公开(公告)号：CN114120683B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202010796617.4

申请日：2020-08-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴迪 ,  杨雪静 ,  韩松 ,  刘寒 ,  张峻

IPC: G08G1/0967 ,  H04W4/02 ,  H04W4/40

Abstract: 本公开涉及一种驾驶模式的控制方法和装置，涉及电子控制技术领域，应用于控制平台，该方法包括：获取目标车辆发送的位置信息，位置信息包括目标位置，根据目标位置，确定控制平台预先存储的至少一个样本车辆的状态数据，样本车辆为行驶过目标位置的车辆，根据样本车辆的状态数据确定目标驾驶模式，并将目标驾驶模式发送至目标车辆，以使目标车辆按照目标驾驶模式行驶。本公开通过目标车辆的位置信息确定对应的样本车辆，从而根据样本车辆的状态数据确定适合于目标车辆当前行驶的目标驾驶模式，使得目标车辆能够按照目标驾驶模式行驶。无需驾驶员手动切换驾驶模式，能够提高控制驾驶模式的准确度和便捷度。

公开(公告)号：CN114120683A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202010796617.4

申请日：2020-08-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴迪 ,  杨雪静 ,  韩松 ,  刘寒 ,  张峻

IPC: G08G1/0967 ,  H04W4/02 ,  H04W4/40

Abstract: 本公开涉及一种驾驶模式的控制方法和装置，涉及电子控制技术领域，应用于控制平台，该方法包括：获取目标车辆发送的位置信息，位置信息包括目标位置，根据目标位置，确定控制平台预先存储的至少一个样本车辆的状态数据，样本车辆为行驶过目标位置的车辆，根据样本车辆的状态数据确定目标驾驶模式，并将目标驾驶模式发送至目标车辆，以使目标车辆按照目标驾驶模式行驶。本公开通过目标车辆的位置信息确定对应的样本车辆，从而根据样本车辆的状态数据确定适合于目标车辆当前行驶的目标驾驶模式，使得目标车辆能够按照目标驾驶模式行驶。无需驾驶员手动切换驾驶模式，能够提高控制驾驶模式的准确度和便捷度。

公开(公告)号：CN112977071A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201911282526.2

申请日：2019-12-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴迪 ,  张峻 ,  亢通

IPC: B60L7/10 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法、装置及新能源车辆。所述控制方法包括：获取第一目标回收扭矩和当前的实际回收扭矩；计算所述第一目标回收扭矩和所述当前的实际回收扭矩的差值；根据所述差值的绝对值确定扭矩变化率；根据所述扭矩变化率、所述第一目标回收扭矩、所述当前的实际回收扭矩和预设扭矩获取时间，确定第二目标回收扭矩，所述第二目标回收扭矩与所述实际回收扭矩的差值的绝对值小于所述第一目标回收扭矩和所述当前的实际回收扭矩的差值的绝对值；根据所述第二目标回收扭矩，控制所述新能源车辆行驶。本发明可以提高整车驾驶性和稳定性。