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公开(公告)号:CN103453043B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201310215559.1
申请日:2013-05-31
申请人: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
发明人: 奥特马尔·贝克
IPC分类号: F16D23/06
摘要: 本发明涉及一种变速器的多部分式同步组件,其具有可围绕传动轴线转动的第一圆锥环,其具有轴向凸出部,轴向凸出部沿周向由第一接触面限定,多部分式同步组件还具有可围绕传动轴线转动的第二圆锥环,其具有凹部,凹部沿周向由第二接触面限定,其中,第一圆锥环的各个凸出部接合到第二圆锥环的对应的凹部中。第一接触面分别平行于传动轴线延伸,而第二接触面分别相对传动轴线倾斜地延伸,或者反之。第一圆锥环和第二圆锥环能够彼此相对地沿轴向移动。在轴向同步位置处,这两个圆锥环沿周向支承在相对传动轴线倾斜的接触面上。本发明还涉及一种变速器。
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公开(公告)号:CN106337886A
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201610487643.2
申请日:2016-06-28
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人: O.赫尔德曼
IPC分类号: F16D23/06
CPC分类号: F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0637 , F16D2023/065
摘要: 本发明涉及一种用于变速器、尤其是汽车变速器的同步设备,包含:-同步体(1),其沿周向抗扭地设在变速器的传动轴上;-相对同步体(1)沿周向抗扭地且沿传动轴的轴向可移动地布置的滑动套筒,-沿周向相对同步体可转动地布置的、具有锁齿的第一同步环(2);和-压力件装置,其具有至少一个用于使第一同步环通过滑动套筒轴向移动的压力件(4),所述压力件在至少一个支承位置中能够通过第一同步环(2)相对同步体沿周向转动,所述压力件(4)和同步体(1)具有包含压力件侧的接触面(41)和同步体侧的对应接触面(71、72)的接触面配置结构,用于在该支承位置中将压力件(4)相对同步体(1)沿周向的转动形状配合地转换成压力件(4)朝第一同步环(2)的轴向移动。
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公开(公告)号:CN103987982B
公开(公告)日:2016-11-16
申请号:CN201280060651.9
申请日:2012-12-05
申请人: 米巴辛特奥地利股份有限公司
CPC分类号: F16D23/06 , F16D23/02 , F16D2023/0631 , F16D2023/0637
摘要: 本发明涉及一种在两个旋转部件之间的同步装置,该同步装置在抗扭地设置在轴(1)上的轮毂(4)和相对轮毂(4)以可旋转的方式支承的离合器体(2)之间具有换挡离合器(3),其中,换挡离合器(3)具有滑套(5),该滑套(5)带有在滑套(5)的轴向长度上延伸的内爪齿(6),通过内爪齿(6),滑套(5)在轮毂(4)的爪环(7)上以可轴向移动的方式支承并且可推套到离合器体(2)的爪环(9)上以便联接。为了创造有利的结构条件建议,轮毂(4)在背对离合器体(2)的端面上形成至少一个在径向上突伸出爪环(7)的用于滑套(5)的止挡(19),该滑套在端面的止挡凹处(20)中容纳止挡(19)。
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公开(公告)号:CN106015382A
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201610465362.7
申请日:2016-06-23
申请人: 十堰同创传动技术有限公司
IPC分类号: F16D23/06
CPC分类号: F16D23/06 , F16D23/025 , F16D2023/0625 , F16D2023/0656
摘要: 一种大扭矩同步器,包括齿毂,齿毂外套有齿套,齿毂的两侧分别布置有一个档位齿轮,两个档位齿轮的内端外壁上分别设有一个结合齿圈,两个结合齿圈外分别套有一个锁止齿圈,两个锁止齿圈外分别套装有一个同步环,同步环的外锥面与齿套的内锥面相配合,同步环的内表面上沿圆周方向设有花键齿,花键齿上分别设有齿侧面和锁止面,锁止齿圈的外表面上设有与花键齿相配合的花键齿槽,花键齿槽内端的侧面上从内向外依次设有花键齿槽限位面和花键齿槽锁止面,锁止齿圈的外表面上设有设有凸台,凸台顶面包括凸台圆弧面和凸台过渡斜面,凸台圆弧面与锁止齿圈的外表面同轴线布置,内锥面上对应弹性压圈的位置设有可带动弹性压圈复位的复位槽。适用于变速箱。
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公开(公告)号:CN105697577A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201510919047.2
申请日:2015-12-11
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 村田信贵
IPC分类号: F16D23/06
CPC分类号: F16D23/06
摘要: 本发明提供一种同步装置以及变速器,该同步装置具备:具有花键的轮毂;具有内齿花键的套筒;具有外齿花键的变速齿轮;以及具有牙嵌齿、切口部和先头突出部件的锁环,在通过所述套筒的移动使得所述轮毂的旋转与所述变速齿轮的旋转同步后,所述先头突出部件被所述内齿花键按压,比所述内齿花键先与所述外齿花键卡合。
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公开(公告)号:CN105673721A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610142662.1
申请日:2016-03-14
申请人: 十堰同创传动技术有限公司
IPC分类号: F16D23/06
CPC分类号: F16D23/06 , F16D23/025 , F16D2023/0625 , F16D2023/0656
摘要: 一种短行程同步器,包括齿毂,齿毂外套有齿套,齿毂的两侧分别布置有一个档位齿轮,两个档位齿轮的内端外壁上分别设有一个结合齿圈,两个结合齿圈外分别套有一个锁止齿圈,两个锁止齿圈外分别套装有一个同步环,同步环的外锥面与齿套的内锥面相配合,同步环的内表面上沿圆周方向设有花键齿,花键齿上分别设有齿侧面和锁止面,锁止齿圈的外表面上设有与花键齿相配合的花键齿槽,花键齿槽内端的侧面上从内向外依次设有花键齿槽限位面和花键齿槽锁止面,锁止齿圈的外表面上设有顶面为斜面的凸台,凸台与花键齿槽错位布置,锁止齿圈的外表面上对应同步环内侧的位置设有限位挡圈,锁止齿圈的外表面上对应同步环外侧的位置设有弹性压圈。适用于变速箱。
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公开(公告)号:CN105626713A
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201510822857.6
申请日:2015-11-24
申请人: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
CPC分类号: F16D23/04 , F16D63/006 , F16D2023/0681 , F16H3/66 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要: 用于机动车变速器的切换设备和机动车变速器用致动方法。用于机动车变速器的切换设备具有:连接部件;多个变速器轴;摩擦接触环;形状匹配环;和致动体,其中,摩擦接触环的摩擦锥在形状匹配环的锥面与致动体的锥面之间延伸,在致动体的轴向起始位置变速器轴和连接部件在转动方向上解除联接,在致动体的轴向摩擦接触位置变速器轴和连接部件在转动方向上摩擦联接,并且在致动体的轴向形状匹配位置变速器轴和连接部件在转动方向上形状匹配地联接,形状匹配环在形状匹配位置与变速器轴形状匹配地连接,形状匹配环在释放位置不与变速器轴形状匹配地连接,并且形状匹配环能够在形状匹配位置和释放位置之间沿轴向移动并且被推压至释放位置。
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公开(公告)号:CN102575725B
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201080040956.4
申请日:2010-09-13
申请人: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
发明人: 奥特马尔·贝克
IPC分类号: F16D23/06
CPC分类号: F16D23/04 , F16D2023/0631
摘要: 用于换挡变速器的换挡接合套(10),具有呈环形的基体(12)和齿部(16),该齿部能够可移动地设置在同步环的相对应的齿部上,其中所述齿部构造在所述基体的内边缘上。为了制造用于换挡变速器的换挡接合套(10),首先提供由金属制成的呈盘形的基体(12)。然后构造以同心的方式围绕在所述基体(12)中的开口的齿部(16)。
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公开(公告)号:CN102434598B
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201110256337.5
申请日:2011-08-25
申请人: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
CPC分类号: B23P15/14 , F16D23/06 , F16D2023/0631 , F16D2023/0637 , F16D2023/0668
摘要: 本发明涉及一种用于变速器(10)的惯性式同步单元(12)的换挡接合套(22),其具有由多个换挡接合套齿(34、36)组成的内齿部(32),所述换挡接合套齿相对于换挡接合套轴线(A)沿轴向方向延伸,并且分别在轴向端(38)上具有端面几何形状,其中,每两个在圆周方向(40)上相邻的换挡接合套齿(34、36)具有不同的端面几何形状,并且多个在圆周方向(40)上均匀地分布的换挡接合套齿(34、36)具有相同的端面几何形状。此外,本发明还涉及一种用于制造这样的换挡接合套(22)的方法。
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公开(公告)号:CN105090270A
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201510190819.3
申请日:2015-04-21
申请人: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
IPC分类号: F16D23/06
CPC分类号: F16D23/025 , F16D23/06
摘要: 本发明涉及一种同步组件,其具有轮毂、支承在轮毂处的至少一个受压件和至少一个同步环,该同步环设有摩擦体和隔离法兰,其中,该同步环的摩擦体设有多个定心突出部,该定心突出部从该隔离法兰出发延伸并可以与该轮毂协作。
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