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公开(公告)号：CN106197486A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610578857.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01D5/26
CPC classification number: G01D5/268
Abstract: 本发明公开了一种人字门光纤裂纹传感器的施工方法，主要涉及光纤裂纹检测传感器在人字门门体上的安装、固定、防护和光纤走线的收集、布设与后续保护；本发明包括以下步骤：裂纹检测区域表面处理；确定光纤布设位置；布设光纤；密封刚性保护盒；接线至监控室。本发明相比于传统的裂纹检测系统，采用了刚性保护盒覆盖并内充弹性胶、用丙烯酸类AB胶铺设光纤的方式，不仅可以对光纤裂纹传感器及检测光纤起到有效保护，而且以预设夹角布设的走线更加优化、合理。本发明考虑到了复杂水域环境的特殊性，占用空间少，资源利用更加高效，在后续裂纹检测的过程中还可以实现对裂纹长度的测量。
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公开(公告)号：CN105699942A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610078539.8
申请日：2016-02-03
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01S5/30
CPC classification number: G01S5/30
Abstract: 本发明公开了一种落水危险品集装箱测距方法及测距系统,所述系统包括：至少3个投放于在待探测区域的水面上的，能够向落水危险品集装箱发送定位命令水声信号的探测节点；所述探测节点包括已获取各自对应的位置坐标的主探测节点以及次探测节点；以及安装于危险品集装箱上的水声定位信标，所述水声定位信标能够接收定位命令水声信号，并发送定位响应信号；本发明提供了一种以较少的水面探测节点与集装箱定位信标间的水声通信次数获得定位所需要的距离信息的落水危险品集装箱的测距方法，克服了现有落水危险品集装箱探测定位技术，特别是基于水声信号处理的落水危险品集装箱探测定位技术中测距方法存在的效率低、节能效果差等缺陷。
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公开(公告)号：CN104037764B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410315785.1
申请日：2014-07-03
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种雅可比矩阵改变的直角坐标牛顿法潮流计算方法，包括以下步骤：原始数据输入和电压初始化；形成节点导纳矩阵；计算功率及电压偏差，求最大不平衡量ΔWmax；形成雅可比矩阵J；解修正方程及修正电压实部e、虚部f；节点及支路数据输出。本发明通过在首次迭代过程采用与以后各次迭代过程不同的雅可比矩阵计算方法，解决了直角坐标牛顿法潮流计算在分析含有小阻抗支路系统时的收敛性问题。采用常规直角坐标牛顿法潮流计算不收敛时，本算法能够可靠收敛，比现有专利技术迭代次数少。由于本发明不仅能有效解决了常规直角坐标牛顿法潮流计算分析含有小阻抗支路系统的收敛性问题，同时也能对正常系统进行潮流计算，没有不良影响。
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公开(公告)号：CN104037764A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410315785.1
申请日：2014-07-03
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种雅可比矩阵改变的直角坐标牛顿法潮流计算方法，包括以下步骤：原始数据输入和电压初始化；形成节点导纳矩阵；计算功率及电压偏差，求最大不平衡量ΔWmax；形成雅可比矩阵J；解修正方程及修正电压实部e、虚部f；节点及支路数据输出。本发明通过在首次迭代过程采用与以后各次迭代过程不同的雅可比矩阵计算方法，解决了直角坐标牛顿法潮流计算在分析含有小阻抗支路系统时的收敛性问题。采用常规直角坐标牛顿法潮流计算不收敛时，本算法能够可靠收敛，比现有专利技术迭代次数少。由于本发明不仅能有效解决了常规直角坐标牛顿法潮流计算分析含有小阻抗支路系统的收敛性问题，同时也能对正常系统进行潮流计算，没有不良影响。
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公开(公告)号：CN101976838A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010509556.5
申请日：2010-10-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 一种适合研究目的使用的牛顿法潮流计算方法，为以牛顿法潮流计算为基础进行进一步研究的科研人员提供一个易于修改和维护的牛顿法潮流计算算法。采用极坐标牛顿法潮流计算的基本原理步骤，在分析潮流计算各个组成部分的基础上提出了一种通过简单逻辑判断来避免不必要运算以提高潮流计算计算速度的方法。本发明的技术方案是在形成雅可比矩阵模块和修正方程高斯消去模块中通过简单判断来避免不必要的运算。采用本发明对一个445节点实际大型电网进行了计算，计算时间为0.484s，计算速度完全能够满足科研需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101222397A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200810010239.1
申请日：2008-01-25
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种无线传感器网络信号同步采集及准实时传输的方法，将无线传感器网络中的无线节点分为三类：中心节点、中继节点和无线传感器节点；其中中心节点与检测中心计算机相连接，用于网络同计算机的数据传输；中继节点同中心节点组成一个多跳链式拓扑结构来实现数据远程传输网络；无线传感器节点根据接收到的来自中继节点的信息，选择加入某个中继节点控制的检测单元，以便将自己的采集数据发送给该中继节点。另外本无线传感器网络采用振动信号采样开始前的初始化模式和振动信号采样开始后的准实时数据传输模式。该无线传感器网络具有低功耗、分布范围大和检测信号传输及时准确等特点，适于在大型土木结构振动状态检测领域广泛推广。
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公开(公告)号：CN112671863B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011481385.X
申请日：2020-12-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04L67/12 , H04W4/38 , G08C17/02 , H04W4/02 , H04W4/14 , B63B22/16 , G01D21/02 , H04B7/185 , H04L67/10
Abstract: 本发明公开了一种基于边缘计算的智能航标系统，属于嵌入式领域，包括N个智能航标装置和边缘服务器；N个智能航标装置结构相同；智能航标装置包括对本航标周围的海上水文信息和天气信息进行采集的水文及天气信息采集模块、北斗卫星定位模块；对来自本航道上的水文信息和天气信息进行处理，得到实时的水文信息和天气信息并预测的本航道的天气信息、水文信息的变化情况的边缘计算模块、北斗卫星通信模块、Lora/Wbee通信模块、电源模块；边缘服务器进行水文、天气信息和位置信息进行处理形成相关水域的航道流场态势感知图并预测航道存在的风险，该系统完成对整个航行水域水文、天气的实时分析，从而为船只航行提供航行辅助决策。
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公开(公告)号：CN109975000A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910345957.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸反弧门安全状态的远程监测系统及其工作方法，所述的系统包括振动传感器、水位传感器、角度传感器、A/D转换模块、实时采集与控制模块、嵌入式处理器模块、反弧门控制单元、远距离传输模块和数据中心。本发明通过振动传感器和角度传感器相结合，实时监测反弧门运行状态。工作人员可以实时了解和控制船闸反弧门液压启闭机关闭时刻、准确全关位的位置及整个反弧门在关闭过程中的状态，有效降低底止水等器件的磨损，并为反弧门机械/金属结构的故障诊断及事故成因提供关键信息，保障反弧门的高效、稳定、可靠运行。本发明将传感器刚性安装在反弧门侧板上，实现更精确的定位。
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公开(公告)号：CN106248682B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610578440.4
申请日：2016-07-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种人字门裂纹在线检测系统及其检测方法，所述的检测系统包括光纤裂纹检测传感器、多路数据转换装置、OTDR模块、嵌入式PC和中心服务器；光纤裂纹检测传感器的光纤输入端和光纤输出端均连接到多路数据转换装置上，多路数据转换装置还依次与OTDR模块、嵌入式PC和中心服务器串联连接；本发明采用光纤裂纹检测传感器，远程获取人字门各监测位置的裂纹信息，通过数据分析和处理实现关键裂纹易发生区域的在线检测和定位，并可以对裂纹大小及发展趋势给出定性和定量分析，以达到实时连续检测人字门结构损伤或退化的目的。本发明对噪声不敏感，非常适合水下复杂环境，而且布置方法简单，也可根据需要进行分布式布置。
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公开(公告)号：CN106289388B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610574470.8
申请日：2016-07-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸健康状态的远程监测系统及其监测方法，所述的监测系统包括光纤裂纹检测子系统、光纤光栅应变检测子系统、振动检测子系统、闸室水位测量子系统、环境参数检测子系统、AIS基站、光纤解调模块、数据采集计算机、远程传输终端、云端数据库和指挥中心监控室。本发明利用现场无损光纤传感技术，可以快速、实时获取包括人字门各监测位置的应变、温度以及人字门整体三维运动状态等信息，采用多种算法及先验知识，通过数据分析、处理及专家系统对人字门的结构变形、结构动态特性及健康运行状况做出准确判断，以达到实时监测系统结构损伤或退化的目的，为船闸的安全、高效、稳定、可靠运行提供有力保障。
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