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公开(公告)号：CN103044936B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310008629.6
申请日：2013-01-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及公路沥青材料技术，公开了一种煤矸石沥青改性剂、改性沥青混合料及其制备方法。该煤矸石沥青改性剂包括以下重量百分比的组分：活化煤矸石粉70%~90%，生石灰10%~20%，天然水镁石纤维10%~20%。该改性沥青混合料，其特征在于，包括以下重量份的组分：5~8份煤矸石沥青改性剂、4~6份沥青和88~92份集料。本发明的煤矸石沥青改性剂能够明显改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性，有效防治路面早期病害，延长沥青路面使用寿命；并且本发明以煤矸石为主要原材料制备，促进了工业废渣的充分利用，降低公路建设成本，从而可以获得较高的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN105152581A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510490435.3
申请日：2015-08-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微波加热的自愈合金属纤维沥青混凝土，由以下重量份的原料制成：粗集料60-70份、细集料20-30份、磨细钢渣粉填料4-6份、沥青4-6份，以及占沥青体积2～5％的导电材料组成；制备时：在160-170℃的沥青中加入钢丝绒纤维搅拌均匀后，与加热至170-180℃的粗集料和细集料搅拌均匀，再加入磨细钢渣粉填料搅拌均匀得到混合料；用马歇尔击实仪将上述混合料的双面各击实75次或用旋转压实仪将上述混合料压实100次得到混凝土。与现有技术相比，本发明配方简单、施工方便，不仅改善了沥青路面的电热学性能及其路用性能，尤其是显著提高了裂缝自愈合能力，并利于沥青路面冬季融冰化雪；而且进一步提高了固体废弃物—钢渣的资源化利用率。
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公开(公告)号：CN104108894A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410267914.4
申请日：2014-06-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种无碱无氯液体速凝剂，它是由以下重量份数的原料配制而成：聚合硫酸铝：35-55％，氧化镁：5-25％，柠檬酸酯类盐：聚合硫酸铝的15-30％，无机酸：1-5％稳定剂：1-5％，消泡剂：1-5％除氯剂：1-5％余量为水，总重补足100％。本发明碱含量小于1％，氯离子含量小于1.1％，属于无碱无氯型液体速凝剂，用于混凝土中可以大大降低碱集料反应的可能性，有利于防止钢筋锈蚀，提高混凝土耐久性；2.28d抗压强度比大于111％。本发明制备的液体速凝剂用于混凝土中，在具有较高的早期强度的同时，还能保证后期强度不损失，且有所增加；稳定期长超过6个月。
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公开(公告)号：CN113337002B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110631758.5
申请日：2021-06-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于废旧橡胶再生技术领域，提供了一种环保型废旧橡胶再生剂及其制备方法，由均匀混合的活化剂、软化剂、增黏剂组成；各组分的重量份为：活化剂10～25份，软化剂60～80份，增黏剂10～15份；所述活化剂由十八烷基胺、脱臭馏出物、硬脂酸、促进剂NS以质量比为：2～5：5～11.25：1～4：2～7.5均匀混合而成。本发明采用的活化剂、软化剂、增黏剂应用到废旧橡胶再生中，气味小、减少橡胶再生过程中有毒气体排放，对橡胶溶胀性好，应用到废旧橡胶再生中稳定性好、增塑效果好；多环芳烃符合国内外环保技术要求，且力学性能良好，制备工艺简单，产品易于控制，制备过程无污染，有利于大规模的工业生产应用。
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公开(公告)号：CN114182597A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111678292.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高抗滑耐磨表处层及其施工方法，高抗滑耐磨表处层包括由下至上依次设置在原路面上的路面裂缝修复层、胶粘材料层以及表面保护层，路面裂缝修复层由水性环氧树脂改性乳化沥青与煅烧铝矾土集料组成，胶粘材料层由高黏改性乳化沥青与煅烧铝矾土集料组成，表面保护层由高黏改性乳化沥青形成。施工方法包括在原路面上设置路面裂缝修复层，将路面裂缝修复层的水性环氧树脂改性乳化沥青与煅烧铝矾土集料组成的混合料渗入原路面的裂缝以修复路面早期病害；待路面裂缝修复层表干之后，在路面裂缝修复层设置胶粘材料层；最后在胶粘材料层上喷洒高黏改性乳化沥青并碾压形成表面保护层。本发明能够极大提高路面的抗滑性、耐磨性、耐久性、耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN113337002A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110631758.5
申请日：2021-06-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于废旧橡胶再生技术领域，提供了一种环保型废旧橡胶再生剂及其制备方法，由均匀混合的活化剂、软化剂、增黏剂组成；各组分的重量份为：活化剂10～25份，软化剂60～80份，增黏剂10～15份；所述活化剂由十八烷基胺、脱臭馏出物、硬脂酸、促进剂NS以质量比为：2～5：5～11.25：1～4：2～7.5均匀混合而成。本发明采用的活化剂、软化剂、增黏剂应用到废旧橡胶再生中，气味小、减少橡胶再生过程中有毒气体排放，对橡胶溶胀性好，应用到废旧橡胶再生中稳定性好、增塑效果好；多环芳烃符合国内外环保技术要求，且力学性能良好，制备工艺简单，产品易于控制，制备过程无污染，有利于大规模的工业生产应用。
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公开(公告)号：CN112853864A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110241708.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路桥梁工程技术领域，涉及一种主动抗冰雪的桥面沥青铺装结构，包括从上至下依次布置的沥青复合层、碳纤维复合层和混凝土层，还包括多组均布设置的防凝结组件，防凝结组件包括空压机；第一增压装置，其入口端与空压机的出口连通；主金属管，埋设在混凝土层内，其中段与第一增压装置的出口端连通；至少一个分支金属管，埋设在混凝土层内，其一端与主金属管连通；多个喷头设在分支金属管的上方，埋设在沥青复合层内，喷头的上表面与沥青复合层的上表面平齐，喷头通过第一连接管与分支金属管连通；加热装置设在主金属管上，对经由主金属管流通的空气进行加热。本发明可及时去除冰雪，减少交通事故的发生，保证行车安全性。
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公开(公告)号：CN108956438B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810813006.9
申请日：2018-07-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种紫外辐射‑氧‑温‑湿度耦合的沥青老化试验装置及方法，包括控制箱、环境箱、设置于控制箱内的动力组件以及设置于环境箱内的载物台及转动轴，控制箱上设置有控制面板；控制箱位于环境箱的底部，动力组件的输出轴与转动轴的下端相连接，载物台设置于转动轴的上，且载物台倾斜分布，载物台上设置有盛样皿，环境箱的内壁上设置有若干紫外灯以及用于检测环境箱内温度、湿度及氧气浓度的传感器组，鼓风系统的出口与环境箱的进气口相连通；控制面板与鼓风系统的控制端、传感器组的输出端及动力组件的控制端相连接，该装置及方法实现紫外线强度、温度、氧通量及湿度在恒定及变换模式下沥青老化的试验。
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公开(公告)号：CN110846971A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911185489.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/35
Abstract: 一种沥青路面超薄高抗滑表层及其施工方法，包括磨耗层和粘层，磨耗层采用集料公称最大粒径为6.35mm的沥青玛蹄脂碎石混合料，并提出了一种新形式的级配范围SMA-7，沥青玛蹄脂碎石混合料由煅烧铝矾土与石灰岩组成，且相互之间形成差异磨光，将粒径为4.75mm～6.35mm与6.35mm～9.5mm的石灰岩通过煅烧铝矾土等体积代替，煅烧铝矾土矿料中三氧化二铝的含量不低于88％；煅烧铝矾土的磨光值大于石灰岩的磨光值，煅烧铝矾土的掺配量按质量分数计为10％～15％；磨耗层通过粘层与沥青路面粘结成为一体。本发明能够提高路面的抗滑性、耐磨性及行车的舒适性与安全性，降低路面的行车噪音。
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公开(公告)号：CN107200979B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710624458.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于橡胶沥青路面材料技术领域，公开了一种橡胶沥青用稳定剂及橡胶沥青的改性方法，所述橡胶沥青用稳定剂，由以下重量份的原料组分制成：亚油酸钠15‑25份、聚丙烯酸钠10‑20份、硅酸钠10‑20份和葡萄糖酸钠10‑20份。本发明首次以亚油酸钠、聚丙烯酸钠、硅酸钠和葡萄糖酸钠橡胶沥青用稳定剂的原料，具有增稠效果，增大了橡胶改性沥青各组分件的空间位阻，增加橡胶粉在沥青中的分散度和稳定性。
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