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公开(公告)号：CN110765073A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910858586.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06F16/13 , G06F16/14 , G06F16/182
Abstract: 本发明公开了一种分布式存储系统的文件管理方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取待存储文件在分布式存储系统中的存储全路径；对存储全路径进行分割，以获取对应待存储文件的次级目录路径和文件名；判断是否存在索引信息为次级目录路径的第一目录节点；如果是，则根据父目录节点的目录名对第一目录节点进行查询；判断第一目录节点中是否存在目录名与待存储文件父目录节点的目录名相同的第二目录节点；如果是，则根据文件名新建待存储文件对应的文件节点，并构建文件节点与第二目录节点之间的映射关系；能够只存储目录节点索引不存储文件节点索引，有效降低分布式存储系统中的索引文件存储数据量，提高对于文件的存储效率和查询效率。
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公开(公告)号：CN107103755B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710329234.4
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明属于道路交通应用领域，具体涉及一种道路交通警情预测方法。本方法包括以下步骤：通过供应设备实时采集交通指标特征；将当前获取到的每组交通指标特征与其供应设备所在的道路位置一一对应；将当前获取的实时交通指标特征值与数条历史交通指标特征值组成一组特征向量；根据特征向量融合计算出描述该道路位置交通状态的预警值；自适应阈值选取；将预警值W(t)与阈值T对比，若W(t)>T则预警，否则不预警。本发明的计算过程简洁明了，客观性强，能及时、准确的提前预测和识别出警与不出警的决定。
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公开(公告)号：CN110517481A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910684640.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车流量预测方法、介质、设备及装置，包括获取车流量原始数据，其中，车流量原始数据包括天气状况信息和对应天气状况信息的车流量信息；计算天气状况信息和车流量信息之间的相关系数，并筛选出相关系数大于预设系数阈值的天气状况信息和车流量信息；根据筛选出的天气状况信息和车流量信息构建训练样本数据集；根据训练样本数据集、深度置信网络和支持向量回归的分类器进行交通流预测模型的构建，以便通过交通流预测模型对车流量进行预测；从而实现对车流量进行准确预测，提高最终车流量预测结果的可参考性。
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公开(公告)号：CN108632575A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810437173.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车队行驶过程中的实时视频跟踪方法及介质，包括：获取车队信息，所述车队信息包括路径起点、行驶路径以及路径终点；获取所述行驶路径上多个摄像头的监控定位信息，生成监控数据库；在车队行驶过程中，实时获取所述车队的车队定位信息，并根据所述监控数据库以及所述车队定位信息判断所述车队与所述多个摄像头之间的距离是否小于距离阈值；若是，则将与车队之间距离小于距离阈值的摄像头的视频采集画面进行显示。通过对车队定位信息的实时监控以及车队定位信息与摄像头距离的实时比对，并根据比对结果对距离阈值内的摄像头的视频采集画面进行显示，可实现对车队行驶过程完整的实时视频跟踪。
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公开(公告)号：CN108615391A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810437163.4
申请日：2018-05-09
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种公交智能调度方法，包括获取所述公交的历史运营信息，根据所述历史运营信息生成训练数据；根据所述训练数据生成调度参数和预测到站模型；获取所述公交的行车信息，将所述行车信息输入所述预测到站模型，生成预计到站时间；获取所述公交的计划发车时间，根据所述计划发车时间、所述调度参数以及所述预计到站时间生成调度策略。相应地，本发明还提供一种公交智能调度系统和介质。本发明的方法、系统和介质通过获取公交历史运营信息和公交实时运营信息，并根据实时运营信息以及预测所得公交预计到站时间，可对公交运营进行准确、及时的调度，保证公交运营效率及服务质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108596688A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810437888.3
申请日：2018-05-09
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种出租车载客信息获取方法，包括获取所述出租车乘客的上车信息；获取所述上车信息对应的车辆信息；根据所述上车信息获取乘客数量，建立所述乘客数量与所述车辆信息关联并存储。通过获取乘客的上车信息、车辆信息以及准确的乘客数量，可从多个维度统计出租车的日常运营行为。从而为相关部门进行交通管控和决策提供有效的数据依据。相应地，本发明还公开了一种计算机可读存储介质，同样可实现所提供的出租车载客信息获取方法的效果。
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公开(公告)号：CN106355870B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610864253.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 应用于召车平台的车辆调度方法，其包括步骤A：获取已登陆的乘客客户端的登陆信息，其中，该登陆信息包括乘客用户信息和定位信息；步骤B：根据各登陆信息生成潜在召车需求数据；以及步骤C：根据司机客户端和乘客客户端的定位信息将预设地理位置范围内的潜在召车需求数据推送给司机客户端。本发明中召车平台将已登陆的乘客客户端判定潜在的召车需求，并推送给司机客户端，司机客户端可获知其预设地理位置范围内的潜在召车需求数据，从而可获知在哪个方位的召车需求较强，以便前往等待应召，效率更高。
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公开(公告)号：CN107134126A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710329338.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
CPC classification number: G08G1/205 , G01S19/42 , G06K9/00778 , G06Q50/205 , G07C5/008 , G07C5/0841 , H04N7/18
Abstract: 本发明涉及一种基于学生安全的轨迹跟踪方法，采用的基于学生安全的轨迹跟踪系统包括安装于车上的卫星定位车载设备、与卫星定位车载设备连接的后台管理服务器及监控中心；本发明结合视频解码技术、3G/4G网络传输技术、北斗定位技术、物联网技术形成一整套对校车的全方位监控方案，实现了及时准确的掌握车内学生的人员信息，确保了学生在上车、下车及行驶途中的安全问题。
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公开(公告)号：CN112241688B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202011016869.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢拥挤度检测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取车厢内环境视频，并对所述车厢内环境视频进行分帧处理，以生成对应所述车厢内环境视频的车厢内环境图像；将所述车厢内环境图像输入到预先训练好的车厢拥挤度分析模型，以通过所述车厢拥挤度分析模型计算所述车厢内环境图像对应的车厢拥挤度；能够实时对公共交通车辆车厢内拥挤度进行检测，以精准获取车厢拥挤度，便于公共交通车辆的调度。
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公开(公告)号：CN118643044A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410611205.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06F16/23 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本申请的实施例提供了一种概率指纹库的更新方法、装置、计算机可读介质及设备。该方法包括：获取当前行人的运动轨迹，运动轨迹包含依序设置的若干第一观测点及其对应的第一指纹；生成运动轨迹对应的若干估计轨迹；根据每一估计轨迹中各第二观测点与当前场景中各个参考点之间的距离以及各个参考点对应的指纹信息，确定第二观测点的估计指纹；根据若干估计轨迹中各第二观测点的估计指纹，确定对应的观测矩阵，进而建立对应的观测模型；根据观测模型以及上一运动轨迹时刻的指纹分布的后验概率密度，确定当前运动轨迹时刻的指纹分布的后验概率密度。本申请实施例的技术方案减少位置估计误差对指纹库精度的影响，保证指纹库的精度。
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