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公开(公告)号：CN101374702A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003546.0
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，其不必采用大输出的充气机，即可使气囊顺利地膨胀展开。设置于发动机罩(3)上的气囊通过用开口(3a)被盖(20)覆盖。盖(20)的后缘(20r)通过铰链(21)可转动地与开口(3a)的后缘侧连接，并且该盖(20)的前缘(20f)和后缘(20r)分别通过扣钩(30)以可解除卡定的方式卡定于开口(3a)的周缘部。前缘(20f)一侧的扣钩(30)和后缘(20r)一侧的铰链(21)在车体宽度方向上错开配置。前缘(20f)一侧的扣钩(30)和后缘(20r)侧的扣钩(30)也在车体宽度方向上错开配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101374704B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200780003556.4
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B62D25/081 , B60H1/28 , B60R21/36
Abstract: 将壳体内的水排到前围板的行人用气囊装置(4)包括用于收纳折叠后的气囊(5)的壳体(8)、用于使气囊(5)膨胀的充气机(9)、封闭发动机罩(3)的气囊通过用开口(3a)的盖(10)等。在壳体(8)的长度方向两端侧设置了用于将浸入到该壳体(8)内的水排到前围通风板(2)上的排水流路(9)。
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公开(公告)号：CN101374700A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003537.1
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 在多个气囊左右相邻地膨胀的行人用气囊装置中，当行人等与相邻气囊的抵接部分附近碰撞时，能够减少施加给行人等的冲击。气囊(5L)以从发动机罩(3)的后缘部、前围上盖板(2)、挡风玻璃(6)的车体宽度方向中央附近覆盖左半侧的方式进行膨胀，气囊(5R)以覆盖右半侧的方式进行膨胀。而且，在膨胀时，所述气囊(5L、5R)之间处于在该车体宽度方向中央附近相互抵接的状态。在气囊收纳壳体(8)的前壁部(8b)和后壁部(8c)中位于气囊(5L、5R)之间的抵接部分下侧的部分分别形成了从其上缘部向下方凹陷的凹陷部(10F、10R)。
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公开(公告)号：CN101374704A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003556.4
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B62D25/081 , B60H1/28 , B60R21/36
Abstract: 将壳体内的水排到前围板的行人用气囊装置(4)包括用于收纳折叠后的气囊(5)的壳体(8)、用于使气囊(5)膨胀的充气机(9)、封闭发动机罩(3)的气囊通过用开口(3a)的盖(10)等。在壳体(8)的长度方向两端侧设置了用于将浸入到该壳体(8)内的水排到前围通风板(2)上的排水流路(9)。
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公开(公告)号：CN101374702B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200780003546.0
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，其不必采用大输出的充气机，即可使气囊顺利地膨胀展开。设置于发动机罩(3)上的气囊通过用开口(3a)被盖(20)覆盖。盖(20)的后缘(20r)通过铰链(21)可转动地与开口(3a)的后缘侧连接，并且该盖(20)的前缘(20f)和后缘(20r)分别通过扣钩(30)以可解除卡定的方式卡定于开口(3a)的周缘部。前缘(20f)一侧的扣钩(30)和后缘(20r)一侧的铰链(21)在车体宽度方向上错开配置。前缘(20f)一侧的扣钩(30)和后缘(20r)侧的扣钩(30)也在车体宽度方向上错开配置。
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公开(公告)号：CN101374700B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200780003537.1
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 在多个气囊左右相邻地膨胀的行人用气囊装置中，当行人等与相邻气囊的抵接部分附近碰撞时，能够减少施加给行人等的冲击。气囊(5L)以从发动机罩(3)的后缘部、前围上盖板(2)、挡风玻璃(6)的车体宽度方向中央附近覆盖左半侧的方式进行膨胀，气囊(5R)以覆盖右半侧的方式进行膨胀。而且，在膨胀时，所述气囊(5L、5R)之间处于在该车体宽度方向中央附近相互抵接的状态。在气囊收纳壳体(8)的前壁部(8b)和后壁部(8c)中位于气囊(5L、5R)之间的抵接部分下侧的部分分别形成了从其上缘部向下方凹陷的凹陷部(10F、10R)。
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