一种旋转密封送料阀
    52.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101676179B

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN200810211215.2

    申请日:2008-09-18

    Abstract: 本发明为一种旋转密封送料阀,所述旋转密封送料阀包括阀壳、对称设置的侧法兰、和星形转子,所述侧法兰固定安装在阀壳前后两侧,主轴支撑在侧法兰中间,所述星形转子支撑在阀壳内部两侧法兰之间,其特征在于:所述星形转子将侧法兰与阀壳之间的空间分割成多个封闭容积仓格,所述阀壳上设置有压力降压平衡口和压力增压平衡口,所述阀壳还包括进料口和出料口,适合在具有压差和温差环境中持续送料的旋转阀。

    一种烟梗膨胀的方法
    54.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101862023A

    公开(公告)日:2010-10-20

    申请号:CN200910082361.4

    申请日:2009-04-15

    Abstract: 本发明提供一种烟梗膨胀的方法,包括如下步骤:将烟梗进行分级,对分级后的烟梗浸渍回潮处理,然后膨胀,所述的烟梗的膨胀采用微波加热膨胀的方法;其优选在真空条件下微波加热膨胀烟梗;更优选在真空条件下,采用两种以上的连续的不同的微波输出功率进行微波加热膨胀,对于每1kg回朝后的烟梗,其中前两种连续的微波输出功率分别为4.0-8.0kw和1.5-2.5kw。所述的浸渍回潮包括在烟梗上喷水,在压力为0.112MPa~0.203MPa、温度为50℃~100℃的条件下浸渍回潮处理。得到的膨胀烟梗的体积达到原烟梗体积的1-3倍,膨胀均匀,香气明显,木质气少,烟梗富有弹性,并且含水率达到0.5%-3%,膨胀烟梗的燃烧性能好,可改善烟梗的内在品质,而烟梗的烟味特性保持得比较好。

    一种氢氧发动机试车台系统低温工艺管路

    公开(公告)号:CN116296412B

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202310232907.X

    申请日:2023-03-07

    Abstract: 本发明公开了一种氢氧发动机试车台系统低温工艺管路,管路呈L形,管路一端沿推力架轴向自动架内侧延伸至发动机,另一端沿推力架径向延伸至真空仓,在推力架与发动机之间的管路包括波纹管,动架和定架之间的管路包括波纹管,定架和真空仓之间的管路包括波纹管。由于管路中采用波纹管,预留有轴向和径向补偿量,可以变形,便于安装,在发动机试验时,波纹管能适应形变,尤其是由于反推力作用造成发动机连带动架产生轻微位移引起动架和定架之间的管路中的波纹管发生径向位移,但由于其径向刚度很小,管路产生的径向力分量很小,使得抵消掉的发动机推力小,进而对推力测量影响小,从而能从整体上保证推力测量的高精度。

    一种气动液压缸
    57.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118128790A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202311615766.6

    申请日:2023-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种气动液压缸,属于增压缸领域。本发明的气动液压缸包括缸体内部具有空腔,缸体上设有气孔;压圈可移动设置于空腔的两端之间,将空腔分为第一腔室和第二腔室;弹性件设置于第一腔室内,压缩夹设于第一腔室内壁与压圈之间;第一缸筒设置于第二腔室内,第一缸筒中设有第一活塞和具有塞杆的第二活塞,第一活塞将第一缸筒的液压腔分为液压区和气压区,液压区靠近压圈设置,第二活塞可移动设置于液压区内,塞杆贯穿液压区的内壁且与压圈连接设置,第一活塞随压圈往复运动。本发明设置第一缸筒、第一活塞和第二活塞组成液压系统,通过气动控制液动,减小第一活塞的直径,便于减小气动液压缸的尺寸,使其与阀体比例协调。

    一种用于无人机的球形储罐

    公开(公告)号:CN115723954B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202211400486.9

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本发明提供一种用于无人机的球形储罐,包括:球形罐体,所述球形罐体的外壁全覆盖地设置有保冷层;支座结构,所述支座结构包括:托板组件,包括上托板和下托板,所述上托板和所述下托板分别设置于所述保冷层外壁的上半部分和下半部分;连接杆组件,连接于所述上托板和所述下托板之间,将所述球形罐体夹持在所述上托板和所述下托板之间;多个支腿,分别与所述下托板连接,用于支撑所述球形罐体。本发明将支座结构设置在保冷层外,避免将支腿直接连接在球形罐体上引起的漏热,可以有效降低蒸发率,因此,在蒸发率要求一定的情况下,减少漏热意味着对保冷层保冷要求的降低,由此可减小保冷层的厚度,从而减小球形储罐整体设备的重量。

    一种活塞自润滑结构
    60.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115823253A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211402759.3

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本发明公开了一种活塞自润滑结构,包括活塞头,活塞头上设置有润滑剂容纳腔,其为一侧具有开口的腔室结构,开口位于活塞头的端面上;润滑剂补充通道,其具有润滑剂入口与润滑剂出口,润滑剂补充通道通过润滑剂入口与润滑剂容纳腔连通,润滑剂出口位于活塞头的外周壁上;当活塞在气缸中运动时,气缸内的压强会发生变化,润滑剂容纳腔中储存的润滑剂在气压的作用下,润滑剂从润滑剂入口进入润滑剂补充通道,然后从润滑剂出口排出,进入活塞头与气缸之间的位置,由此,通过不断地从润滑剂容纳腔中补充新的润滑剂,从而能够避免现有技术中润滑剂在活塞头的往复运动中,将润滑剂推到气缸的两端,无法参与密封圈与气缸之间润滑的技术问题。

Patent Agency Ranking