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公开(公告)号：CN113175987A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110386090.2
申请日：2021-04-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑环境温度变异的桥梁动力特性异常预警方法，包括如下步骤：步骤1：获取桥梁固有频率与环境温度数据；步骤2：分析固有频率与环境温度的相关性；步骤3：计算固有频率‑环境温度数据散点至线性相关性拟合曲线的垂直距离；步骤4：建立垂直距离概率模型；步骤5：计算不同环境温度下的固有频率预警阈值，若某一环境温度下的实测固有频率超过了预警阈值，则表明桥梁结构动力特性发生异常，此时需要进行桥梁动力特性异常的报警。该方法能够有效制定考虑环境温度变异的桥梁动力特性异常的预警阈值。
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公开(公告)号：CN112475772A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011188220.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 东南大学
IPC: B23P6/04
Abstract: 本发明涉及一种预张开裂纹后冲击的钢结构疲劳裂纹维修装置及其使用方法，在开裂钢结构上布设预张锤击装置本体包括吸附定位部件、预张力生成部件、限位锁紧部件、表观扫描部件、直线运动部件、高频冲击部件以及数据处理及计算控制单元，采用预张力生成部件和结合实际结构、荷载信息的操作流程实现钢结构疲劳裂纹的维修作业；本发明不仅能够扩展裂纹体塑性变形空间，优化冲击维修效果，有效抑制疲劳裂纹扩展的同时消除不利残余应力和微观缺陷的影响，改善钢材的疲劳性能，进而提高结构的服役寿命，而且可以实现有效评估裂纹维修的效果，降低维修中的不确定因素和结构二次开裂的风险。
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公开(公告)号：CN106650221A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610919886.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 东南大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开一种增强桥梁健康监测结构响应和温度数据相关性收敛方法，包括：步骤（1）：获取桥梁健康监测系统温度数据及其在时间上对应的结构响应数据；步骤（2）：利用best‑smooth算法对监测数据光滑处理；步骤（3）：使用傅里叶级数原理消除监测数据时滞效应对数据间相关性的影响，同时减小两种数据信号各自频率成分对相关性关系的发散作用；步骤（4）：采用多元线性回归法计算等效温度并计算消除时滞后结构响应数据和等效温度数据间的相关性系数。本发明可以有效地消除数据随机波动、时滞效应、频率成分等因素对相关性关系的影响，从而增强桥梁健康监测系统结构响应与温度数据间相关性的收敛，对桥梁健康监测预警和评估有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN104732097A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510150755.4
申请日：2015-03-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种强信号干扰下铁路桥梁模态频率识别中功率谱数据的修正方法。将加速度传感器安装在铁路桥梁上，对加速度传感器获取的时域振动信号进行功率谱分析，得到实测功率谱曲线；建立铁路桥梁有限元分析模型，并进行动力特性分析得到铁路桥梁的理论模态频率，根据理论模态频率确定实测功率谱曲线的待修正频率区间；采用D-S证据理论对实测功率谱曲线在待修正频率区间内的数据进行修正，根据修正后功率谱曲线的峰值位置识别出铁路桥梁的实测模态频率。本发明对铁路桥梁实测功率谱数据进行修正后，能准确地识别出铁路桥梁的模态频率，有效地克服了强信号干扰对实测功率谱数据造成的不利影响，必将得到广泛的应用和推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103422422B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310388569.5
申请日：2013-08-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有抑制纵向地震响应的多塔斜拉桥支承体系，该支承体系包括主梁、桥墩和桥塔，主梁两端连接在桥墩上，桥塔通过斜拉索与主梁连接，所述的桥塔的数量为n个，m个桥塔分别与主梁纵向约束，其余n-m个桥塔与主梁无纵向约束关系，与主梁纵向无约束的桥塔和主梁连接处设置第一流体阻尼器，且每个桥墩与主梁连接处设置第二流体阻尼器，第一流体阻尼器和第二流体阻尼器均沿纵向布置，n和m均为整数，且n≥3，1＜m＜n。该支承体系可以对多塔斜拉桥纵向部分约束体系因地震作用引起的主梁和桥塔纵向地震响应具有良好的制振效果。同时，还提供该支承体系的工作方法，该工作方法简单，且具有良好的制振效果。
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公开(公告)号：CN103837358A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410054835.5
申请日：2014-02-18
Applicant: 东南大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 大跨桥梁结构整体抗侧力性能异常的预警方法包含如下步骤：（1）对主梁跨中部位的三维风场和GPS位移效应进行数据采集；（2）对采集数据进行矢量分解和均值处理，得到横桥向静风速序列和静位移序列；（3）对静风速序列和静位移序列按月份划分，并利用小波包互相关系数确定两者在同月份的主相关序列；（4）依次对各月主相关序列进行傅里叶级数拟合，利用拟合参数值的月变化特征对大跨桥梁结构的整体抗侧力性能进行异常预警。本发明提出的一种基于实测风载效应的大跨桥梁结构整体抗侧力性能异常预警方法，弥补了大跨桥梁结构在整体抗侧力性能异常预警方面的研究空白，可为大跨桥梁结构整体抗侧力性能的监测和分析工作提供重要参考。
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公开(公告)号：CN102565194B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210028051.6
申请日：2012-02-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01N29/12
Abstract: 本发明涉及一种运营状态下大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法，该方法包括如下步骤：步骤1：钢箱梁传感器的设置：在钢箱梁跨中位置安装竖向加速度传感器、温度传感器和风速仪，分别用以监测车辆荷载引起的钢箱梁竖向加速度、钢箱梁的温度和钢箱梁所在区域的风速；步骤2：监测数据的处理；步骤3：完好状态下钢箱梁振动频率和运营因素的数学相关模型；步骤4：控制图显著性水平的确定；步骤5：钢箱梁损伤预警。本发明全面考虑了运营状态下影响钢箱梁振动频率变化的各种因素，有效提高了钢箱梁损伤预警的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN102296702B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110130789.9
申请日：2011-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种形状记忆合金自复位多维隔震支座，其特征在于：该隔震支座包括支座上钢板(1)、与支座上钢板(1)相对设置的支座下钢板(2)、与支座上钢板(1)下表面连接的支座核心筒(3)、与支座下钢板(2)上表面连接的支座外筒(4)，其中支座核心筒(3)位于支座外筒(4)内，该隔震支座还包括位于支座外筒(4)内的支撑形状记忆合金棒(5)和平衡形状记忆合金棒(6)；其中，支撑形状记忆合金棒(5)的两端分别与支座外筒(4)和支座核心筒(3)铰接，平衡形状记忆合金棒(6)的两端分别与支座外筒(4)和支座核心筒(3)铰接。本发明具有构造简单、隔震耗能效果好、耐久性好的优点。
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公开(公告)号：CN102252740B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201110099815.6
申请日：2011-04-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆动态称重传感器，包括光纤微弯-弹性油管传感器、光纤光栅-液压传感器、第一传输光纤、第二传输光纤、第三传输光纤、第四传输光纤、光强解调模块、光波长解调模块和过流阀；所述光强解调模块发出的激光经第一传输光纤引入至光纤微弯-弹性油管传感器，再经第二传输光纤将激光引出至光强解调模块；所述光波长解调模块发射的激光经第三传输光纤引入至光纤光栅-液压传感器，再经第四传输光纤将激光引出至光波长解调模块；所述过流阀上设有至少一个过流孔，光纤微弯-弹性油管传感器通过过流阀与光纤光栅-液压传感器连通。本发明抗电磁干扰能力强、测量准确、耐久性好、携带方便，且易于实现远程监控。
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