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公开(公告)号：CN203053543U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320062304.1
申请日：2013-02-03
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 一种悬臂式移动列车轴重测试装置，包括CRH高速列车模型和中央PC机，其特征在于，CRH高速列车模型底部设置有转向架悬臂梁测力装置，CRH高速列车模型内部设置有应变传感器、动态应变仪、嵌入式计算机和电源系统，电源系统为转向架悬臂梁测力装置、应变传感器、动态应变仪和嵌入式计算机提供电源，转向架悬臂梁测力装置连接应变传感器，应变传感器连接动态应变仪，动态应变仪连接嵌入式计算机，嵌入式计算机上设置有无线发送接收模块，嵌入式计算机通过无线发送接收模块与中央PC机内的无线发送接收模块进行连接，中央PC机连接有时标系统、触发系统、标定系统。为高速铁路“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN202994486U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220651671.0
申请日：2012-11-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 一种U形风洞试验列车加速系统，其特征在于包括支撑架、U形滑道、试验桥跨模型、列车模型、特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，试验桥跨模型两端设置支撑架，支撑架上设置U形滑道，U形滑道上设置有特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，特制列车挂钩装置上挂着列车模型，特制列车挂钩装置与列车模型接触部位设置有特制列车脱钩装置。为“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN209589414U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920493869.2
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型属于气动特性风洞试验技术领域，涉及一种横风作用下车辆动模型试验制动装置，包括风洞实验室、导轨、车辆试验模型、车辆试验模型底座以及减速段；风洞实验室以及减速段自前而后依次设置；风洞实验室以及减速段的上表面均铺设有导轨；减速段上设置有减速装置；车辆试验模型通过车辆试验模型底座设置在导轨上；车辆试验模型底座带动车辆试验模型与车辆试验模型底座同步运动；车辆试验模型底座经过风洞实验室后进入减速段，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本实用新型提供了一种在极短的时间内可实现快速安全制动以及可降低设计成本的横风作用下车辆动模型试验制动装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209024987U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821182906.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科学技术研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式轨道交通声风屏障，包括多根立柱，立柱沿高架线路的纵向间隔排布于高架线路的两侧并固接于底座或底面上，处于高架线路同侧的相邻两立柱之间设有风声屏障单元，风声屏障单元包括用于对侧风气流进行导向和泄流以防止侧风气流对高架线路上行驶的车辆造成气流冲击的风屏障层以及用于阻止高架线路上车辆行驶产生的噪音向外传递的声屏障层，风屏障层和声屏障层均叠合布设，且风屏障层朝向高架线路外侧布设，声屏障层朝向车辆行驶区域布设，风屏障层之间的间隙和声屏障层之间的间隙构成侧风气流的导流通道。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208917718U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821313151.2
申请日：2018-08-13
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型提供了一种环保节能型多功能风声屏障。包括支撑框架、旋转叶轮、转动轴；支撑框架为中空的长方体结构，长和高所在的两个相对的两个面敞开，其他四个面封闭；旋转叶轮是圆柱形结构，转动轴从旋转叶轮的旋转中心穿过通过平键连接，转动轴与支撑框架通过磁悬浮轴承连接；旋转叶轮沿支撑框架长度方向间隙均匀的安装在支撑框架内；旋转叶轮与发电装置连接，发电装置与蓄电池组连接，蓄电池组与输出负载连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206635637U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720258556.X
申请日：2017-03-16
Applicant: 中国铁路总公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车行桥梁的自旋转风声屏障，包括至少两根支撑立柱，支撑立柱间隔分布且固结于桥面或底座上，相邻两根支撑立柱之间转动连接有至少两块用于利用板体质量分布不同而旋转力矩不同的特性以自旋转挡流和导流的消音叶片，消音叶片通过旋转横轴转动连接于支撑立柱上，相邻两块消音叶片的转动轨迹之间留有用于消除消音叶片自由转动过程中彼此之间的转动阻碍和进行泄流导流的间隙空间。将声屏障和风屏障的理念有机结合，具有高效合理、简单实用、新颖美观的优点，适合推广，经济效益明显。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205149870U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520937308.9
申请日：2015-11-20
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: B61D17/02
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本实用新型为一种高速列车横风扰流装置，包括至少一个设于高速列车车顶用于扰乱横风气动力特征以消弱横风气动作用力的扰流机构；扰流机构沿高速列车的行使方向分布于高速列车车顶两侧；扰流机构的竖向高度沿高速列车行驶方向呈高低变化，高低变化呈规则变化或呈不规则变化。在高速列车高速运行时，通过在高速列车的车顶两侧布设扰流机构，以扰流作用于高速列车侧壁面的横风，使得作用于到扰流机构上的横风沿着扰流机构的上边缘形成不同角度的折射或反射形成乱流并牵引横风改变方向，从而减小横风对高速列车侧向的作用力。
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公开(公告)号：CN203350053U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320455615.4
申请日：2013-07-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 基于风压积分的移动列车气动特性测试系统，包括用以模拟移动列车的模拟装置（1）、设置在模拟装置（1）上的风压测点（2）和用以从模拟装置（1）获得气动特性信息的测试装置（3），模拟装置（1）和测试装置（3）之间通过两者内部分别设置的无线发送接收模块（4）进行相互连接。采用本测试系统直接测得的是风压，故可有效地避免外力对气动力测试结果的干扰，保证测试结果的精度，为高速铁路“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN209589413U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920493502.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型属于风洞试验技术领域，涉及一种基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置，包括风洞实验室、试验导轨、车辆试验模型、加速段、减速段；加速段上设置有加速装置；减速段上设置有减速装置；加速装置止靠在车辆试验模型上并向车辆试验模型提供初始运动动力；加速装置的末端与加速段上表面的试验导轨的端部相接；车辆试验模型获得由加速装置提供的初始运动动力后，依靠惯性依次从加速段进入风洞实验室，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本实用新型适用于加速距离短、瞬时加速达到上百公里每小时的速度、不受车辆外形限制、可降低设计成本以及能够提高试验的安全性的基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208902376U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821829607.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型公开了一种地形风场特性风洞试验测试系统，地形风场特性风洞试验测试系统用于获取复杂地形的风场特性及分布情况，包括用于模拟实际地形的地形模型、安装于风洞地面转盘上的用于安装地形模型并调节地形模型风向角的风向角调节装置以及用于安装测试仪器的测试支架，测试支架处于地形模型的待测测试点上，测试支架上沿高度方向设有多个用于安装测试仪器的连接件，通过分别安装于多个连接件上的测试仪器测得测试点处不同高度的风速，测试仪器的探针正对风洞来流。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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