状的纯铁系坯体;S4,脱除所述纯铁系坯体中的粘结剂;S5,将步骤S4中所获得的产物在氢气氛围中1100~1300℃的温度下烧结0.5小时~8小时。本发明还涉及一种由上述方法获得的纯铁系软磁合金。

    一种燃爆成型模具及其成型方法

    公开(公告)号:CN109702071A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201910026568.3

    申请日:2019-01-11

    Abstract: 本发明公开了一种燃爆成型模具及其成型方法,涉及金属板成型技术领域。其技术要点是:其包括上模以及与上模相对设置的下模,其特征在于,所述上模与下模之间设有用于放置待加工金属板件的成型位,所述上模内部凹陷形成有燃烧腔,且所述上模位于燃烧腔内部设置有用于放置燃爆发生物的容置件;所述下模内部具有成型腔室,且其内部开设有用于连通成型腔与外部大气的若干排气孔。本发明具有金属板成型效率高,操作简单的优点,适用于难变形金属材料高应变速率内高压成型。

    自粘型透明耐温保护膜前驱物,保护膜及其制备

    公开(公告)号:CN105385339B

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201510657367.5

    申请日:2015-10-14

    Inventor: 谢建达 张厚安

    Abstract: 本发明公开一种自粘型透明耐温保护膜的前驱物,其中,所述前驱物为透明溶液,包括:至少两种以上的非质子性溶剂复配得到的溶剂;以及浓度为1~40wt%的溶质,其中,所述溶质包括5‑50份重量的热塑丙烯酸树脂、1‑10份重量的异氰酸酯固化剂、38‑94份重量的聚酰亚胺、0‑0.2份重量的催化剂、0.1‑0.5份重量的抗氧剂、0.1‑1份重量的消泡剂以及0.1‑1份重量的流平剂。本发明还涉及一种上述前驱体的制备方法,以及一种自粘型透明耐温保护膜的制备方法及自粘型透明耐温保护膜。

    一种用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法

    公开(公告)号:CN109261955A

    公开(公告)日:2019-01-25

    申请号:CN201811175667.X

    申请日:2018-10-10

    Abstract: 本发明涉及一种用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法,用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物包括以重量份数计的以下各组分:铁粉90-100份,镍粉1-10份,钼粉0.1-1份,铜粉0.1-1份,石蜡1-5份,聚丙烯0.07-1份,高密度聚乙烯0.05-1份,聚苯乙烯0.05-1份,表面活性剂0.1-0.5份,润滑剂0.3-0.9份。本发明采用温压技术,生产所述的高密度高强度发动机连杆的成本低,有利于提升汽车发动机性能、降低生产成本、减轻重量、节能降耗。对促进温压技术在国内汽车零部件生产中的推广应用,具有非常重要的意义。

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