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公开(公告)号：CN2856551Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520136637.X
申请日：2005-12-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 白井信司
Abstract: 一种卡合构造，在具有第1卡合孔(18)的第1卡合片(19)的外面(19b)上，设置有横穿过第1卡合孔(18)的架桥部(23)。在将绝缘体(13)的第1卡合凸部(25)卡合到开关主体(12)的卡合孔(18)中时，因为卡合凸部(25)和卡合片(19)发生干涉，所以卡合凸部(25)切削卡合片(19)的内面(19a)，发生所谓的嵌合毛刺。即使发生嵌合毛刺，该嵌合毛刺通过碰撞到设置为横穿过卡合孔(18)的架桥部(23)上，从而防止了从卡合孔(18)向外部飞散。
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公开(公告)号：CN2851032Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520103208.2
申请日：2005-08-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02144 , B60R25/02153
Abstract: 本实用新型提供一种锁定车辆转向轴的转向锁定装置，其包括：一驱动装置(10)；一锁定部件(30)，受驱动装置驱动，与转向轴挂合，锁定转向轴；一控制驱动装置的控制单元(40)，其与驱动装置连接，并包括微机；所述锁定部件的轨迹在与转向轴挂合的锁定位置和与转向轴脱离的锁定解除位置之间，在锁定部件移动到锁定解除位置之后，控制单元仍继续让驱动装置产生作用于使锁定部件向锁定解除位置移动的方向上的驱动力。
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公开(公告)号：CN2851017Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520142724.6
申请日：2005-12-07
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 吉田茂树
IPC: B60R1/074
CPC classification number: B60R1/074
Abstract: 一种车辆用车门后视镜装置，其具有：棘爪板，其设置在其中具有电机致动器的外壳的底部中；棘爪件，其设置在支座或支撑件处。在棘爪板中形成有凹部，棘爪件上形成有突起，并在支座上设有止挡件。限制壁设置在外壳的底部处。外壳的转角范围设置为从止挡件与限制壁接触的状态到棘爪件上的突起与棘爪板上的凹部接触的状态。在改变外壳转角时，通过改变棘爪件相对于支座的位置可使用相同的棘爪件，从而减少所用部件的种类。
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公开(公告)号：CN2842695Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520113161.8
申请日：2005-08-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 青木涉
Abstract: 一种能够提高按钮的操作感觉的开关装置，其在推杆(22)上形成夹着节制部(26)对置的两壁部(31)。在这些壁部31上形成槽部(32)。两槽部(32)内能够滑动地卡合着推杆(23)的突部(33)。采用这种构成时，不仅推杆(23)上半部由推杆引导件(22)引导，而且基于两突部(33)外周面与两槽部(32)的内面接触从而推杆(23)下半部也被引导。从而，推杆(23)的纵向整个区域都从按钮(18)的转动方向被引导，因此，抑制按钮(18)转动时推杆(23)相对于推杆引导件(22)的晃动，提高按钮(18)的操作感觉。
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公开(公告)号：CN2818245Y
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200520112828.2
申请日：2005-07-29
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02153 , Y10T70/5531 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 本实用新型提供一种组装容易，不容易被盗车者拆解的转向锁定装置(1)。该转向锁定装置(1)包括有盖(70)，该盖(70)整体具有支撑锁定装置(30)的支撑结构(71)和支撑结构(81)。在盖(70)上安装锁定装置(30)形成第一组装件。将转向锁定ECU(113)安装到ECU箱(110)上形成第二组装件。将第二组装件安装到第一组装件上形成锁定单元(20)。将锁定单元(20)安装在壳体(10)上，用螺栓(6)连接锁定单元(20)和壳体(10)。然后，将第二连接器安装(124)在壳体(10)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2815784Y
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200520011716.8
申请日：2005-04-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 鹰松均
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/36 , B60R22/4633 , B60R22/4676 , B60R2022/287
Abstract: 在该带卷收器中，锁定板由圆形轴支撑，以便通过将所述锁定板的圆形轴插入齿轮箱的支撑孔中而由齿轮箱的树脂支撑部分使其可自由地呈圆形运动。即使在大的载荷作用在支撑部分侧的锁定板时，也可由于所述锁定板的圆形轴的末端与所述盖板的金属止挡部分接触，而可防止由于所述锁定板朝向支撑部分侧运动而引起的所述支撑部分的变形。因此，可防止由支撑部分对于所述锁定板支撑的松脱。
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公开(公告)号：CN2799335Y
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200520011412.1
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
Abstract: 本实用新型提供了一种带卷绕装置，它不仅借助于离合器可使旋转仅从马达侧传递给卷轴，而且简单、结构紧凑。该带卷绕装置的离合器采用简单的结构，即，摩擦力使离合器主体部114的滑块144保持在壳体上，使滑块144与锁定杆154相对移动，该相对移动使得锁定杆154向与棘轮134结合的位置或结合解除的位置移动。而且，与以前的离合器那样的采用大型且重量大的惯性圆盘使棘爪移动的结构相比，离合器100的整体结构可大幅度地小型化（特别是变薄），由此可使带卷绕装置10的整体结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN2726975Y
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200420059369.1
申请日：2004-05-21
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/02
Abstract: 本实用新型的转向锁定装置(1)包括识别锁杆(30)位置的转向锁定ECU（40）。如果以下3个必要条件都被满足，转向锁定ECU(40)识别是处于非锁定状态。所谓3个必要条件是指锁定开关(41)处在OFF动作、非锁定开关(42)处在ON动作、RAM(40a)储存着表示是处于非锁定状态的状态数据。采用上述构成，即使在非锁定状态下发生复位，转向锁定ECU(40)也能迅速识别是否处于非锁定状态，其结果，就能立即进行以处于非锁定状态为条件的控制，例如立即进行车载发动机的起动控制。
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公开(公告)号：CN200981522Y
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200620119836.4
申请日：2006-08-02
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 小川聪
IPC: B60Q3/04
CPC classification number: H01H25/008 , G05G1/105 , H01H9/182 , H01H2025/048 , H01H2219/06
Abstract: 在表盘旋转到脚部位置的情况下，由光源投射的光线通过反射部分反射到指针侧。因此，因为可以通过绕过内部空气/外部空气切换开关而将由光源投射的光线反射到指针，所以指针可以被充分照亮，而不受内部空气/外部空气切换开关的干扰。此外，因为通过部分地弯曲构成开关电路的预先确定的导体板(58)而形成了反射部分，所以不需要反射器了，否则该反射器对于专门用于将由光源投射的光线反射到指针侧是必需的。因此，因为减少了组件的数目，所以也降低了生产成本和装配工时数。
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公开(公告)号：CN200954580Y
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200620133439.2
申请日：2006-10-11
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B23P21/00
CPC classification number: A44B11/2561 , Y10T29/53961
Abstract: 本实用新型提供了一种组装不良防止装置，该组装不良防止装置能够有效地防止将组装部件组装到带部件上的组装不良。组装不良防止装置(10)的舌形板支承装置(20)包括具有符合特定舌形板(44)形状的装配孔(42)的滑动板(40)。滑动板(40)由导轨(28)和导槽(34)引导，并向预定位置运动以使安全带从中穿过。如果在装配孔(42)中装配了错误的舌形板(44)，则舌形板(44)的插入部分(50)会伸出装配孔(42)。当滑动板(40)在这种状态下运动时，插入部分(50)受到导轨(28)的端部干涉，因而从滑动板(40)掉出。
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