公开(公告)号：CN113743034A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111052350.9

申请日：2021-09-08

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所

Inventor： 张俊 ,  陈爽 ,  齐新华 ,  孙运强 ,  严来军

IPC: G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 一种用于流场示踪的均匀粒子气流产生装置及方法，该装置包括容器，容器的顶部设置有粒子进料口和气体出口，气体出口经第一阀门连接有气流导流管，容器的底部设置有气体进口，气体进口经第二阀门连接有气源导流管，容器内设置有第一隔板，第一隔板的上表面设置有沿第一隔板的周向沿伸的环状体、以及位于所述环状体内侧的锥体，锥体与环状体之间形成有用于堆积粒子的堆积区，堆积区的宽度自上至下逐渐减小，第一隔板上还设置有气孔区，气孔区上设置有若干第一通孔，第一通孔的轴线与容器的轴线存在夹角。本发明具有无粒子沉积结块、粒子掺混均匀、粒子气流持续时间长的特点，适用于多种速度、温度的气体流场以及燃烧流场。

公开(公告)号：CN113092056A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110449996.4

申请日：2021-04-25

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所

Inventor： 张俊 ,  陈爽 ,  吴运刚 ,  严来军 ,  殷可为

IPC: G01M9/06

Abstract: 一种高超声速流场三维密度场测量方法，涉及高超声速流场气动研究领域，包括如下步骤：S1：在停风状态下，利用测量装置对流场进行图像采集，得到静态背景斑点图像；S2：在吹风状态下，再次利用测量装置对流场进行图像采集，得到动态背景斑点图像；S3：采用粒子图像互相关算法解算出静态背景斑点图像和动态背景斑点图像中斑点的位移矢量；S4：根据费马原理和格拉斯通‑戴尔定律，计算出每一个方向的定量折射率场和密度场分布的投影结果；S5：根据投影结果，采用滤波反投影算法，重构出待测流场的三维密度场分布。其通过综合使用脉冲激光照明、多方向流场投影数据获取、反投影滤波重构技术，提高流场复杂流动的流场显示及测量能力。

公开(公告)号：CN217265520U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202221417263.9

申请日：2022-06-08

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所

Inventor： 周全 ,  周江宁 ,  殷一民 ,  陈爽 ,  陈力

IPC: C09D5/00 ,  C09K3/18 ,  B05D5/00 ,  B05D7/24

Abstract: 本实用新型公开了一种柔性复合防冰薄膜，涉及防除冰技术领域包括光热疏水层，所述光热疏水层包括石墨烯纳米墙层和金纳米颗粒层，金纳米颗粒层位于石墨烯纳米墙层的上表面或下表面。通过石墨烯纳米墙层和金纳米颗粒层的结合，能够进一步的提高石墨烯纳米墙本身具有的光热效果，使得到的光热疏水层具有较高的光热转化效率，有效达到防冰除水的效果；本结构的光热疏水层上设置有凸起结构，在防磨损、保护本结构的基础上，还能够进一步的提高本结构的限光效果，提高光热效率。

公开(公告)号：CN111667086B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN201910176782.7

申请日：2019-03-08

Applicant: 山东大学

Inventor： 邹难 ,  陈爽 ,  杨坤鸿

IPC: G06Q10/047

Abstract: 本公开提供了一种车辆合乘路径寻优方法和系统，采集车辆、道路以及乘客乘车实时数据，并对区域范围外的数据进行筛选和剔除，对区域范围内的数据进行暂存，以司机收入最高、车辆驾驶距离最短、车辆空闲时间最少和乘客满意度最高作为优化目标，建立带有约束条件的多车辆合乘匹配和路径优化模型，根据服务器模块中暂存的车辆、道路和乘客乘车实时数据，利用改进的遗传算法和模拟退火算法对多车辆合乘匹配和路径优化模型进行求解，获得最优目标函数值，建立了乘客与乘客之间、乘客与车辆之间、车辆与车辆之间的联系，有效的实现了乘客与乘客和车辆之间的合乘匹配，高效的实现了路径规划，平衡了乘客与司机的矛盾，节约了车辆资源，减少了能源浪费。

公开(公告)号：CN111667086A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201910176782.7

申请日：2019-03-08

Applicant: 山东大学

Inventor： 邹难 ,  陈爽 ,  杨坤鸿

IPC: G06Q10/04

Abstract: 本公开提供了一种车辆合乘路径寻优方法和系统，采集车辆、道路以及乘客乘车实时数据，并对区域范围外的数据进行筛选和剔除，对区域范围内的数据进行暂存，以司机收入最高、车辆驾驶距离最短、车辆空闲时间最少和乘客满意度最高作为优化目标，建立带有约束条件的多车辆合乘匹配和路径优化模型，根据服务器模块中暂存的车辆、道路和乘客乘车实时数据，利用改进的遗传算法和模拟退火算法对多车辆合乘匹配和路径优化模型进行求解，获得最优目标函数值，建立了乘客与乘客之间、乘客与车辆之间、车辆与车辆之间的联系，有效的实现了乘客与乘客和车辆之间的合乘匹配，高效的实现了路径规划，平衡了乘客与司机的矛盾，节约了车辆资源，减少了能源浪费。