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公开(公告)号：CN108693244B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810395256.5
申请日：2018-04-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N27/90
Abstract: 一种针对管状结构缺陷检测的内置S型阵列涡流检测探头及方法，该探头包括激励线圈部分和检出线圈部分，激励线圈部分由螺旋线型缠绕在柱状线圈骨架上多束等间距分布的激励线圈导线组成，其中间距为180°的两束导线在线圈骨架端部连接，实为同一束导线；检出线圈部分由两排相同数量、相同大小的盘式小线圈组成，且每4个呈正方形紧密排布的盘式小线圈组成一个差动涡流检测单元，最终输出信号为检测单元的对面线圈信号相加且相邻线圈信号相减；检测时，依次向激励线圈部分的导线束通入激励信号，在每次激励下，相应载流导线束外侧的各组差动涡流检测单元依次获得单元中心点处的检出信号；本发明探头可同时检测环向缺陷和轴向缺陷；具有检测速度快和检测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN105823661B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610161231.X
申请日：2016-03-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 可调控裂纹大小和电导率的模拟应力腐蚀裂纹制备方法，首先加工两个不锈钢试块，根据真实应力腐蚀裂纹的大小，在其中一试块的待焊接面上预埋一定尺寸和形状的凹坑缺陷，然后根据真实裂纹处的电导率选取适当导电性的耐高温材料填充在预埋凹坑内，再利用固相焊接技术将两个试块焊接在一起获得焊接试件，切除焊接试件预埋缺陷区域之上的部分，加工成表面缺陷试件即可用于涡流检测实验，模拟该真实应力腐蚀裂纹；本发明方法制备的模拟试件可以对实际形状复杂、制备困难的应力腐蚀裂纹试件进行有效的替代，具有操作简单易实现，费用低廉，裂纹大小和电导率可调控的优点，可以广泛应用于应力腐蚀裂纹定量涡流检测方法的检测能力认证制度中。
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公开(公告)号：CN108387487A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810086447.3
申请日：2018-01-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N15/00
CPC classification number: G01N15/00
Abstract: 基于交变磁场脉冲红外的磁性水凝胶均匀性无损评价方法，该方法实验装置由加热装置、冷却装置、红外相机、激励线圈和数据采集装置组成；实现该方法时，首先将激励线圈和红外相机放置在磁性水凝胶上方，利用冷却装置对与加热装置相连的激励线圈进行冷却；然后利用加热装置给激励线圈施加脉冲激励电流的同时，通过数据采集装置给红外相机一个触发信号，使红外相机的图像采集与施加于激励线圈的激励信号实现同步；最后通过分析采集到的图像序列即可对磁性水凝胶中磁性粒子的均匀性进行无损评价；本发明方法可以快速对磁性水凝胶中磁性粒子的均匀性进行无损评价，为其提供了可靠的评价方法，填补了目前该领域的国际空白，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN106770636B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710037001.7
申请日：2017-01-18
Applicant: 西安交通大学 , 新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院
IPC: G01N27/90
Abstract: 一种针对管道缺陷检测的磁力传动式阵列涡流探头及方法，该探头包括激励探头装置和检出探头装置，激励探头装置由可滑动套在管道外壁的永磁铁骨架和缠绕在永磁铁骨架上的激励线圈组成；检出探头装置由可滑动套进管道内的铁磁材料骨架、多个圆形阵列的PVC骨架和缠绕在PVC骨架上的环向检出线圈以及激光头组成；多个圆形阵列的环向检出线圈可检出管壁中存在的缺陷，并可同时定位出管壁缺陷的轴向和环向位置；由于激励探头骨架和检出探头骨架存在磁吸附力，所以可实现通过非接触的方式保证激励线圈、多个环向检出线圈沿管道轴向运动的同步性；本发明相对于常规的非穿透型涡流探头，对管道内壁和外壁的缺陷具有相似的检测灵敏度，同时，对于深度较大的缺陷，不存在信号饱和、无法定量的问题。
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公开(公告)号：CN106596712B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201611031113.3
申请日：2016-11-22
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N27/90
Abstract: 一种基于缺陷深度的选频带脉冲涡流无损检测方法，首先根据被测试件底面缺陷的深度范围，确定脉冲涡流频率选择范围；其次结合脉冲重复周期、基频、检测灵敏度，在该频段内，进行合理地等分，并确保所取频率幅值相等，相位相同；然后根据具体的频谱分布情况，通过逆傅里叶变换，得到脉冲激励的时域信号；再利用信号发生器产生该时域信号，同时提取检出信号，实现对试件底面缺陷的检测；相较于传统的方波激励的脉冲涡流无损检测方法，本发明方法对目标试件的底面缺陷检测灵敏度更高，脉冲激励信号的可控性更强，更具针对性；同时，由于选频带脉冲涡流无损检测方法的激励信号能量的有效集中，可以使检出信号的信噪比更高，更好的体现缺陷特征，避免了不必要的能量浪费，具有一定的市场应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105181791B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510639133.8
申请日：2015-09-30
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种基于脉冲涡流和电磁超声复合的体缺陷无损检测方法，首先在圆形线圈上放置永磁体制作电磁超声/脉冲涡流复合探头，通过脉冲涡流装置对探头进行脉冲激励，通过双工器分离出检出信号，通过滤波器滤波后再由数据采集分析系统进行信号采集，分析检出信号，结合开发的基于频谱分析、滤波等策略对混合检出信号进行分离提取的算法，对复合信号进行分离提取，从而从混合检出信号中分别提取得到涡流检测信号和超声检测信号，通过两种不同检测信号来检测不同位置和类型的缺陷信息；该同时分离提取复合检出信号的方法具有检测效率高、检测范围大、兼容表面缺陷和深度缺陷检测、更宽的厚度检测范围等优点，具备更广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN104713947B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510116228.1
申请日：2015-03-17
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可进行在线检测的裂纹闭口装置及检测方法，该装置包括下盖板，设置在下盖板两侧的侧板，侧板内侧开有滑槽，滑块通过其两侧的滑块导轨装入滑槽中，滑块的中央为凹槽，与侧板接触的两端设置下顶块，安装后的滑块的下顶块朝上，上盖板通过螺钉与侧板紧固，上盖板底部带有两块上顶块，上顶块朝向滑块中央凹槽位置，上盖板顶部开有功能窗；通过对裂纹试件进行四点弯曲加载，使裂纹试件弯曲，达到裂纹机械闭口的效果；同时，该装置为探头和操作员留下操作空间，可以在加载状态下对试件进行涡流信号检测；该装置为闭口裂纹的在线测量创造了条件，体积小，操作简单，可定量地对变形量进行控制，同时拆卸方便，便于运输。
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公开(公告)号：CN106596712A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611031113.3
申请日：2016-11-22
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N27/90
CPC classification number: G01N27/90
Abstract: 一种基于缺陷深度的选频带脉冲涡流无损检测方法，首先根据被测试件底面缺陷的深度范围，确定脉冲涡流频率选择范围；其次结合脉冲重复周期、基频、检测灵敏度，在该频段内，进行合理地等分，并确保所取频率幅值相等，相位相同；然后根据具体的频谱分布情况，通过逆傅里叶变换，得到脉冲激励的时域信号；再利用信号发生器产生该时域信号，同时提取检出信号，实现对试件底面缺陷的检测；相较于传统的方波激励的脉冲涡流无损检测方法，本发明方法对目标试件的底面缺陷检测灵敏度更高，脉冲激励信号的可控性更强，更具针对性；同时，由于选频带脉冲涡流无损检测方法的激励信号能量的有效集中，可以使检出信号的信噪比更高，更好的体现缺陷特征，避免了不必要的能量浪费，具有一定的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN104713947A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510116228.1
申请日：2015-03-17
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可进行在线检测的裂纹闭口装置及检测方法，该装置包括下盖板，设置在下盖板两侧的侧板，侧板内侧开有滑槽，滑块通过其两侧的滑块导轨装入滑槽中，滑块的中央为凹槽，与侧板接触的两端设置下顶块，安装后的滑块的下顶块朝上，上盖板通过螺钉与侧板紧固，上盖板底部带有两块上顶块，上顶块朝向滑块中央凹槽位置，上盖板顶部开有功能窗；通过对裂纹试件进行四点弯曲加载，使裂纹试件弯曲，达到裂纹机械闭口的效果；同时，该装置为探头和操作员留下操作空间，可以在加载状态下对试件进行涡流信号检测；该装置为闭口裂纹的在线测量创造了条件，体积小，操作简单，可定量地对变形量进行控制，同时拆卸方便，便于运输。
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公开(公告)号：CN114295718B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202111613525.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种针对高速列车轨道的电磁超声/动生涡流复合检测系统及检测方法，该系统包括检测探头、电磁超声信号发生接收器、信号分离模块、驱动模块、信号调理模块和信号采集与处理模块；该方法采用电磁超声激励模式，并考虑到探头与列车轨道的高速相对运动激发动生涡流的特点，将检出线圈信号分离为电磁超声信号和动生涡流信号，从而得到轨道埋藏裂纹和表面裂纹的深度‑信号特征量标定曲线，最后基于标定曲线对待检轨道裂纹的埋藏/表面属性及深度值进行评估。本发明可同时检出轨道埋藏裂纹和表面裂纹，适用于高速运动列车轨道的检测，在轨道交通等领域拥有极大的应用前景。
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