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公开(公告)号:CN101107188A
公开(公告)日:2008-01-16
申请号:CN200680003068.9
申请日:2006-02-23
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B11/008 , B66B5/16 , B66B7/10
Abstract: 在电梯装置中,由多个卷扬机使第1和第2升降体升降。第2升降体具有升降体主体和可摆动地连接于升降体主体的摆动构件。升降体主体由主绳通过摆动构件悬挂。主绳具有在摆动构件的摆动中心的一侧连接于摆动构件的第1绳端部和在摆动中心的另一侧连接于摆动构件的第2绳端部。
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公开(公告)号:CN100355642C
公开(公告)日:2007-12-19
申请号:CN03802389.X
申请日:2003-09-24
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B13/14
CPC classification number: B66B13/146
Abstract: 本发明提供通过适当地检测转矩指令的异常而提高门开闭动作的异常检测精度,减少门开闭动作异常的误检测的电梯门的控制装置,具备输出速度指令的速度指令单元;输出对应于速度指令与反馈速度的偏差的转矩指令的速度控制单元;存储多个由根据门开闭动作抽样了的多个转矩指令形成的转矩指令图形,存储根据多个转矩指令图形的每个共同抽样的转矩指令得到的基准转矩指令图形的基准转矩指令图形存储单元;从基准转矩指令图形生成异常检测转矩图形的异常检测转矩图形生成单元;当转矩指令超过了异常检测转矩图形时向速度指令单元输出异常躲避指令的异常躲避单元。
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公开(公告)号:CN1706738A
公开(公告)日:2005-12-14
申请号:CN200510084703.8
申请日:2001-07-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66D5/08 , B66B11/0438 , F16D51/20 , F16D65/0006 , F16D2121/22
Abstract: 一种电梯曳引机的制动装置,设置在电梯曳引机上,用于对曳引轮转动进行制动,电梯曳引机具有驱动电动机和卷绕着主曳引绳、利用驱动电动机的驱动力转动的曳引轮,其特征在于,制动装置具有:随着曳引轮转动而转动的圆筒状制动鼓,可以摇动地支承于电梯曳引机的固定部的制动臂,可以摇动地支承于制动臂、利用制动臂的摇动对制动鼓内周面进行接触、离开的制动蹄,将制动臂向使制动蹄压紧于制动鼓方向压紧的制动弹簧,及对抗制动弹簧、使制动蹄从制动鼓离开的电磁铁;在固定部与制动臂之间安装减震器,以减轻制动时制动蹄对于制动鼓碰撞的冲击。
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公开(公告)号:CN1221458C
公开(公告)日:2005-10-05
申请号:CN02815809.1
申请日:2002-12-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B21/025 , B66B21/02 , B66B23/14
Abstract: 在倾斜部高速自动扶梯中,台阶具有台阶主体、驱动辊轴、驱动辊、随动辊轴以及随动辊。台阶主体具有踏板和竖板。在使踏板在水平状态下成为上侧、从侧面看台阶时,随动辊被配置在下述两个区域的重叠区域,即与竖板的下端部接触、与循环路的中间倾斜部平行的直线的下侧的区域和与竖板的下端部接触的水平直线的下侧的区域。
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公开(公告)号:CN1617826A
公开(公告)日:2005-05-18
申请号:CN03802390.3
申请日:2003-09-24
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B13/14
CPC classification number: B66B13/146
Abstract: 本发明实现在能够遵守运动能量限制的范围内加快门速度或者缩短门开闭时间那样的谋求门速度适当化的电梯门的控制装置,该电梯门的控制装置向电梯门的驱动单元输出与从多个电机速度图形选择出的电机速度图形相对应的转矩指令进行电梯门的开闭控制,根据每一层的电梯门的质量和门开闭时的门速度信息计算每一层的门运动能量,根据其计算结果作为电机速度图形在每一层分别选择上述多个电机速度图形的某一个。
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公开(公告)号:CN1460632A
公开(公告)日:2003-12-10
申请号:CN03136298.2
申请日:2003-05-21
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/28
CPC classification number: B66B5/282
Abstract: 本发明涉及电梯的缓冲装置,其目的是不用增大管沟的深度,就可以减低升降机箱与油压缓冲器碰撞时的冲击以及噪音。在升降通路的底部,设置油压缓冲器10。在油压缓冲器10的上端部,安装有通过弹性变形缓和对升降机箱或者配重的油压缓冲器10的碰撞的冲击的钢板弹簧41。钢板弹簧41的上端部位于与油压缓冲器10的上端部相比的更上方。另外,在钢板弹簧41的上端部,安装有可自由转动的滚柱42。钢板弹簧41配置为在弹性变形时,其全体位于油压缓冲器10的上下方向的尺寸范围内。
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